Re: [新聞] 還原！駕駛座正面撞 運安會：司機僅剩4

Belanice04/07 01:33真正的重點是，鄉民最愛抓著重力加速度打，但看到新聞明

Belanice04/07 01:33顯矛盾的數據卻拼命護航，讓人不解...

winglight04/07 01:37我還在等鄉民什麼時候會講出逆噴射引擎煞車

ameko3404/07 01:39火車煞車的加速度是多少

monitor04/07 01:41實務上就是車頭依理論前面煞住，後面車廂推擠出軌，然後

monitor04/07 01:41就翻車了

AGIknight04/07 01:45火車應該是所有車廂都有煞車

AGIknight04/07 01:46這次車頭被推擠是因為直接撞到隧道停下

birdy59004/07 01:50脫軌以後是沒有煞車的 所以車廂推擠會變成之字型

birdy59004/07 01:51這次事件連這個餘裕都沒有, 全部能量都由車廂間吸收

vwpassat04/07 01:52現代電氣化火車大都是動力分散式火車，而不是以前的單靠

vwpassat04/07 01:52前端機關車拖拉。

birdy59004/07 01:56應該說 算這種東西只在全部車廂都好好在鐵軌上會成立

birdy59004/07 01:56過撞擊點之後所有車廂都出軌 還算啥黏著係數?

birdy59004/07 01:58因為被隧道限制住 八車本身就變成鐵軌破壞機

a487178304/07 02:17沒得黏，出隧道要花一到兩秒恢復視力然後就是看到工程車

a487178304/07 02:17，鳴笛急煞，看影片都知道那反應時間有多短

initialdark04/07 02:57所以你想證明火車理論上可以瞬間煞停？

birdy59004/07 03:08然後就我的理解 火車怕的是不夠重 不夠重有可能會打滑

birdy59004/07 03:13有興趣可以自己查 撒砂裝置

birdy59004/07 03:16然後動車組因為動力分散 比較没有這種問題

bookseasy04/07 03:52火車不可能瞬間煞停

jacktsaila04/07 08:11看了影片還看不出司機絕對是個好司機嗎？

jacktsaila04/07 08:12反應時間絕對沒有4秒那麽多！障礙物出現在視線上後大

jacktsaila04/07 08:12概只剩1~2秒

jacktsaila04/07 08:14很明顯已經是有先保持過灣跟視盲警覺性了！

jacktsaila04/07 08:15不然正常誰會預設鐵軌上有大到奪命的障礙物

jacktsaila04/07 08:16沒做好準備第一時間絕對是先懷疑目幹而已

bbdog04/07 09:11 https://i.imgur.com/7qCyEFh.jpg

bbdog04/07 09:13樓主您不用想得那麼複雜。列車已經制動減速度是國際規範、

bbdog04/07 09:13就是1.2m/平方秒、太魯閣號的規格是公開資料、我幾年前看過

bbdog04/07 09:13也是緊急制動也是1.2m/平方秒。緊急制動時車輛載重、氣候

bbdog04/07 09:13跟軌道環境的影響、要跑電腦模擬、人很難精確的算出來。

bbdog04/07 09:24 https://i.imgur.com/NOVfABH.jpg

bbdog04/07 09:32影片我看了、那兩位司機已經盡力了、他們反應非常快速。即

bbdog04/07 09:32使是用最先進研發中的車輛行車安全科技。考慮整個『偵測到

bbdog04/07 09:32物件闖入』->傳送到列車->列車接受煞車。我覺得只有上面歐

bbdog04/07 09:32盟開發中的「闖入警示系統」有機會防止這個意外。

bbdog04/07 09:35如果闖入到撞擊、只有一分鐘的反應時間。應該只有上面的系

bbdog04/07 09:35統、直接連結「列車煞車」立刻「自動緊急制動」才有機會。

bbdog04/07 09:43台灣一直都有這樣的技術、去找那位工研院開發DSRC跟負責5G

bbdog04/07 09:43的組長吧！錢5G的標金、本來就有5%是放在5G應用，放在改善

bbdog04/07 09:43花東軌道行車安全、比搞其他的鳥項目有意義多了！

bbdog04/07 09:45日本人說我們交通基礎設施後落後、完全符合事實。我們連觀

bbdog04/07 09:45念都是停留在20世紀末！