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Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了

看板Gossiping標題Re: [爆卦] 高雄橘線運量快要被高雄ubike超過了作者
smalltwo
(獎金獵人)
時間推噓 4 推:5 噓:1 →:13

※ 引述《a1234a123499 (alah)》之銘言:
: http://i.imgur.com/8Kj5bKq.jpg

: 半年492萬人次,平均日運量27000左右
: https://www.ptt.cc/MRT/M.1613284793.A.011
: 橘線,一月平均日運量33500左右
: 而且ubike才設立一陣子而已,搭乘人數還會持續增長,橘線觀察了十年大概就是35000左右
: 韓國瑜花不到十億廢cbike改成ubike的效果,快要比花幾百億蓋的橘線好了耶
: 陳菊和謝長廷蓋的捷運是不是有點落漆?
這鍋不是陳菊的
是小夫的
當年拿下CBIKE統包標案的就是力挺小夫的高雄在地企業家
台灣企業家苦幹精神在此發揮的相當完全
收費?那就弄台信用卡機阿
腳踏車?就跟美利達買淑女車阿
收費跟腳踏車結合?那就加個卡榫
控制?就放一台電腦集中控制所有幾十台車
回傳數據就用3G硬上
以最快速最低價的方式拼湊出了一個系統來
下場呢?

淑女車無法符合多數人的使用
體重超過一定數字後就會很難騎
沒有考量長時間放在戶外日曬雨淋
久了就跟廢鐵沒兩樣

後來在地企業家不堪虧損直接甩回去給高雄市府
結果高雄市府逼著捷運公司吞下去
儘管後來有些調整改善.
但是整體就是個拼裝貨
所以去年才落到整個換掉

UBike?
別的不用說..光是那台腳踏車本身就是全新設計
考量各種肥宅的體型八成的肥宅都可以輕鬆駕馭
連車胎都是特別考量一百多公斤的肥宅都不會壓爆
變速、車架都是新設計
也經過了十幾年商業模式的磨合
這才誕生了現在的2.0版本
新北市靠腰的點其實也就只有一個
明面是他們新蓋的還車站要怎辦
其實逐步減少1.0的車站本身問題也不大
台北市也不是一次全換
實際上..就只是靠腰怎事情都是台北市主導的
想要任性一下試著另外推一個自己的系統來看看
就只是環狀線營運權的腳踏車版


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mazii04/21 11:36快發

gay778804/21 11:36沒罵到大菊就好

ROwater04/21 11:38很好

naly061704/21 11:39推最後一段.等著看侯推的無樁式共享單車最後的下場

naly061704/21 11:40嘛記得朱立倫任內也推過新北自己的公共腳踏車.後來.....

hsshkisskiss04/21 11:42這不是逼鄉民寫IDCC體嗎...小夫管不到啦

sleepyrat04/21 11:42C-bike後來是環保局在經營

lolic04/21 11:42結果現在在日本爽

saisai3404/21 11:43新北終究要跟進2.0的 moovo那個費率多數人不會買單

saisai3404/21 11:44到時在看媒體怎麼幫侯粉飾

smalltwo04/21 11:44沒有~經營還是高捷.只是環保局有插手

smalltwo04/21 11:45新北之前那個是newbike

tingstart04/21 11:48所以花媽在位這麼久沒看出問題?

smalltwo04/21 11:53試著從舊有系統改阿.但是怎改都是廢..

smalltwo04/21 11:54光是那淑女車就換了兩代.但只要車價不提升就別想好騎

ffaatt04/21 12:10韓才兩年就改善了

smalltwo04/21 12:28就跟之前台中的快捷公車一樣啊..該砍掉的東西得換人砍

gigiii113404/21 14:05推最後一段

nightyao04/21 22:15陳菊也有份啊,你不知道末代citybike長怎樣