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Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解

看板Gossiping標題Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解作者
sumade
(斬卍凱蒂貓卍佛)
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※ 引述《lf5471 (NotLF)》之銘言:
: 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解除列車限制
: https://udn.com/news/story/12562/5376017
: 2021-04-09 09:41 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導
: 太魯閣號事故釀50死、逾200傷,外界都期盼台鐵能有真正的改革。台鐵企業工會今天呼: 籲解除台北-高雄對開車次限制,讓台鐵跟高鐵競爭,同時能解決花東一票難求問題。: 台鐵企業工會稍早發布快訊,內容指出台鐵改革不用等以後,現在就可以。企工說,要先: 有競爭力台鐵才有動力,所以呼籲解除台北-高雄對開車次的限制,同時解決花東一票難: 求問題。

從出社會之後 聽到花東火車的新聞 總是票很難買

照理說 花東台鐵的商機 應該是大到嚇人

既然花東火車有錢可賺 那為什麼不加開班次達到供需平衡

火車是交通運輸 沒必要和手機一樣 搞飢餓行銷吧


一樣是交通運輸 客運業者恨不得自己也有這種熱門路線

畢竟搭的人越多 利潤就越高

西部有高鐵 可能競爭起來有難度

但是花東沒高鐵 等於台鐵一人獨大

到底花東台鐵放著有錢不賺的原因在哪

有人有這方面的八卦嗎

謝謝大家

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longtimens04/09 13:22軌道只有一條

longtimens04/09 13:23而且花東平日沒那麼多人搭 擠在假日

nikewang04/09 13:24北漂仔留在自己家鄉就好了

mynews04/09 13:25對欸 沒高鐵又沒高速公路 東部火車在幹嘛阿?!

x2016504/09 13:26不會用cities skyline模擬一下就知道了

dabih04/09 13:26宜蘭線 北迴線 都是雙線運行了 剩下台東線 南迴線 還是單線

jgfreedom04/09 13:31長程競爭很難,但中長程(200公里以下)是可以有競爭力

ooxxman04/09 13:31臺鐵沒效率啊…假日能增加加掛PP車次,卻常搞到一位難求

jgfreedom04/09 13:31,尤其是高鐵站在偏遠地區的。問題就在台鐵西線一小時

jgfreedom04/09 13:31一班自強號,沒有減停空間,班次密度低又慢,根本不堪

jgfreedom04/09 13:31一擊……高鐵一小時一班直達車足以,光是站站停就比台

jgfreedom04/09 13:32鐵快,那高鐵擺爛你們旅客還不是照埋單。只有讓增加台

jgfreedom04/09 13:32鐵在西部的競爭力,去搶食中長程市場,不僅可以改善營

jgfreedom04/09 13:32收,高鐵同樣也會提升競爭力(增開快車),這樣的結果

jgfreedom04/09 13:32是好的啊!

royalblue21304/09 13:32路線容量有限

jgfreedom04/09 13:33東部台鐵獨大,但市場也就這樣,西部才是最大市場,單

jgfreedom04/09 13:33靠東部是無法解決台鐵虧損體質。

p06156004/09 13:35台鐵可以做16列編組嗎?不然可以大站擴建供16列停靠,小

p06156004/09 13:35站維持原樣給12列靠

away61210104/09 13:51因為平日虧爆,賠錢生意沒人要做…

hankliu4404/09 13:54假日可以提升價錢

snow380404/09 13:57連假國道都沒收過路費了,還漲價?

lain200204/09 14:11不到10分鐘就一班已經是極限、環團不準你蓋鐵路也沒輒