Re: [問卦] 你敢承認自己有路怒症嗎？

這件事如果真的是路怒症造成的

那麼真正的核心問題是什麼

為什麼台灣人的路怒症比其他國家更普遍

先說

台灣地小路小紅綠燈又多

但這應該是煩躁而不是生氣

煩躁感當然也必須被解決

但那是另一個問題

台灣官員常為了無腦方便

隨便設了紅綠燈來解決問題

殊不知只要把路樹移植就可以解決

所以台灣在路小紅綠燈多的情況下

又更增加很多紅綠燈等等停停的煩躁感

但路上的煩躁不應該等同路怒

我認為路怒症

在兩種情況下會發生

一、你的生命被威脅時

二、你認為你佔道理時

這兩種情況，我們再考慮大車與小車

在台灣，發生路怒症

A狀況：如果對方的車比你小，而使你生氣

此時你不會覺得生命遭威脅，你的生氣很可能來自於你覺得你佔了道理。

B狀況：如果對方的車比你大，而使你生氣

不一定是因為你佔道理，而是你覺得你的生命被對方威脅了

也有可能你佔道理，然後又感覺生命遭威脅，所以怒氣加倍，會想找對方理論。

在台灣

還有一個奇怪的現象

可能是因為以前官大學問大的民風

會有C狀況的現象

C狀況：車愈大 愈覺得自己是老大

這個車大 道理就大 的 C 狀況

就與 B狀況 產生了矛盾

兩邊都覺得自己是老大

當然

如果沒有車況是順的

一切安好

但如果發生衝突

開大車的人

會覺得你開小車的人 幹嘛不保護好自己

真的發生碰撞 你開小車的 是絕對吃虧

所以開大車的人 會非常理直氣壯

但是開小車的人

也覺得生命遭到威脅

甚至覺得你開大車就可以這樣橫行不禮讓嗎

這就是一切衝突的核心問題

開大車的人 會覺得小車本來就要保護好自己

畢竟生命只有一個

車撞壞了再買就好

所以小車天生就應該禮讓大車

而小車的確也在近年的防禦性駕駛的宣導之下

儘量遠離大車 保護自己

防禦性駕駛當然沒錯

畢竟生命只有一條

沒必要用生命去證實對方違規

但這樣的風氣之下

大車愈來愈大

小車愈來愈小

大車愈覺得小車要讓

小車愈覺得大車蠻橫

但防禦性駕駛應該是個人的行為

不應該是政府的態度

這種小車讓大車的文化

會養成台灣人的路怒症

因為兩邊都覺得自己有道理

大車覺得你小車要讓我 否則你的生命危險

小車覺得你大車蠻橫 威脅我生命危險

政府在宣揚防禦性駕駛的同時

也應該不讓大車誤以為自己才是路上的老大

開的車愈大 其實責任愈大

你開大車 就像拿了一把西瓜刀

你開小車 就像拿一把水果刀

開大車的人 要比開小車的人 負更多的注意責任

必須東張西望 處處小心

有一條路比較遠 但車比較少

有一條路比較近 但車比較多

政府應該要讓大車覺得

雖然那條路比較近 但我要負的注意與小心太累了

我寧願開遠的那一條

台灣應該要

大車逼小車

一律先開罰十萬起跳

要像酒駕那樣

扭轉大車才是老大的風氣

這樣其實可以解決路怒症

A狀況：如果對方的車比你小，而使你生氣

A狀況不會再發生，因為他車比你小 小一梯 後退三步

B狀況：如果對方的車比你大，而使你生氣

對方車比你大，那他慘了，最少十萬起跳

C狀況：車愈大 道理愈大

我們其實就是要扭轉C狀況

台灣是很奇怪的

看到國外禮讓行人

我們就學著禮讓行人

但人家國外的核心是大車讓小車

行人是最小的交通單位

日本的飆車族

故意在遊行隊伍押機車

就是讓警車不敢超級機車用的

大車讓小車

才能真正解決問題

以這次的案例來說

被機車妨礙

也只能摸摸鼻子算了

你酒駕敢跟對方理論嗎

酒駕仔就算理虧 也不敢叫警察

也就是說

台灣應該營造

大車與小車有小摩擦時

就算是小車理虧

大車也要摸摸鼻子算了的風氣

因為大車不注意可能會死幾十人

小車不注意可能死自己

他們風險不同 責任就應該不同

有些人覺得不公平

但話不是這樣講

你不會給路人跟公車司機相同責任

大車禮讓小車以後

台灣的路怒症會減少87%

因為大車被小車吃豆腐是理所當然的

大車處處讓著小車

那小車就爽了

爽了就不會生氣

大車則是不敢生氣

為什麼你要在上下班時間去開那條路呢

以前的人 你不讓他在室內抽煙他會生氣

現在還有誰敢生氣

大車讓小車應該是一種風氣

你開大車 你就慢慢禮讓

又或者 他們自然避開比較近但車多的路

又或者 這地方這時段 不要開這台大車

整個道路設計也讓是大讓小的設計

優先考慮小車機車行人

大車沒人權

因為大車一發生事情就是災難

所以不能給他人權

你愈給他方便 則是造成其他人的危險

很多人不能接受機車優先的觀念

說穿了還是大車本位主義

你開汽車的 歧視機車

那你活該被卡車逼車嘛

你被大車逼車

就是因為你歧視機車與行人

對比你小的車 你覺得不必讓

對比你大的車 你覺得不能逼你

那天下都以你為中心了

其實台灣人教育程度高

禮讓行人初期也是一堆抱怨

但現在大家普遍可以接受

但你做事情不要做半套

大車 逼 汽車 逼 機車 逼 腳踏車

遇到行人才剛好反邏輯

這道理是說不通的

其實機車靈活又小

台灣如果道路好好設計

也不見得禮讓機車會造成交通阻礙

行人慢慢過紅綠燈

台灣都已經可以接受了

而機車至少不會像行人那麼慢

台灣交通下一步

不能還停留在酒駕

酒駕的邊際效應已經減少了

下一步

應該是改正大車逼小車的交通風氣

減少台灣人的路怒症

大車看到小車機車 先心中理虧 先退三步

去到機車多的地方 寧願坐公車火車捷運

大車愈少 交通愈好

整個正向循環

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