Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?
欸不是
你們整天在講民營化
可是台鐵其實
不是公司欸
他是一個政府單位
叫做
交通部臺灣鐵路管理局
我們現在第一步
不是吵什麼民營化
而是先將台鐵公司化再說
讓他變成台灣鐵路公司
真的沒想到八卦版
一堆人搞不清楚狀況
就在一直吵著要民營化欸
看了真的笑死
吵半天結果沒吵到重點上
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.191.70 (臺灣)
→
你lag了,早就討論到爛,先公司化再民營化
連公司化都還沒達成 就在吵民營化到底是?
推
某黨就最愛用口號洗腦低智商台灣人
→
※ 編輯: iamgaylan (101.137.191.70 臺灣), 04/07/2021 11:05:09
公司化 可以是 民營的第一步
→
一樓 隨便去翻這篇的系列文或推文 還真有一堆人搞不
→
清楚公司化跟民營化的差別
推
我可沒支持那些整天以為民營化就是仙丹的蠢發言。
推
台鐵的人事包袱太重了,民營化難度不輸給年金改革
→
阿不是阿 你要民營化第一步不就是要先公司化 話說你
→
沒提我還真沒想過台鐵全名 不過這話題我是真沒什麼
→
參與
推
綠共無腦帶風向騙白癡騙到爽
爆
首Po羊毛出在羊身上 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200% 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?6
要依照「使用者付費原則」 按「進出站人數」來計算車票費用 越偏鄉、進出站人數越少的,票價要越高 如果使用人數養不起那個車站就要漲價,要不然就關站、撤站 像是什麼「南樹林站、浮洲站」,那些蚊子站,都應該要那些為了炒地皮施壓開站的民意5
就算不民營化, 台鐵票價也該漲了, 羊毛出在羊身上好嗎? 台鐵為了服務民眾,基層作牛作馬, 成為政府用來抑制民怨的提款機多久了?6
價格其實是一回事 重點是一堆天真的人以為民營就不會出事了 真的是笑死,現在哪個建設公司的工安意外不是出自民營公司 好像民營,發包工程的工人開的車就不會翻到軌道上 好像民營,就不會有酬庸位置一樣7
比較疑惑的是為啥要公司化或民營化才能漲票價? 台鐵的票價就交通部決定的 本來就該合理地漲票價 難不成這次改革公司化或民營化沒成功就不漲票價了嗎? 或者說沒有做特定的調整前,其他能做的就不做了嗎?3
還不就想卸責阿 原本賀陳旦預計2019年要調漲的, 但被拉下來換了林佳龍,結果林講了一些幹話凍漲,然後要台鐵員工共體時艱 --9
民營化絕對不是萬靈丹。 民營化後,公司營運就不受立法院監督。 民營化股東絕對不是吃素做功德,而是要分利潤的。 沒有利潤三天兩頭就會要求政府補貼,不然就倒閉。 最後還是政府接爛攤子。10
民營化的目的是什麼? 能給民眾更實惠的價格跟服務? 如果功能大同小異 卻導向盈利為目的的民營化 還是綁定在這種民生特許產業上1
國營事業民營化是自由經濟主義的產物 推崇民營企業經濟效益較佳 其實相關的爭論研究很多 有興趣的多看看應該能有更系統的了解 就拿英國為例
爆
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