Re: [爆卦] 高雄輕軌又撞車啦

※ 引述《A6 (短ID真好)》之銘言：
: ※ 引述《mystage (亭)》之銘言：
: : 快速寫一篇，
: ~
: : 理由只有四個案中最便宜（沒講效益差）
: : 還有交通平權（就是要在屏東花一筆經費）
: : 輕軌也是，
: : 為何高雄已經是棋盤式道路設計，
: : 道路非常方便
: : 硬要蓋路面電車？
: 這個我可以回答喔
: 剛開始 輕軌使用的是 台鐵的廢棄線路(凱旋路)
: 一開始 我覺得這做法還蠻聰明的
: 因為這樣至少給我的感覺是省錢 而且確實有新意 也可以促觀光
: 但是後面就發現事情不對勁了
: 菊某人開始要把輕軌延長了 延長了 那問題就不一樣了
: 特別是那時候 還要走大順路
: 一個正常的高雄人都知道大順路車流量多大 走大順路是多扯的一件事情
: 那之後 輕軌就變成一個 我就是要蓋的問題了
: 台鐵高雄段都要地下化了 結果高雄反過來自己蓋地上輕軌 就......
: : 要知道終極短程運輸解決方案，
: : 自動駕駛技術已經箭在弦上，
: : 在30年內就會掀起交通運輸的革命，
: : 到時路上滿滿的都是自動車輛，
: : 不會有碰撞，自由度也高，
: : 可以直接運輸到終點。

身為一個住在目前輕軌美術館段最後一站附近的人，
我只能跟你說，
要嘛你對輕軌不熟，
要嘛你對高雄不熟。

輕軌一開始就是打算繞一圈，
我也說白了，
沒有繞一圈的輕軌，
那就放在駁二內就好了。

鼓山區鼓山一路到三路，
一直都有大眾運輸工具不足的問題，
這條輕軌跟本拯救了我們這邊的人，
但目前也只救一半，
不然真以為靠219跟31號公車，
能夠舒緩那麼長一條的交通嗎？
現在這條，
我阿嬤多開心，
她終於可以隨時直接去大舞台市場，
不用把我們挖醒，
想逛多久就逛多久。

另外說你不熟的原因是，
大順路才不是抗議的主要地點，
主要地點是美術館，
那邊的布條掛好掛滿。

大順路從中華路開始，
以雙向三車道的方式，
接博愛過民族轉九如插中正，
幾乎把高雄的重點大路全包，
常過這條路的人應該會知道，
這裡最大的問題不是車流量大，
是紅路燈靠北。

雙向三車道是可以容納很多車，
但是卡到一堆大路，
這裡的紅綠燈一路跑一路等，
慢到靠北，
如果多拉幾條公車，
我看每天交通癱瘓就飽了。

當初的規劃是兩邊不能路邊停車，
讓輕軌從中間穿過去，
如果整個環有連起來，
這條輕軌就真的有搭的意義，
尤其是義享天地、好市多都在路上，
最近的停車塞車問題還能紓困一下。

然後當初韓總機接受美術館的抗議，
弄的新路線才是沒人要的，
走中都？
走同盟路？
一沒東西沒發展，
二你還要過河才能去賣場，
是真的不知道開在那邊做啥。

不過現在的輕軌還是有很多奇怪的點，
最奇怪的就是，
車滿的時候，
廣播只有車內聽的到。

過年那陣子爆滿人，
我還看到有人被車門夾到，
這設計才是最莫名其妙的。

--

這難說， 但我會想搭輕軌去義享天地。

印象中是一來捷運的錢可以直接拉完輕軌， 二來好像是想弄成觀光特色， 三來就是， 當初目標是十字捷運， 然後環狀輕軌接駁。

我也不懂為什麼在那邊轉掉， 不過可以讓我轉搭捷運我就已經很開心了， 不用再騎車過去捷運站。

說的好像不蓋就不會爆炸一樣， 這條路數十年來都爆炸， 不找個方式疏通， 放給他爛？

但沒有公車路線阿～ 鼓山這邊幾十年始終如一， 219/31 過一條路去搭218近火車站， 現在輕軌蓋到動物園下方， 我看滿多人會搭來轉接駁去壽山動物園玩的。

目前是還沒進真的壅塞的地區， 但我看駁二段大家滿開心的， 西子灣捷運站出來轉輕軌逛駁二， 然後去遊艇碼頭吃晚餐， 這些都是之前很麻煩的情形。

現在駁二段不錯看阿， 亞洲新灣區那邊， 美術館這邊也有綠化造景。

現在不就是沒有完成環狀， 大家主要都去夢時代、駁二， 所以通勤的人才不搭嗎？ 交通有三寶才要地下化， 這點無法否認啦， 畢竟現在這樣都能有人去撞了。 那就要求高雄多背點債， 改地下化吧。

高雄的路就真的不怕佔位， 尤其是大順路是真夠大條， 那邊塞車的原因真的不是單純的車流量。

拜託快幫我們種新檢討公車路線， 高雄的班次寫半小時， 是可以拉到一小時才來， 兩個路線要疏通這裡根本做不到， 出了台北的公車都是垃圾， 這是我去台北讀書四年回來的心得。

你是不是真的不知道那邊的路有多大條？ 他現在雙向三車道， 兩邊都是路邊停車， 輕軌拉過來大不了跟現在能開的車道打平， 但多了一個運輸工具。

呵呵呵呵， 你來阿， 我們這邊還是區公所， 有動物園， 現在的公車路線還跨一堆學校， 我們陳情了幾十年都沒用， 看來你比較厲害， 說陳情就能陳情出一條公車路線， 很猛。

不過說真的， 如果沒有輕軌， 我比較想念之前的腳踏車行人道。