[問卦] 為啥不要儘速研發AI公車？
AI公車的好處就是沒有真人駕駛，
就不會有酒駕或是肇事前科；
鄉民也不用擔心疲勞駕駛造成的問題等等。
鄉民最擔心的問題是AI駕駛發生車禍怎麼辦？
那也是一樣是求償，只是對象是公司這個「法人」，
而不是跟駕駛這個「自然人」求償。
因為現在真正的結構性問題是：
現在公車遇上交通事故，公司就直接將活人駕駛開除，
後續求償跟法律壓力就全部讓這個駕駛承擔，
公司只要繼續招聘別人來取代，
但是到頭來找不到人就只能一直找有前科的駕駛，
不管他的前科是有肇事但是沒死人或是真的撞死人，
但是在找不到人的情況下，還是只能聘用有前科的駕駛，
形成一個負向循環，
這樣的負向循環只會造成越來越沒人想從事這項職業，
仰賴大眾運輸解決交通問題的理想也會瓦解。
大眾運輸工具本來就是集合大眾的稅金
來補貼保險或是其他費用，
最終所有的問題，其實都是鄉民你我都推了一把。
要怎麼解決這項結構性問題，
最終還是只能仰賴AI來解決
為啥不要儘速研發AI公車？
有沒有八卦？
--
你不怕直接把人撞死?不然就變輕軌 慢得要死
人開都不安全了還給ＡＩ開
用輕軌就好了，建置費用不划算
ＡＩ判斷的能力絕對比人還要差
研發本來就不是一蹴可幾的，但還是要持續
台北市信義路試驗很久了
AI公車學的對象是台灣老司機嗎
撞死要抓誰去關？
關到後來沒人當駕駛的時候，誰來開車？
連新加坡都默默撤下來了 ai贏不了三
你來研發一個
寶的 新加坡當然有三寶 但是比台灣
好多了
AI在電車難題上也許就會選擇撞死肥宅
之前半夜有在測試啊
這個問題要找馬斯克
然後訓練的Database都客運的老司機
最可靠的AI是要囊括所有變因參數啊!
一樣啦 出事還是怪維修不確實或ai判斷錯誤
AI沒法律規範責任問題，就是無敵殺人工具
出事只是換的東西罵而已啦
馬路三寶、車道猴、毒酒駕人因難測
最後無可避免的把人命評分優劣分數 我
怎麼可能沒人當駕駛 你以為每個人都有錢有
想大概多數人都無法接受被定價吧
當路上載體全變成輸送帶才安全
選擇
道路設計品質維護也未達AI理想標準
像全自動物流系統一樣
就是當初的BRT吧
AI:肥宅vs正妹 正妹>肥宅 AI選撞死肥宅
自駕技術早就不是技術問題而是法規和歸責
台灣的道路環境相當複雜 最後CPU GPU
會因為運算太過龐大而當機
我們台灣地狹人稠，沒事不需要跑太
國外結論蓋輕軌 over
遠的人占大多數，發展交通AI市場太
雞肋無利可圖啊！
台灣一直都在研發阿，但方向錯誤不想改。
應該先研發Ai公務員，反正做的事都重複
先從BRT開始吧 真的用AI得先用非常單調
的路線開始 不過在台灣會被政治鬥掉
這樣公司不能把問題推到司機身上切割
(′・ω・‵) 要全部交通工具都電腦駕駛
倒入巨業模組
才有用
連航廈接駁相對封閉的自駕系統都上不了
那叫自駕車
台灣交通的發展真的太受政治影響了
有在研發，但你的稅金跟丟在水裡差
不多
垃圾民進党政府
你要教民進黨 油水在哪裡啊
早就有了
目前 AI 技術還不行，很容易出事
目前 AI 技術還不行，很容易出事
看看自駕車在高速公路上頻頻發生事故
台北市公車專用道就能試辦
就知道了
要馬就是全部改自動駕駛 禁止人類開車
可以先在一小塊區域實驗看看成效如何
目前AI是美中天下
AI比工人貴
要AI就要有AI專用車道 看看高雄輕軌…
主要是法規 不然馬斯克有AI小巴了 到時候
引進就好 不過嘛…擋人財路
大車貨車 也要
不轉彎的公車路線，其實可以欸
ai也有可能錯亂阿
請藍白快點修法 不然有車也沒辦法上路
撞死人 公司也是跟駕駛求償啊 而且保險有
誰願意幫AI駕駛保
南科有一個路線，固定某個時段有自動駕
駛公車在測試，不知道成果如何。
撞死人沒人負責阿
看Linker Vision能搞到什麼程度吧
其實應該要。公車相對的行動受限，又有
一些路段是專用道，應該簡單很多
但我比較希望委託國外公司做= =
交通部的自駕公車還出不了沙盒
AI絕對比人工便宜，而且還多出空間載客
老實說再這樣下去駕駛的待遇也不會好
你確定AI公車不會被撞爛？
你現在敢撞公車嗎? 你現在不敢撞為啥換
AI就敢? AI絕對開得比大多數駕駛安全，
你也不用擔心他撞人
我唯一擔心的是上下車= =
以台灣交通狀況，學習資料庫難以想像
禁摩把低端趕去搭公車就解決了
自駕車車禍責任歸誰？
研發這要多少錢? 撞死人多少錢? 不是很
簡單的數學問題嗎
現在有無人計程車啦 將來也會有無人
公車
你來研發 你賠的起嗎
國昌有諮詢過這弊案啊
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[問卦] 台灣為啥不引進AI計程車？餓死抬頭，阿肥外商碼農阿肥啦！ 一堆小黃運將很常是車禍肇事元兇，路上看到客人就直接給你大右切接客，完全不把交通 規則當一回事。 反觀目前矽谷Waymo 還有大陸的蘿蔔快跑，目前阿肥看試乘影片看起來就超級遵守交通規 則，該禮讓就禮讓，路口Stop就真的停下像人類一樣觀察左右來車才開，也不會因為道路16
[問題] 台灣是不是要推動全面自動駕駛才能降低肇事率?今天有個83歲老翁開車撞死人 有人說老人不應該開車上路，要改搭公車 可是 前幾天才發生公車司機恍神，也撞死人了 畢竟公車駕駛的素質還真的很兩極化15
[問卦] L5自駕技術研發成功的話衝擊會有多大?自動駕駛技術分L1-L5,當中L5是最高級的,可以完全替代人工駕駛, 換言之進到了L5階段,乘客只要在車內休息即可,像搭計程車一樣, 而現在AI技術進步,也有機會加速L5駕駛技術上路時程, 最快甚至預估明年或後年,L5自動駕駛就可能亮相 假如可以替代人工駕駛且肇事率低很多的L5車正式出現並量產,![[問卦] L5自駕技術研發成功的話衝擊會有多大?](https://i.imgur.com/AfQelwIb.gif "[問卦] L5自駕技術研發成功的話衝擊會有多大?")
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[問卦] 自動駕駛根本超級發明吧?以後落實全自動駕駛技術跟法規後 根本對人類超有助益 終結酒駕 消除高齡駕車車禍 解決貨運司機 公車司機的人力不足8
[問卦] 肇事公車駕駛本身到底有沒有問題？本篇單純在討論公車駕駛 要討論別的，請另外發文 是說台中市發生公車輾斃女大生的事件 事發之後 公車司機說他完全不知道有行人7
[問卦] 自動駕駛公車會比人開還安全嗎?台灣的大車駕駛很多都老大心態，我想很多人都很清楚，那如果公車 交給AI去駕駛，會不會比人開還安全，畢竟用程式可以設定禮讓行人。 想問一下，有沒有公車用自動駕駛會不會比人開還安全的八卦? --![[問卦] 自動駕駛公車會比人開還安全嗎?](https://img.youtube.com/vi/b6JfyKYxoO0/mqdefault.jpg "[問卦] 自動駕駛公車會比人開還安全嗎?")
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Re: [新聞] 快新聞／東海女大生被公車撞亡 盧秀燕台中市的公車又出現重大肇事事故了 但很多人都會問這明明就是單純的公車肇事事故關台中市市長何事?! 但在2019年台中頒布一項具有爭議性的政策 讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰![Re: [新聞] 快新聞／東海女大生被公車撞亡 盧秀燕](https://img.youtube.com/vi/qExDQsiITBo/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快新聞／東海女大生被公車撞亡 盧秀燕")
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Re: [問卦] 公車是不是以後沒人要開了阿??剛看許多人說：以後不用司機靠AI就好... 我就問你們一句話：AI能防堵三寶行為模式？ 想轉就轉不看四周車流、想違停就違停 難以預測的移動式神主牌、一堆人用雞腿換駕照 自動駕駛這玩意兒只適合日本那種國家1X
[舊聞] 輾死路人遭求償上億 公車司機輕生不治輾死路人遭求償上億 公車司機輕生不治 民視 台南市公車「撞」況不斷之外，10月至今，已經發生4起公車司機身體不適撞車的意外， 現在又傳出，早在8月間，公車路口左轉時，不小心壓死了一名過斑馬線的民眾，這名陳3
[問卦] 台灣的交通問題484只能靠AI全自動駕駛來解決？台灣的實體道路環境很難改善 路小條又緊連民宅 沒有規劃足夠的停車空間 住商混合的都市規劃讓大眾都習慣臨停 坦白說「硬體的交通環境」根本沒救吧
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