Re: [問卦] 加州廢除950鎂零元購法案？
其實本來0元購 原始本身就跟最近台灣的 紅線違停不給檢舉的意思差不多啦
就是當政府機構沒有資源處理一些 大量違法處罰時 出現法不責眾的思維
太多的大大小小竊盜犯罪與違規 讓治安機關覺得處理起來時間跟成本太多
就乾脆輕放這些 本來被認為是輕微違法的案件
當法律乾脆給你一個標準就是說 只要你不超過某種程度就只會給極輕微甚至不處罰
就會導致這個結果
美國有零元購 台灣也有零元停 付出去的社會成本 就是大家共同承擔
反正久了你也會習慣 現在紅線違停根本就像是台灣人合法的權力一樣
最好笑的是 我還碰過有住戶騎樓被檢舉堆放東西 原因是想利用騎樓停機車的人不爽
覺得停車空間被住戶的東西擋到了 而不是行人被擋到了
笑死 騎樓本來就是應該給行人走的空間 結果某些縣市的智障覺得騎樓是拿來停機車的
然後政府也跟著開放這種作法 結果現在行人不是被住戶在騎樓堆的雜物擋住
而是被這些停在騎樓的機車 被迫限縮通行的空間
說真的零元購的事情 搞不好未來在台灣也會發展新的 就零元詐
太多人投入詐騙集團 當人頭 當車手 現在只是沒特別像美國訂出標準而已
很多這種犯罪都判易科罰金或是非常短期的徒刑而已
我們政府的心態就跟加州政府的心態一樣 抓大放小 但最好笑的是幾乎很少抓得到大的
但小的卻越來越多 年輕人不趁年輕靠作詐騙翻本 難道要乖乖當老人的奴隸領微薄薪水
然後老人也很好笑 不願意提高給年輕人的待遇跟薪資 當老闆給薪摳門
但遇到那種根本覺得唬爛到爆詐騙投資 卻深信不疑 還直接大筆現金交付
所以你說 年輕人要去老實工作被壓榨 還是 乾脆當詐團成員老人付錢還很乾脆
高下立判
--
真的快變成0元詐了
你要不要先檢討台灣到處莫名其妙的紅
線！不是劃一堆紅線交通就會變好
確實不該隨便畫紅線 而是應該全部道路路邊以禁止停車為原則 有畫設停車格的路邊才能停車才對 大家為了方便到處說臨時停一下啦 你紅線太多啦 阿 你不會不要開車騎車 你說台灣公共運具太差 這就是雞生蛋蛋生雞的問題 私人載具太過方便 結果公共運具沒人搭虧損 班次更少 更不方便 大家還是習館自己開車騎車 那政府花錢搞出來公共運具最後養蚊子或倒閉而已
※ 編輯: freeclouds (112.78.75.64 臺灣), 11/09/2024 03:46:21劃紅線是台灣各級政府最廉價推卸治理
交通的藉口
就左膠無知思維造成的禍害，那群人向
來只活在自己的理想世界，幸好賀錦麗
沒上，不然世界大亂
我川要撥亂反正了，重整世界價值觀
有些法律左膠的邏輯是 我會違規違法都是 政府規劃不當害的 都是社會沒好好教育 所以殺人犯不用死刑 因為是社會的錯 沒有好好教育他們 所以違規停車不該處罰 因為都是你政府劃太多紅線 害我們為了方便只能停紅線
※ 編輯: freeclouds (112.78.75.64 臺灣), 11/09/2024 03:48:56台灣買車就太自由了 地小又從沒限
制車輛數
台灣就一堆人寬以待己嚴以待人 覺得自
台灣交通的問題就是 私人載具太多
己都是小違規沒關係 都不會為別人著想
的
甚至可以說台灣肺癌多就是汽機車太
多了
汽機車造成肺癌大家都當沒看到 亂
燒金紙亂燒香大家也都裝沒看到 真
的可憐的社會
政府沒能力讓太多人坐牢，乾脆讓這些
人恣意侵犯所有人生活，壓縮更多人生
活空間等同於全民坐牢
胡扯無罪。
在台灣想出人頭地就是黃賭毒詐別無它
罵慣老闆年代的年輕人都已經長大當老
闆了，有給這個世代年輕人較多薪資？
事實証明當初罵最兇的，當老闆後最摳
早就有了好嘛，之前就有常常吃霸王餐
上社會新聞。吃飯不付錢是政府默許的
結果
推
金紙一年也才燒幾次而已，會比火力發電
的污染嚴重嗎？
法治社會好棒棒
左綠的微罪不舉
以前違停會認真停到最邊邊 現在隨便停
的很多 誇張的還直接停在路中間
連往右邊靠一下都懶
老人也一堆兒親孫親沒有黨主席親的
幾乎把政治人物的話當神諭在聽
金紙宮廟早晚都在燒好嗎 全台灣多
少宮廟你知道嗎？
講得紅線停車和搶劫一樣 小草的邏輯
你一定死忠柯粉
台灣沒有零元停，還是有吊車跟警察
你是不是誤會了什麼？
不要說紅線，黃線就一堆拖吊粉筆字了
美國刑事案件被你說成台灣交通違規差不多
意思？前提就錯了
台灣政府擺明就是故意擺爛交通、犯罪司
法輕判，來削減人口的，某黨原始黨綱認
為台灣人口只要800萬人就夠了，所以一直
努力在少子化，努力用工安、食安、黑道
、高房價、毒品、詐騙、爐渣米、火力發
電空污來減少台灣人
![[問卦] 加州廢除950鎂零元購法案？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/10/03/183.jpg "[問卦] 加州廢除950鎂零元購法案？")
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Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7所謂的輕微違規不得檢舉 這件事情 其實就跟美國的"零元購"一樣的意思而已 而究竟為何出現「零元購」？加州零售業公會會長米西林（Rachel Michelin）歸咎於 2014年美國加州通過的第47法案，原本這條法案要為加州爆滿的監獄解套，現在卻成為犯 罪者的免死金牌。![Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7](https://img.edh.tw/zz/main/202403/5988a0d5f90000044378_b.jpg "Re: [新聞] 政策大體檢！「輕微違規不受理檢舉」獲7")
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[問卦] 「公寓太多」是台灣行人交通問題根因？一棟6樓公寓有12戶 只有一樓門口有2個停車位 另外10戶沒車位停 只能違停或停更遠 公寓把容積率蓋滿、蓋爆8
Re: [新聞] 交通部「1條件」開放騎樓停車 高雄車主：那現在一台車隨便大概都有4公尺左右吧 騎樓深度也差不多就4公尺多 像新聞這種被檢舉騎樓停車的案例 這種騎樓停了車 根本不可能有讓行人通過的空間吧 而且你騎樓開放停車的話 意思所有人都可以來停車喔 你無法主張私用喔 騎樓目前開放停車都是指機車 然後要求留下1/3的寬度 讓行人行走![Re: [新聞] 交通部「1條件」開放騎樓停車 高雄車主：](https://i.imgur.com/DGjDRUcb.jpg "Re: [新聞] 交通部「1條件」開放騎樓停車 高雄車主：")
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Re: [新聞] 台南騎樓能不能停機車？ 黃偉哲允諾年底在下在此列出幾點所見到跟騎樓相關的爭議及可能違規 感覺有些情形大部份是發生在非市區，看市政府能否解決 歡迎各位網友補充討論 1.騎樓停放汽車，目前規定是不開放 2.騎樓停放機車腳踏車，但是沒有留一定的空間供行人行走3
Re: [新聞] 看學生好欺負！阿北人行道騎車撞人 瞎扯高雄至少機車是騎在人行道上 台北的人行道寬一點的是汽車開在上面或是停在上面，機車沒得騎 多年前台北的騎樓沒有拉平，停在騎樓的機車一牽出來就要找地方趕快騎出去 現在因為騎樓都拉平了，所以騎樓很好騎車，可以沿著騎樓一路騎到下一個路口不塞車 騎樓裡有如果有人擋路，不論是行人，或是媽媽推著娃娃車，或是外傭推著老人的輪椅4
Re: [新聞] 修正道交條例10項微罪 5情況民眾可檢舉之前民進黨大吹特吹 行人交通安全設施條例 立法院會今天三讀通過行人交通安全設施條例，規範中央及地方應訂定行人交通安全推動 及改善計畫，地方政府如果查有妨礙行人通行的固定設施，未在期限內改善、拆除者，最 高可罰新台幣15萬元。![Re: [新聞] 修正道交條例10項微罪 5情況民眾可檢舉](https://www.cna.com.tw/img/pic_fb.jpg "Re: [新聞] 修正道交條例10項微罪 5情況民眾可檢舉")
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Re: [黑特] 廢死：批評零元購的根本不了解在做什批評零元購就完全沒去了解 零元購讓加州每年省幾億美元的司法成本 零元購的損失比較大還是幾億美元比較大？ 2014年通過零元購法案 2020年要廢除，被否決![Re: [黑特] 廢死：批評零元購的根本不了解在做什](https://i.imgur.com/XkURC1Pb.jpg "Re: [黑特] 廢死：批評零元購的根本不了解在做什")
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Re: [新聞] 緩解亂象！ 騎樓「合法停機車」76處列首波試辦要看是騎樓的哪裡啦 例如說 2個柱子中間的地方，這種我覺得就可以規劃 像我家這邊的板橋擎天雙星啊 1F是全聯和寶雅這邊3
Re: [問卦] 機車退出騎樓到底好不好？100%讚成機車退出騎樓 但必須配套把行人、機車停車、道路 三者關係都一起規劃好 理想狀態下 行人可以在騎樓有完整的行走動線 現在政府做的人行道是在建築物外面的公有土地上施作
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