Re: [問卦] 從大眾運輸看台灣,弱智化非常嚴重?
公車的路線通常不會符合人性的需求,
而且公車本身也是造成塞車的原因之一,
因為公車一樣要走在一般的馬路上,
阻塞交通,
除非要跟捷運或是地下鐵一樣,
另外蓋一個不會影響到原本馬路的專用道路,
要不然全世界大都市的公車其實都很失敗。
最簡單的方法其實是限制汽車數量,
減少一人汽車占用馬路空間,
讓鄉民都騎腳踏車或是電動腳踏車,
才可以讓馬路的流量最大化,
感謝鄉民
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言:
: 雖然台灣是個資源有限的小島
: 理當善加利用,便可能效益最大化
: 大眾運輸成本,狗都知道
: 高鐵>>>捷運(城鐵)>>>公車
: 但偏偏台灣一堆連公車都不完善的地方
: 先要求的是高鐵,其次捷運
: 完全沒在管營運成本與實際效益
: 蓋一條軌道的錢
: "整城"公車不知道可以跑幾年
: 還有那種一上來就要最貴的軌道
: 日本、韓國,要蓋起碼拿得出詳盡計畫書
: 就連軌道狂魔中國都有基本門檻
: 到底為什麼台灣可以這麼毫無顧忌
: 展現不可思議的弱智?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.145.183 (臺灣)
推
我ok你先騎
噓
公車就是減少路上車子用的,載30個人少30台車,拜託,
→
腦子好用的
→
出張嘴 很輕鬆
噓
反智反到公車,兩輪仔下去啦
噓
台中人用 BRT噓你喇
推
這篇說的明明完全沒錯.....
爆
首Po雖然台灣是個資源有限的小島 理當善加利用,便可能效益最大化 大眾運輸成本,狗都知道 高鐵>>>捷運(城鐵)>>>公車 但偏偏台灣一堆連公車都不完善的地方7
因為路況的高度不可預測,台灣公車有非常大的不確定性 只適合點對點,中途的設站都很不可預測 舉例來說,墾丁快線是一個非常好的公車路線 路線是 左營高鐵站 -> 恆春 左營高鐵站的發車時刻非常準,絕對不會遲到(畢竟是首發站)4
台灣公車乘坐感覺很差 公車都超爛超晃的 而且司機87%以上都任意隨便加速減速給乘客頓挫感 準備發車前也沒有任何固定制式的提醒 坐起來真的很痛苦 除非真的沒別的選擇不然根本不想坐公車好嗎 加上智障到有剩的十字路口行人與車輛綠燈區間幾乎重疊X
台灣其實很不適合公車啊 路基本上都很小條 雙向單線遇到公車真的很想死 我是認為容易塞車的地方 公車並沒有帶來很大的效益1
理想上「公車專用道」和「號誌控制」, 能夠解決公車時間不可控的問題, 但你也知道台灣人開車的素質就在那邊, 公車專用道 = 一條沒人跟我擠的捷徑, 號誌控制 = 綠燈為我而開,一路暢通,X
1.選舉 2.炒地 3.騙票 其實加起來是三位一體的母盒 換個外殼 內容都是差不多的 只要你杯葛或不願意 光扣你一個不愛xx縣市 你政治路救死大半了2
其實很簡單, 要規劃高鐵捷運公車都可以用人口密度, 台灣不是第一個, 全世界一堆文獻可以查, 但是喔鄉下人在鄉下這麼多年,
爆
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