[問卦] 為何救護車品牌清一色是福斯?
現在國內的救護車佔有率最高是福斯,比較差一點是得利卡,
當然也有現代的,最近則是看到有少數是賓士的救護車,
性能相當優越,比很多國產小客車還強,最大極速還能破時速200公里,
不過這些都無法跟福斯的壓倒性相比,為何救護車清一色都用福斯呢?
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耐用 車體大
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福氣呀
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大 真的大 耐撞
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不然是要用納智捷嗎
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我看過私人救護車用alphard的
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很好學啊
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早期蠻多現代的,後來都是用福斯高頂
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現在要慢慢改回現代了因為福斯後勤保
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養太貴
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Starex救護車一直都有,養起來相對便
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宜
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LUXGEN M7當救護車還是太小台了....
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之前還有看過用DELICA D4當救護車的....
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最頂的是賓士.講究性能的話就這款
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加速還蠻猛的
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[問卦] 有沒有不禮讓救護車的人到底在想甚麼的剛剛經過楠梓加工區西邊的入口 明明就有一台救護車已經停在路中間了 還是一直有機車一直要從救護車前面衝過 大概六七台,多到司機都按喇叭了 禮讓救護車應該是世界通用的規則吧X
[討論] 為什麼台灣人不讓救護車就算在交通最先進的台北 也常看到一堆車無視救護車,自己開自己的,逼得救護車只能停車 在日本,遠遠聽到警笛就開始減速靠邊了,救護車可以超輕鬆通過大的十字路口。台灣要 減速讓救護車還很怕後面會撞上來 看完火神的眼淚更覺得台灣對於禮讓緊急車輛的教育很失敗35
[討論] 為何商旅車還是福斯為主流一般而言 營業用車著重便宜 高妥善率 省油 所以路上的小黃大多是TOYOTA 然而像機場接送、國內旅遊、企業用車、以及每天跑的救護車 廂型車大多還是福斯。現代占了一小部分 日系品牌(Previa Sienna Odyssey) 反而很少見13
Re: [新聞] 台南大灣交流道凌晨車禍意外 小客車煞車不及撞上救護車上篇推文有人提到救護車鳴笛聲 不知道有沒有人發現現在的救護車鳴笛聲比起20年以前小很多, 最扯的是我騎電動車綠燈直行中華路,行經中山南路路口一半的時候,才看到大白車從開 元路側開過來, 小弟沒帶耳機,救護車鳴笛聲小到要被其他的汽機車聲蓋過,更不用說以前前選舉的時候1
[問卦] 什麼樣的人會跟救護車搶快?是這樣的啦 我剛剛在等紅燈啦 結果聽到救護車的聲音 但是救護車的方向剛好是紅燈方向 然後我就看到綠燈方向的車都停要給救護車過4
[問卦] 得利卡是神車嗎前陣子強者我朋友開了租賃車的小公司 他說長照是未來趨勢 所以投資買福祉車 我也是聽他講才知道有這種車 簡單來說就是車子座椅拆掉改放無障礙設備
爆
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