Re: [問卦] 日本車禍死亡如何從一萬六降到兩千人？

※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 先講結論
: 因為成功消滅機車政策成功
: 甚至直接抹除1970年代後誕生的兩代日本人的機車記憶
: 日本1970年代開始推動機車三不政策
: 不考摩托車駕照」、「不購買摩托車」以及「不騎乘摩托車」
: 成功壓制暴走族 以及車禍傷亡
: 高中生不再騎車 日本人現在大部分人也不會騎機車
: 甚至懼怕騎機車
: 這麼成功的政策
: 太值得台灣借鏡了
: 可惜台灣一度也想這樣做
: 但最終失敗
: https://i.imgur.com/Y7ixEEw.jpg

見樹不見林的結論根本科科

交通政策是整體性的

私人動力車輛

擁車成本、購車成本在長期使用

原則上必須等於或高於使用大眾交通工具

所以駕照很難考

保險很高貴

除此之外

你大眾交通網不能爛到沒人要用

政府的立場

趕人總不能把民眾趕去用垃圾吧

而你的公路交通工程

也要以人本交通發展

這樣的設計

會朝著減少動力車輛使用的方向設計

大眾交通網不到的地方

就用自行車彌補

日本、荷蘭值得參考

但不值得仿效

他們一向做到走火入魔

日本根本鐵道狂

荷蘭根本自行車瘋子

人本交通政策下

私人動力車輛會大量減少

沒在分二輪還四輪

自行車跟計程車的需求會增加

以彌補最後一哩

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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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