Re: [問卦] 台鐵能不能民營化

transmit 發表於 2021/4/4 上午10:15:25

看板Gossiping標題Re: [問卦] 台鐵能不能民營化作者

(發文)時間Apr 4 10:15:25 2021推噓 3 推:4 噓:1 →:32

說台鐵冗員實在不夠精準
上面有冗員基層反倒是缺人
原因就是受限公務預算
拿107年來說台鐵員工才1萬4千人
同樣屬交通部的郵局有2萬6千人
你說郵局冗員多不多超驚人
在忙的投遞段、支局就那幾間
其他多數都面臨人員過剩卻不能裁
但沒被檢討差就差在郵局是公司
盈虧自負你要請這麼多人
營收達到你愛請多少愛加薪多少
「通常」交通部都會照准
再加上大家都存錢到郵局等同開外掛
7兆的資金擱卡憨慢也能賺個百億
所以郵局這幾年不僅沒被檢討
還能夠一直加月薪前後加了快三千
甚至今年要幫員工一口氣加薪五千
交通部0+龍也是全案照准

反觀台鐵要吵休假要吵加薪
全都鎩羽而歸
原因就出在行政機關受限公務預算

所以現在最好辦法就是
郵局拿近7兆的郵政資金把台鐵吃下
然後再將郵政公司上市化
這樣不僅由郵局做為最大股東
可以避免公司化後小站遭裁
同時郵局本業獲利也能支撐台鐵
為台鐵注入活水
讓郵局資金有去化管道
更可以思考將現有郵局冗員
撥轉同集團的台鐵去創造三贏

外部投資人也能藉由郵局股東會
甚至是董事會間接監督台鐵營運
郵局一年百億盈餘加上台鐵虧損
至少都還能有獲利4、50億元
併購後對投資人還算有吸引力
更何況土地開發資產題材發酵後
中華郵政暨鐵路集團會很猛
別忘了郵局也是土地大戶

否則同為交通部難兄難弟
一個拼命加薪給福利
一個事故頻傳虧損連連
你上級對郵局董事長也太好了吧
喔忘了他是官員界柯南
沒出事就萬幸難怪要加薪要什麼都給

※ 引述《g10 (機會是留給準備好的人)》之銘言：
: 用今年2月海端站2死1傷例子
: 為什麼沒有瞭望員瞭望員跑去工作
: 也是導致傷亡原因之一
: 為什麼瞭望員還要去工作?
: 另從2萬多人降到1萬多人
: 期間增加車次與車站
: 說冗員也太為過
: 人員再少下去行車安全真的不保
: ※ 引述《viclin1982 (不能鬆懈啊)》之銘言：
: : 支持民營化，這樣才會有效率
: : 請鴻海郭董，統一羅董，味全魏董等人聯合投資
: : 首先裁去冗員跟多餘小站
: : 像高雄三塊厝，正義，科工館；台中精武，五權，頭家厝都應該廢掉
: : 海線留大甲跟後龍，其他應該廢了
: : 南迴北迴宜蘭保留宜蘭跟羅東就好，其他廢掉
: : 屏東台東線除了鳳山、屏東、潮州、枋寮、台東、玉里跟花蓮，其他所有車站廢掉
: : 自強號一縣市停一站，不要再停鳳山，永康，新營，斗南，豐原，中壢好嗎？
: : 再來該漲價的就應該漲
: : 台北到花蓮台東，戶籍不在花東就應該加價收費啦
: : 要不是台北人過度開發台北變成假日只能去花東玩，也不會賣那麼多站票
: : 台北阿舍要去散心麻煩多付點錢給花東好好保養鐵路吧！

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