Re: [新聞] 快來搭！台灣唯一五分車「尋蜜號」 高鐵

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如題 這個幾乎已經變成日常交通工具的高鐵 剛剛看到別人在討論 原來以前政府規劃蓋高鐵的時候有一堆人是反對的欸 理由大概是高鐵很危險，搭飛機更快，蓋高鐵是浪費人民納稅錢、貪污

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松山機場這大型路障 就是造成內湖交通不便的主因 拜託把這個機場拆掉 大家要搭飛機都去桃園搭

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高鐵排成這樣 在台中搭過高鐵的人都知道 排到這個位置是多離譜的事情 民進黨不用負責嗎？

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沈慧虹不是號稱交通專業 怎麼會主打花300億在人口密集區蓋垃圾輕軌 輕軌大家都知道 運量低 速度又慢到靠北 就算你是A型路權 是蓋高架輕軌

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是這樣的，這幾天中午吃飯時候好幾個同事看到台灣高鐵試營運的新聞都表示蓋這個沒人會搭啦，單程台北台中就要七百元，這麼貴不如搭統聯 單程250元而已，另一個喝著全糖奶茶的同事也說 高鐵速度這麼快 且經過的地方都有土質鬆動液化問題加上這工程都是五四三的人在貪污收回扣建出來的，誰不要命就去搭。好幾個同事應聲附和後，我也覺得台灣高鐵好像很有問題畢竟這種BOT 案件權責如何劃分我們也不清楚，所以我覺得蓋這個美其名是建設但其實就是某人的金庫，想請問到時候試營運後你們各位敢去搭台灣高鐵嗎？我是不敢啦，且我相信沒多久他們就會倒閉吧畢竟沒什麼人會去搭，唉這些錢不如發消費券給人民，不知道該有多好。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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如題，阿肥今天到新竹找朋友，又稱為風城，知道平常很塞，所以挑下午一點出門，結果還是塞在楊梅到竹北段（沒辦法五楊高架下來直接少兩線），下新竹交流道那個兩線道還要等紅綠燈，我記得是五叉路口，等超久，左邊往園區，右邊往舊市區。 因此好奇查了一下，車流這麼大怎不考慮蓋個中運量捷運，牽動竹北高鐵、清交大、到東門市區，有學生、有在地居民、有工程師，應該運量很夠吧？但攤開以往規劃都是破輕軌，平面少一線道，又可能有三寶去A列車，更不用說主幹道還有大型客運學長，是新竹沒錢，還是輕軌比較有CP值，我不覺得輕軌能舒緩交通，只能開發新市鎮或觀光吧？有沒有新竹輕軌的卦啊？ --

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台鐵屏東線西勢至屏東北上路段，今天搭莒光501次去枋寮時時發現的， 所有北上班次均限速15公里來行駛，跟搭台糖五分車沒兩樣了， 原來是降軌施工啊.... ----- Sent from JPTT on my Sony G3226.

陳菊在高雄做了那麼久，做最多的事情就是表面功夫，弄了一堆漂亮的建設，請了一堆 人來高雄宣傳觀光，結果高雄本地其他產業都還是跟20年前差不多。還是一堆爛公司好 好的活在高雄，不想在高雄被垃圾老闆壓榨的人，全都跑到外縣市去。 市區捷運路網都還不發達，就要蓋到橋頭岡山去，旁邊就有火車站的東西蓋捷運到底要 衝三小？更別說那垃圾輕軌，蓋在港邊當觀光用途就算了，還要蓋到車流多的市區去，

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如果是郵局或一些金融機構，會要求核對印章是否相同的 這種還比較合理，因為通常印章每個都不大相同 但有遇過一些公司 填個申請書 不需核對印鑑的 也要你一定要蓋個印章再申請 不能用簽名的 而我自己只有一個金融機構用的印章 所以又去刻了一個木頭章 就為了蓋申請書