Re: [新聞] 風頭過就不管?老夫妻過馬路「沒車禮讓」 90秒無助畫面
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言:
: 各位可以注意一下那些沒有紅綠燈號誌的斑馬線
: 幾乎沒車要讓的
: 結果行人也怕被撞所以不敢走
: 說到底
: 人家國外會做到停看的動作
: 請問我們只做了什麼
: 禮讓行人….
: 請問 確定是禮讓?
: 明明就是應讓行人欸
: 明明應該是經過斑馬線就應該要慢下來啊
: 不是等看到有人才要慢欸
: 這樣來得及?
: 停的中文字都看不懂?
: 還是要寫STOP才看得懂?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
台灣人口超密集
有些地方一旦你依規定放慢速度讓行人
那就是車子回堵好幾公里
拿上下班巔峰時刻的工業區或是市中心鬧區
轉彎車輛讓行人=車子不能轉彎
不是等等再轉喔 是不能轉
因為你等行人走完 那也紅燈了
然後下一個綠燈無限循環
你去一些鄉下一點根本沒車的地方
每個都乖乖讓 畢竟多等個5秒而已根本沒差
但在大部分區域 你讓就是沒完沒了阿
重點是車/人都太多了
無解
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.4.12 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
台灣人口世界最密集 東京怎麼跟的上台灣
→
那不讓路交通有更不塞?
噓
讓就對了怎麼一堆廢話
→
原來該取消的是
推
車速是關鍵
推
台北的忠孝-基隆路口就是很好的例子
→
鄉下地方車少 車速快 更不可能讓
噓
沒空啦!忙著檢討成衣業者
噓
說啥呢,世界上最塞車的城市前十可沒有
→
台灣,但這些城市就是傷亡極低的交通環
→
境啦,別拿一堆車當作藉口啦
→
那就給他塞啊 素質差就別開車
1
各位可以注意一下那些沒有紅綠燈號誌的斑馬線 幾乎沒車要讓的 結果行人也怕被撞所以不敢走 說到底 人家國外會做到停看的動作2
看到現在台灣行人好像喊水會結凍一樣就覺得很智障 開車開得好好的 行人本來機動性就比較高 不能等沒車再過去嗎 再來,都說是「馬路」了,馬路本來就是給車開的,行人可以乖乖走地下道或天橋阿 如果我看到斑馬線有行人停下來的話,後面的車撞上來怎麼辦? 行人還不是拍拍屁股走人,責任還是都我負,白癡才要讓行人。
33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etcX
Re: [新聞] 洗刷行人地獄惡名!交部預告修法 未禮讓行人罰3600根本就不是禮讓行人的問題 就是你人車要分時間 現在行人佔據車子的時間 還要禮讓行人 難道用車子的人就沒人權喔?2
[問卦] 全面實施3時相號誌有搞頭嗎自從禮讓行人法規執行以來 過馬路可以明顯感覺到「大部分」車子左右轉會放慢速度並與行人保持距離(至少我生活的台北市是這樣) 但駕駛人也提出抱怨:看到過馬路的行人悠哉滑手機、慢慢走、拖慢行車時間 我就想到何不每個十字路口都採3時相? 比如說開30秒讓所有方向的行人都可以走X
Re: [問卦] 為什麼台北人都會讓行人先行北部人素質大多比南部好是事實 行人數量多,車子自然會懂得禮讓 在新竹以北過馬路基本上不用擔心車子 而南部呢 就是一群低端人口X
Re: [新聞] 路口車不讓人 宜蘭連5天大執法好奇問 難道不能像台北某些路口一樣 全部都紅燈,讓行人先走嗎? 畢竟只要有綠燈,無論是機車或汽車 都嘛想著趕快轉彎,不會想禮讓X
Re: [新聞] 還我路權!警政署:只要不讓行人 不論轉其實所謂的路權 其實是針對綠燈右轉彎車 遇到行人過斑馬線情況 大家開過騎過車就知道 發現台灣道路法規對綠燈右轉車很不友善 台灣行人都是刁民 仗著法規說車子讓行人
爆
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