Re: [問卦] 台中行人地獄的新聞是在炒作嗎?
※ 引述《vincentsoon (羅漢果)》之銘言:
: 台中行人地獄那個新聞
: 為什麼有人刻意在那邊錄影?
: 首先這個路口根本不是十字路口
: 一面是店面、也沒有號誌燈
: https://i.imgur.com/qF84836.jpg
: 是行人從那個方向來,截斷汽機車路線
: https://i.imgur.com/PGJxug7.jpg
: 硬是被說成不禮讓行人...
: 然後又剛好有人在那邊錄影...
: 不禁令人懷疑這是媒體刻意炒作...
: pa.大家不要看到新聞就高潮啊
當交通規劃需要用到「禮讓」這個方案時,
其實是很危險的。
因爲這是由駕駛跟行人來決定當下的行爲,
這個後果會衍伸很多變數。
以台灣最常看到的直行撞轉彎好了,
在沒有左轉燈的狀況下,
由駕駛來決定行爲的後果,
就是一堆車禍死傷。
你說駕駛不知道嗎?
一定知道,但很多原因做不到。
禮讓行人一定沒錯,
但在無號誌、號誌不建全(沒有分行人、車輛通行時段),就是一連串的事故。
你說駕駛不知道嗎?
就會有很多狀況理由辦不到。
難到沒人覺得同一時間,
班馬線上行人、車輛都能通過這項設定很詭異嗎?
--
清夜路口糞青瘋狂錄影檢舉行車,看得真爽
糞青大多都很窮, 沒錢買車,所以根本不了解狀況。
民進党搞事啊,民進党搞得事情,都使
台灣變更爛,你還信這個政府?
民進党這30年來,有那件事情搞出來,
讓社會變更好的?
就算有也是權宜之計,為了往後自己党
的利益
人車號誌分離,又有一堆靠北要等太久
其實有號誌指引的前題下,更有效率。
短時間有些看起來變好,但實質上是不
是把人鬥爭掉了?
陳水扁改格公務員,但是大家都把公務
員貼上好吃懶做的標籤
是台灣人坐上駕駛座就本田上身ㄌㄅ
那邊有斑馬線,你是不知道在國外行人站到
我有說不讓嗎? 你的理解能力才是造成交通危險的原兇。 我2014、2015在美國待過一陣子, 日本待過一個月、半個月, 中國半年, 泰國去玩的, 真正能做到讓行人「放心」通過的國家只有日本。 而美國,尤其紐約,根本是拼氣勢。
斑馬線上就會開始有車子主動讓行人嗎?
人車號誌分離很好阿,把一些能轉彎的
都改成直行和單向道
因為不讓行人會被罰很重不像台灣不讓也沒差
台灣不是國外,沒有什麼都要學國外
台灣的車流量是國外能比的?
多出點國見見世面好嘛,台灣不讓行人真的丟臉
常常聽到日本禮讓行人,請問日本車流
量和台灣差多少?
笑死,讓行人在先進國家是很基本的,除非你
太平洋沒加蓋,可以滾出去
認為台灣是還在發展中國家,真是沒公德心阿
你可以反向要求啊,叫政府別讓車商賣
那麼多車
連對岸都比我們還會讓,台灣這方面真丟臉至極
我在對岸待過半年, 好像不是這樣耶,呵呵呵~
日本可是有管制車子的,台灣政府管過
沒?
行阿,你去跟政府講別在意被別國笑行人地獄XD
台灣政府有管過車流量啦,但是原本塞
在高速公路的,現在塞在上高速公路的
閘道上
看高雄市長一被波蘭人抱怨馬上有所反應XD
去過義大利就知道它們車子多到可怕,但
就是有斑馬線卻沒紅綠燈狀況下,導遊
說你就是要走,它們就會停 如果你不走
他們也不會停下讓你
在台灣,這完全行不通
還在講禮讓的都老人
現在叫做停讓 你他媽汽車路權就是比較低好嗎
義大利都要破產了,還這麼多錢買車啊
你他媽叫政府管啊,政府管得如何?
林佳龍都說遇到大車讓三步
這麼重視路權,請重機上國道的路權,
是不是也該討論?
就他媽的台灣道路亂設計,車輛又亂開
放,你要重視什麼路權?
台灣小,然後遇到公司,遇到高官就要
開個叉路口讓對方方便
請問要怎麼管理?連紅線都不管了啦
連紅線停車都不管了啦
把一些不必要的路都禁止左右轉啊,和
改成單向道啊
法規是“不暫停讓行人先行通過者”要罰
跟禮不禮貌無關
推這篇,這路口太詭異
X
首Po台中行人地獄那個新聞 為什麼有人刻意在那邊錄影? 首先這個路口根本不是十字路口 一面是店面、也沒有號誌燈3
本來就是炒作 請問一下 禮讓行人造成的交通回堵 有說過要怎麼處理嗎? 每次下班時段X
其實正確地說應該是「台灣都是行人地獄」,這種車輛不讓行人的情況在全台各地已經是日常了。 所以除了重罰之外,在交通教育以及交通硬體設計上面應該從頭改善,不過要完全改變台灣人固有的駕駛觀念,就要像當初要求戴安全帽一樣,也需要花上好幾年的時間了。 總之行人地獄你今天去台北、台南、高雄看也沒有比較好,只是沒爆出來而已。 ----- Sent from JPTT on my iPhone
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[討論] 你各位是行人的話過馬路會快步嗎?會這麼問是因為多次開車到路口 無論是要直行還是轉彎 都會遇到特別「慢條斯理」的行人 一臉我超屌的慢慢走 行人秒數結束也依舊不急不徐35
[討論] 行人推廣禮讓行人的方式 (微偏激?)近期看大家在熱烈討論禮讓行人這件事,想來分享我個人 以一個行人或許可以改善社會風氣的作法:走就對了XD 自從數年前考駕照時讀到台灣法律有規定行人路權最大之 後,我才意識到台灣社會對禮讓行人不太在乎。我先自首承 認也有在開車時忘記要禮讓行人這件事,幾乎都是右彎時會17
[問卦] 新竹東門圓環是行人18層地獄嗎?幹,as title 如題啦!阿肥今天到新竹來考察新竹美食的, 走到東門圓環整個傻掉,完全沒有號誌誒, 也沒幾台車在讓的! 新竹東門圓環是行人18層地獄嗎?9
[討論] 台灣駕駛不禮讓行人的經驗自己開車是一定禮讓行人 遇到無號誌的路口街道也是讓行人先通過 但自己在路口轉完遇到行人停下 後面的車輕則按喇叭,重則繞過我往前加速通過 有一次還差點真的撞到行人5
Re: [新聞] 台中行人地獄「連續13車不讓人」 小女這有幾件事 1.鴿子執法,都採取釣魚居多,也就是抓轉彎沒禮讓的 反而這種直行的大家都直接加速過 2.駕駛不管是4輪兩輪,大家都可以看到完全沒人未意識到前車會停的 剛剛影片可以看到,如果有駕駛這車流這速度真的禮讓行人4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
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