Re: [問卦] 台北橋若重建 怎麼設計能解決交通問題?
※ 引述《ohfly (期待夏天)》之銘言:
: 台北橋已經是一座老橋
: 目前交通流量已經無法負荷目前上下班族所需
: 台北橋若重建 要怎麼設計能解決交通問題?
: 讓汽機車能順暢進出台北市?
首先要比照拆忠孝西路和重慶南路三段引道模式
把跨重慶北路三段至延平北路三段這段引道拆除
改由過了延平北路三段後再開始升坡
不然每次車子經過大橋頭捷運站附近
都覺得天際線被擋到
有股幽暗的感覺
引道兩側也常有汽機車鑽來鑽去
容易引起交通事故
另外靠環河北路二段附近的房舍老舊
房屋密度也比較低
政府可以考慮徵收這一帶的土地
將台北橋拓寬
由44米拓寬至60米左右
增加橋體可容納車流量
結論:橋體拓寬 + 拆部份引道
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.244.84.78 (臺灣)
※ PTT 網址
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推
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忠孝橋 中興橋 台北橋 三座了還不夠?
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那三重那邊等要怎麼改?
三重那頭比台北那頭略寬唷
噓
橋應該全部拆掉 南部人進什麼城
偏激言論最好還是不要有 台北市民也可能會需要到三重呀
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看不出來拆引道對改善交通的好處
天際線、城市美學 減少引道兩側塞車機會和交通肇事率 好處太多了
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不源頭車輛數管制 蓋十座橋都無用
我也不主張另外再蓋橋唷
※ 編輯: Kovainen (210.244.84.78 臺灣), 10/20/2024 00:33:36推
台北 三重房子徵收一片來拆才有救,但有
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預算嗎?
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2邊各有不少的新成屋大樓 一邊均價100
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一邊70
推
台北橋其實是新北市的橋 不是台北管的
推
淡水河加蓋
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三重 九橋之都 北漂 89 必經之路
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Re: [交通] 為什麼板橋往台北橋都要汽機車分流啊?華江橋剛蓋好時,四線雙向,汽機車同時上下橋 30年前捷運興建的同時,因為上下班車流量大, 台北下橋端因直行汽車+內線未提早左轉機車 兩者常發生事故, 讓華江橋蟬聯好多年交通危險橋樑第一名6
[閒聊] 重陽橋往台北市方向新增機車引道最近在河堤慢跑時看到重陽橋下有工程 好奇查了一下 哇~~ 原來是環河北路二段往台北市方向增設機車道![[閒聊] 重陽橋往台北市方向新增機車引道 [閒聊] 重陽橋往台北市方向新增機車引道](https://www.contcg.ntpc.gov.tw/upload/album/20220803124903772.png)
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【協尋】有人若拾獲一台Switch,請試著聯繫我。可能遺失時間:2021/11/23日 (AM:08:30-09:30) 遺失物品:Nintendo Switch 動森專用機一台 物品簡述: 今日上午上班時把主機放在背包裡面,主機有保護殼,動森樣式的Tiffany綠 與乳白色,上面有葉子紋樣的保護殼,Joyconn兩邊各有葉子圖案的搖桿保護帽X
Re: [討論] 李四川初一上工太猛了吧,柯文哲不汗顏嗎T醫師才發篇文章問說投柯文哲能改變什麼, 老實講安排在農曆過年期間處理會影響交通的重大工程, 這也是柯文哲留下來的政治文化之一 就我有印象的包含北門拆忠孝橋引道與路型重劃,以及重慶南路高架橋等 春節拆忠孝橋引道 史詩級工程![Re: [討論] 李四川初一上工太猛了吧,柯文哲不汗顏嗎 Re: [討論] 李四川初一上工太猛了吧,柯文哲不汗顏嗎](https://www.merit-times.com/news_pic2/20160106/519317_364104.jpg)
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[問題] 從捷運民權西路站最快到達台北橋單車引道如果從民權西路捷運站出發,最快進入河濱腳踏車道並接上台北橋的腳踏車引道, 請問可以怎麼走呢? 我之前是騎車到民生西路底的大稻埕碼頭進入河濱車道,再接上台北橋。 但是估算時間,覺得有點繞路。 是否有其他路線可提供?希望不是要扛腳踏車上下樓梯那種。1
[問卦] 台北橋引道才是塞車的根源?現在這時間差不多已經開始塞車了 要上橋的汽車從台北橋回堵 經過民權西路、民權東路堵到新生高架下面 搞得原本5分鐘內的車程開了20分鐘都過不去 機車雖然流動性較好但應該也增加一倍的時間
Re: [問卦] 不能每條路都鋪的跟仁愛路一樣嗎?仁愛路早年只有到現在林森南路一小段而已 然後轉入齊東街 接八德路 以後陸續向東延伸到杭州南路 日本時代現在忠孝東路二段、信義路二段中間有個為日本人遷居台灣所開發的社區 叫文化村 現在那一帶的平房有一些是當時蓋給日本人住的 後來日本人又把現在杭州南路到新生南路的房子拆了,規劃成椰林大道,就是現在的仁愛路