Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑
因為
基隆是支線
過了台鐵北上過了八堵後
右轉往宜蘭
左轉往基隆
所以就算基隆支線跟東部幹線平起平坐
過了八堵也就只能有一半的運量
也因為這個原因
東部幹線的運量被基隆支線吃掉一半
也因為這樣
廢除基隆支線就是對整個東部的輸運是在所謂的直鐵高鐵出現前的最佳解法
但是
基隆人不爽
基隆人會說
"我為什麼要去八堵轉車"
"我就是要一班車到"
"現在就很好幹嘛要改"
"我只接受捷運台鐵同時存在"
※ 引述《gx9900824 (ZETA)》之銘言:
: 四輪肥宅問個問題就好
: 為何不搞好基隆到汐止、南港、
: 松山的臺鐵就好?
: 減少誤點、增加班次
: 直接搭臺鐵轉捷運不就好了
: 蓋捷運就為了進臺北搭捷運?
: ㄜ...
: ----
: Sent from BePTT on my Samsung SM-G9860
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現在台鐵不是三線了 有一線就是捷運專用吧
結論就是基隆到南港根本不需要捷運
照這麼說,直接把八堵到基隆的台鐵捷運化
基隆人不要阿~
汐東線跟台鐵汐止站還有一段距離
基隆人也不會這樣轉車 找自己麻煩
需要真的台鐵通勤的鄉民出來說說心聲
之前很多人說過了阿 就是我整理出來的那些理由 要改變現行的使用習慣的確有難度 我也不會說希望保有原本通勤習慣的人是錯的 但是那就是個選擇
※ 編輯: smalltwo (123.51.148.64 臺灣), 11/03/2021 17:28:11汐東線只有和汐科站重疊..
如果先拆台鐵基隆站再蓋捷運..
我是懷疑幾個基隆人能接受.科科
不會搭客運嗎
我也鼓勵王國材去基隆講基隆是支線
畢竟基隆不是支線 ㄎㄎ
捷運化到八堵不行啦 至少到七堵才有空間
感覺很像繞了一圈回到討論的原點
調度 但是這樣沒有建設
我基隆人我根本不想蓋捷運只想把台鐵
客運的速度.南港松山通勤麻煩的哩..
就ok
要轉車基本上就不OK了...
因為問題就是 根本沒人要你蓋捷運 這段台
這一條根本完全不需要動只要優化台鐵
其實有個東西叫做北宜直鐵,如果能蓋
鐵運輸量能改善比較實際啊
就好呀...
明明就是肥昌為了延續政治生涯在那邊
搞捷運
成基隆端的台鐵運力就被解放了
我倒覺得很簡單。台鐵基八間捷運化...
蓋捷運本來就是為了前瞻要沾到邊才講的
反正基八線本來就是支線.再改革加班次就好
七堵-南港站外有三條軌很久了
但是因為配套措施非常爛 效率低的很可憐
第二個覺得基隆段是支線的出現了XD
就說了基隆跟東部幹線互卡阿
這篇正姐 主要問題就是沒地沒空間蓋捷運
在環島東部幹線出現以後基隆就變成支線
三條軌跟人家兩條軌的容量比還輸的很慘
8堵到基隆這3公里就是卡在沒地沒路
因為基隆到台北中間跟東部幹線列車搶軌道
沒大量運貨又多出來一塊就像盲腸了
八堵到基隆現在就是複線 還想要怎樣?
基隆人哪有不要 台鐵捷運化也行啊
而8堵到基隆就只剩載人 港口段已拆掉了
現在班距多長啦 麻煩點個松山站算一算
台鐵捷運化你還是要搭去八堵轉車阿
早上尖峰時段兩小時19班 還真"密集"
只剩蓋南榮路高架化連到循環站可以選
那就不叫台鐵捷運化好嗎
說的很好 台鐵捷運化更實際啊
簡單說 8堵到基隆這段真的有點像盲腸
什麼循環站? 根本就不是設施的問題
其實台鐵搭到松山南港台北都能轉捷運..
而是現有設施運作效率低落的問題
但又不能切掉 不然人多的市區又唉唉叫
捷運延伸到基隆有比較快嗎..
台鐵現在其實只剩七堵-八堵還沒做三軌
連循環站都不知就別說話了 只剩那塊地
最佳解是快捷區間 出八堵後下一站南港
這段補起來 南港車站的月台/配線改一改
原有區間就讓他們慢慢開 然後加軌道
8堵到基隆只剩南榮路上方的空間而已
兩小時19班不夠多嗎?,平均六分多鐘
台鐵捷運化可以站內轉乘不好嗎?
尖峰時段增發基隆-南港 到底哪裡困難?
七堵是西部幹線發車站點耶
一班,捷運也大約五分鐘一班而已
原本的基八捷要怎麼轉乘?
日本標準是低的很可憐 人家兩條軌發到
20班的一大堆 你三條軌還只有人家一半
台鐵基隆南港跟捷運板橋南港距離類似
房價炒一波
你以為的增班東部幹線也會要阿
也就是台鐵留著+蓋捷運 只剩陸路能走
很密集啊 台大公館站因為小碧潭 4分50秒一
班都沒說啥了
東部幹線的尖峰時間又不是上下班時間
可是捷運比較貴喔 要增班漲價其實也合理
現實就是已經幾乎蓋完的第三軌工程
明明走南榮路高架化到循環站這麼好解
發揮的作用低的很可憐
基隆是綠把藍天搶下來的新領地 宜蘭則
改捷運盲腸線的班次大概也密集不到哪去
是反過來 政府會....?
其實東部線現在台鐵重心不在8堵了在7堵
8堵就只剩那條東部幹線軌道的功能而已
真幻想以為能到三分鐘
南港以西都只是複線 瓶頸一定在窄的地方
旁邊又是暖暖那小不拉幾的軌道有夠慘
以日本標準 這種班距你去要錢說要複複線
基本上七堵還有地 8堵地小到想哭吧
應該會被幹爆丟垃圾桶
蓋捷運明明就走省道高架化方式又不要
懂的人都知道七堵才有快車停,但基捷轉運
設在八堵,真的好笑。
在台灣不但做了 而且蓋完以後也沒人理
你來台南看看沙崙線是不是超像的,就是支
線丫,專門為高鐵存在的支線,要不然一般
chenday看來是在地的 現台鐵重心在7堵
台鐵的問題是號誌 但不能剪採所以不給錢
這裡有一堆不知道8堵地型的當然直接批
容量低的原因是根本沒有認真想改善過
對 號誌 閉塞 車站配線 這些都要改
台鐵東部幹線早就在7堵了8堵只剩鐵軌了
人去沙崙做什麼,今天你是支線更容易提高
運量啦,只要透過優化調度就可以達成了!
而東部幹線最麻煩94 8堵-暖暖-四腳亭
但是根本沒有花什麼資源在這方面
8堵-暖暖這段大概比你家廁所還小的蓋念
小又怎樣? 只要是複線化 就不會是瓶頸
七堵-八堵也只剩幾公里 而且那三條軌道
台鐵我就懶的討論了永遠就那樣了
效率低落的問題就丟著不管然後要拆路線?
捷運若蓋8堵站 根本沒什人住 剩往宜蘭吧
所以要嘛就另外找路進基隆市區 要嘛不如
其實捷運從7堵後走陸路蓋高架比較好解
把八堵-南港的容量搞大一點
軌道都現成的 增加容量是能花多少錢?
捷運其實蓋到七堵就好 保留火車
南榮路能高架化捷運就能接到循環站
根本沒有拆掉蓋捷運的理由
尤其這捷運兩端都有明顯的問題
只4搞不懂為何都沒人要做捷運陸路高架化
接民汐線東延 大概是第一版真的能用的
你就知道之前提過的幾種方案有多垃圾
明明最短距離就南榮路到循環站
所以我之前提了個想法蓋個新八堵站但是
那就是另外找路進基隆啊 可行 但是貴
站點在靠近七堵那邊.把八堵和七堵直接
拆台鐵那叫自殺 林右昌都沒那麼瘋
廢
接民汐線然後另外找路進基隆 可行但是貴
蓋民汐不如直接蓋北二鐵
8堵到基隆只有南榮路那條旁邊4台鐵
沒地方蓋了啦 東西向穿越大台北非常難
感覺跟淡水線有點像 就那麼1條路+鐵軌
捷運信義線 松山線 南港線 都卡在某處
不是瘋硬要捷運只有這條路可行
捷運七八堵真的可以做一起1站就好
台鐵第三軌連進南港車站都做不到~
不廢台鐵那就再多一倍預算搞
台鐵因鐵路地下化把南港的調車場停掉,移
8堵那住戶我看根本百戶吧又在七堵旁
至七堵,所以七堵是北部最大調車場,東部
鐵路,太魯閣號、普悠瑪號都停七堵,西部
幹線快車很多起點都在七堵,車站是新的,
腹地很大,現在搞基捷,七堵的站不合一,
要在八堵轉,真的有夠好笑。
對啊 東部幹線重心早就在七堵了
直接改成調度站阿
或者不蓋新的也行
8堵目前就剩鐵軌功能 住戶也沒多少人
"西部幹線"重心在七堵. 對東幹線不重要
捷運七八堵站合1,其它走高架化有醬難嗎
不過如果捷運拉到七堵.那又會吃掉軌道
連南港都沒有全停了 扯什麼七堵八堵?
七八堵捷運合1,走南榮路高架直上循環站
從基隆去東幹線大概得到南港轉 松山更好
明明循環站那塊地這麼好用卻不用
推解釋 但基隆人不爽很合理阿
大概4也剛蓋好沒多久 又要拆了 XD
拆剛蓋好基隆站 VS 拆循環站 XDD
基隆站那個玩意...感覺比較像碉堡
基隆站我看了好久才領悟到好像是船造型?
但基隆站蓋好我只看到遊民都睡新房子啊
這樣基八端台鐵捷運哈話不就解套了
實在找不到拆這段台鐵的理由 B>>>Z
要嘛就整段蓋新的 另外找路進基隆市區
基隆-南港增班 應該是最容易的
上面竟然有人會覺得一小時十班很多?!
拆的理由不只要看對於基隆.要整體看
環島幹線的增班
效率只有別人一半不到 難怪會賠錢
我個人是認為對基隆的B>Z 但是對環島
調配班次是Z>B
環島幹線的增班根本假議題, 八堵之後的
我想也是因為這樣所以甘願掏四百億買單
基隆捷運
東幹線一樣只是兩條軌道 而且通勤需求低
你就只想到通勤阿
我不只想通勤啊 兩小時19班是含長途自強
台鐵的排班絕對還能再塞班次進去
所以你就知道效率有多低落了
三條軌 容量還沒有人家兩條軌的一半
然後就在喊受不了了 這要怪誰?
互卡就是這樣啊1+1<2
真能完全拆分那就是2=2
互卡的時候為了避免一台誤點牽連其他
三條鬼結果區間車還是要在南港汐科汐止
哪裡有什麼互卡 日本一堆直通運轉 運行
百福五堵待避 這發明真是值得一座諾貝爾
雲基隆人又在唬爛,基隆什麼時後是支線?
獎
班次,所以會把緩衝拉的很寬
系統 比台鐵還複雜咧
甚至還要提前轉進其他軌等高速車通過
觀念有點問題 這些是需要事先設計的
所謂的"高速車" 根本不存在
台鐵嘗試過.實際結果.失敗還到處大誤點
基隆是縱貫線起點,哪裡是支線?
你以為的不存在實際上就是存在
真有速度差異 把路障放進去本身就是錯
台鐵嘗試過"什麼"?
拔掉以後起點就是七堵阿
你頂多說台鐵認為東部比基隆好賺,基隆哪是
會有人跳針環島線
支線,鬼扯
台鐵做的事情其實就是人人有功練
拔掉什麼?你自己拔掉的?胡說八道
現在不就是交通部要拔掉
同一個區間裡 普太/PP/柴自強/莒光復興
又來跳針了
講白話一點 就算互卡也是自己造成的
IBIZA這就是我一直在跟你說的情境
笑死,交通部廢線就是直接不見,也不會變支
線啊XD
為什麼容量如此低 根本找不到合理的解釋
我認同你覺得不改最好.但是真要硬幹捷運
那就是直接廢鐵
有些人給出的答案是 "不叫台鐵它就高了"
你不用鬼扯,沒支線這回事,也不會蓋
去找你們市長好好談談吧
不懂就閉嘴
其實台北捷運的平均速率也是低的很可憐
因為沒有快速列車,平均大概四十出頭而已
鬼扯什麼基隆支線真的笑死人
這種運行狀況 非常不適合城際運輸
雲基隆人不懂就閉嘴
跳針改變不了大人們的決定~^^
用這種均速去跑基隆-台北, 不會有好結果
你就算再生氣也是一樣的.等定案就乖乖的
笑死,誰敢支持這條路線?連林右昌都不敢
偏離事實 要比較根本沒人全都要
今天他就糾正交通部了
轉車吧~~~我相信你還是會吞下去的
蔡適應也不敢支持
他糾正有用嗎??沒有廢鐵就沒有四百億
那就是繼續耗著
不用鬼扯,不會蓋就不會蓋,不然來賭
一年內蓋了我砍帳號,沒蓋你砍
繼續撐下去那就是甩小英軌道前瞻的巴掌
不用扯這麼多,賭不賭?
跟王國材一樣智障才會覺得這條路線會蓋
笑死,不敢賭就閉嘴
你要玩模擬城市一年內蓋好.我幹嘛跟你賭
一條基隆卡死東部幹線,跟貨運,貪得無
厭
你要不要直接賭明天會不會蓋好
誰說蓋好,就賭動工啊
或者待會會不會蓋好
不要再找藉口,一年內動工我砍帳號,沒動工
動工XDDDDD你知道重大建設環評發包要多
你砍
笑死,藉口超多耶
去跟基隆人講啊
那賭發包啊,笑死
久嗎??還動工咧...蘇貞昌敲板高鐵東延
都多久了..發包??笑話
好啦你沒種捍衛自己講的話就算了
我就直接跟你說就算他今天敲板底定
反正你本來就鬼扯的雲基隆人
五年內也不會發包
你傻我可不傻.重大建設敲定到發包
五年就已經算快了
我相信不可能 因為反彈太大了
還一年咧..你是雲台灣人吧.以為在中國??
沒種就算了
交通部那些官不用選舉 但是林右昌還想選
你根本不懂
這爭議甚至比高鐵宜蘭選站還大
林右昌大概會去當交通部長,但蔡適應要選
林右昌又不選基隆.真以為北海市會成真?
林右昌最近的動作,應該是鎖定交通部
林佳龍還跑出來稱讚林右昌交通專業咧
認真要賭的話..頂多賭林右昌真如你所說
進交通部後..會不會改口支持廢鐵
你沒種就閉嘴
他在基隆當市長可以只管基隆人
根本就不懂,硬要胡扯
他當交通部長看看他會管東部還是管基隆
你就只是個被戳到痛處拼命哀號的傢伙
連四百多億的案子現在都還沒定案就四處
找人喊插賭一年內動工發包..笑死了
台灣這種案子就算今天敲定廢鐵.到實際
發包沒五年不可能.賭一年XD說你雲台灣人
還算客氣了..根本就是虛擬台灣人
不懂就閉嘴
好了啦雲基隆人,瞎分析被戳破安靜就好
何必硬凹
全站都看得出誰不懂啦
你要繼續丟人現眼我也沒辦法
偏偏丟人的不是我啊.不然你幹嘛生氣XDDD
雲台灣人~~四百億的案子一年內發包XDDDD
說基隆是支線違反常識,說基隆廢線之後變支
線根本就缺乏邏輯
多智障才會講這種話?廢線變支線?
廢線之後叫沒線
變成支線是環島路網成形後的事
廢基隆線真的造福全線居民
調度的起點在七堵.硬擠過去基隆就是盲腸
穩啦,乾脆改成立體化鐵路
你也知道廢線是沒線喔,剛剛說廢線後變支線
是腦袋夾到嗎?
基隆人也不需要再為台鐵號誌異常跳腳
這大概連火車都很少搭 對號列車就是基
雲基隆人 廢掉台鐵區間車 DPP 就可以滾
隆-高雄跟樹林-花蓮大致上這兩種
就無知鬼扯啊
了,蓋那個沒垃圾用的捷運
我何時說廢線後變成支線??你腦袋被夾到?
18:08
滿有可能會蓋,但是會從雙北端蓋起
雙北端就是汐東,不是基隆
汐東是一定會蓋的
雙北把路線跟費用早早算好,DPP強開工
兩小時19班很少嗎...?
你這個倒果為因了吧
當年高鐵硬要通搶台鐵預留的第三軌
就當做給基隆交代,基八段怎辦?反正
本來後面的空間還可以留給台鐵做運用,甚至
出台北之後直接分兩邊都有機會
雙北段蓋到那也要好幾年,問題丟給後人
雙北端除非DPP硬來不然柯P不會讓他蓋的
汐東線已經送交通部核定了,一定會蓋
18:09我再說拔掉以後起點就是七堵
不過這樣也只能撐一年吧 柯P下台後基隆
有開工才有工程款跟預算撈,林也搏版面
新北會在行政院核定後,第一時間開始蓋啟動
人只能自求多福
汐東
你到底腦袋哪有問題會看成拔掉變支線
那不就是想凹基隆變支線,笑死
這樣沒接到南港更慘不是
捷運根本不用進基隆 沒那個效益 只是
想廢那兩站那塞捷運過去是一個很好的
方法 住基隆還每天通勤到台北的都不
會是有錢人 負擔不起捷運票價
不用鬼扯啦,無論如何基隆都不是支線
本來捷運就是破腦選舉話術阿
雙北市長再擋就是中共同路人,阻礙發展
所以你承認你腦袋被夾到了嗎
基隆人不要就直接拆掉強迫接受的意思
誰腦袋有問題很清楚,講錯硬拗就腦袋被夾咩
,笑死
不然基隆為什麼是支線,你說說看啊
基八段的台鐵會不會拆是假議題,DPP會
基隆什麼時後變支線?
我何時說過拔掉就變支線
直接硬幹債留子孫
我何時說過拔掉就變支線
根本搞不清楚狀況,才會講基隆是支線
我何時說過拔掉就變支線
你腦袋被夾到拿我沒說過的東西拼命問
但你說過基隆是支線吧
到底要鬼扯啥
但你說過基隆是支線吧
我何時說過拔掉就變支線
林右昌根本被王國財賣了,沒有基八段
但你說過基隆是支線吧
不過CF之後就不在了 留給萬安去想吧
,整個台鐵排點更好排,這是交通部樂
所以是你腦袋被夾嗎
有需要為了幾十萬人 付出這麼大的成
見的,只是基隆市民被市長賣了
本嗎
笑死,不懂就閉嘴好不好,基隆是支線,見鬼
對CF來說 這議題沒啥實質意義
基隆是支線還是主線根本不重要...人家
誰講基隆是支線,就誰腦袋被夾啊,有啥好講
的
只想開工程撈錢,就算是生命線也無所謂
扯主線支線不重要啦 盲腸就是盲腸 車
都要從七堵調 就是麻煩
18:32你自己的話自己去看看
智障,基隆是支線咧,
不用鬼扯
自己看之前前面怎說的 → IBIZA: 你也知道廢線是沒線喔,剛剛說廢線後變支線 111.82.140.102 11/03 18:32 → IBIZA: 是腦袋夾到嗎? 111.82.140.102 11/03 18:32
※ 編輯: smalltwo (123.51.148.64 臺灣), 11/03/2021 18:45:22基隆從來都不是支線
是你講錯硬要凹
我說基隆是縱貫線起點,不是支線,你硬要凹
誰說廢線後變支線是腦袋被夾到?就是你啊
所以回我拔掉起點變七堵
誰說廢線後變支線是腦袋被夾到?就是你啊
推 原本那篇文ㄧ堆人刻意不敢講「支線
」故意帶風向
實際上就是整個環島鐵路的支線
你看一開始腦袋就被夾了啦XD
笑死,不是就不是,還事實上咧
台鐵優化就可以了吧? 不然這運量養得
不懂硬要凹
起捷運?
你事實上就是被夾啦
慢慢就不懂,硬要鬼扯
明明
呵呵~~雲台灣人好氣好氣
多蠢才會連基隆不是支線都不知道?
哈哈,開始幻想別人氣
好慘
要不要賭賭看林右昌真的當交通部長會不
會改口支持廢鐵呢
你胡言亂語腦補別人沒說過的話.幫你搬了
梯子來說你生氣所以看錯亂說.結果自己把
梯子踢掉.好好好你沒生氣.那你說說看
你為何胡言亂語呢?
有種兩個人約出來吵啦
我沒胡言亂語,胡言亂語的是鬼扯基隆是支線
的你
到底是基隆人大還是東台灣人大
對於不肯接受現實現況的人還能有啥好說
到底胡言亂語什麼說基隆是支線?
為了基隆犧牲整個東台灣
所有專家都是傻子.他最聰明
有人幻想現實耶XD現實就是基隆是主線
交通部就是覺得要廢鐵阿
不用幻想專家背書啦
要不要廢,跟是不是支線無關啊
基隆是縱貫線主線,這是鐵一般的事實
不懂的才會把營運重心跟主線支線搞混
說盲腸線還沒話講,支線完全不懂鬼扯
要被廢掉的是主線~~你可以繼續堅持阿
廢掉了就不是了
基隆是縱貫線北段的基隆段,不是什麼基隆支
線
廢掉就不是了~~
廢線也不會是支線,你講的支線就是鬼扯
不用像清朝末年的老學士.大清不能沒有
皇帝~~~縱貫線不能沒有基隆~~~
要嘛是主線,要嘛就廢線,不存在你鬼扯的支
線的情況
基隆暖暖人在此,完全支持基隆八堵段廢
掉。台鐵這個二百五不要再寄望它可以捷
運化了,阿斗就是阿斗,少一點業務看能
不能加減撐一下
盲腸你不喜歡那改成雞肋好了^^
哈哈,再怎麼鬼扯都改變不了基隆不是支線的
事實
鬼扯就承認啊,講這麼多要幹嘛
不懂就閉嘴
鬼扯什麼支線
反正DPP 要拆就拆阿 只是基隆不用再選了
不知道多蠢才會說基隆是支線
不知道多蠢才會說廢線是最佳解
基隆搭區間上下班的不少 這一拆一蓋
就可以包一包滾回南部了
蠢一次就算了,不服氣還要多蠢幾次,真的智
smalltwo可以幫我找一下基隆支線嗎http:
//i.imgur.com/Exj8K68.jpg
障
基隆支線只存在smalltwo的平行世界
你開心就好..等廢鐵敲板定案再看你爆氣
一次
廢了也不代表他是支線 但你持續誤導其他
鄉民基隆段是支線有何居心?造謠?
噗 基隆是支線 不要看google Earth就這
樣下結論好不好
基隆就路線圖來看,的確是類支線啊。
基隆不是支線,這是鐵一般的事實,不是誰開
心的問題
你去過幾次基隆 有住過嗎
當年南港車站設在南港展覽館就好了 內湖
汐止南港人轉車都方便
東部的解也不在這裡 應該是直鐵 但是
直鐵也被交通部那些官搞砸了 才改端高鐵
支持割基隆線闌尾 台鐵不要這段還更順
問題是 之後宜蘭線也會變成闌尾
割了等於做白工
到底省下來空間想幹嘛?
基隆人拼命生啊,人口數又不夠格兩個都要
台鐵在過30年還是會誤點啦,花10年蓋條
捷運還比較快
基隆人不要哭爸哭母,不到40萬人口蓋
啥小捷運
台鐵在過30年還是會誤點啦,花10年蓋條
從歷史看基隆哪裡是支線...
基隆人根本拿不出方案 只會吵要捷運
從歷史看你要不要從史前時代看起
還洗?笑死你家市長原本還承諾咧
正解 推
樓上說改革台鐵比較快的 要不要想想
依台鐵的尿性 搞不好蓋捷運或城際還
真的比較好
所以誰告訴你是支線的?為什麼在台鐵路
線圖上沒有顯示出來?為什麼你要持續表
示基隆八堵段是支線?你是不是想造謠來
影響其他人對於這段路線的看法?
請問基隆支線在哪裡?
一如既往的把問題怪罪給人民阿
順便把東部運輸搞不好怪罪給基隆人,真是
好算計
基隆市區 台鐵和捷運要併存
回樓上 沒有人說要怪基隆人吧 基八案
爛歸爛 但不這就是在想解決方法嗎 還
是說你上班開會提意見 意思也是在“
怪”別人
東部的問題根本不衝突 硬扯進來幹嘛?
為了錢沾計劃開的空頭支票,面對事實
後不敢戳破泡泡,還想找柯P來擔責任.
不用轉車變成要轉車 這族群會最崩潰
基隆乖乖搭台鐵好嗎
笑死,基隆是縱貫線的起點,不是支線,不要
不懂裝懂,你一直叫人去問基隆人然後避開問
題,那你幹嘛還發這篇評論基隆講得好像你很
了解基隆,根本跟民進黨一個樣。現在爆出這
種事,基隆人應該知道下次選舉要怎麼教訓民
進黨了啦
其實班距縮短 問題就解決了 拆掉蓋捷
運根本亂花錢 就連把錢增加客運班次
基隆人也爽
汐東線沒跟汐止站連很廢 因為汐科只
有區間車會停而已
基隆是幹線,平溪才是支線。
基隆 不是支線
國家建設本來就要有所犧牲跟取捨
2
基隆用台鐵其實不錯啊 畢竟在汐止南港工作的基隆人是相對少數 在基隆上車直接殺到台北車站散開 轉捷運的轉捷運 轉公車的轉公車6
廢掉台鐵又怎樣? 基隆才幾個人,又要台鐵又要捷運? 是怎樣,全城的人上班都要往台北擠嗎? 淡水線還不是改成捷運,反而更方便 那些蝦雞巴說轉乘麻煩的是在哭喔7
這種規劃嚴格來說對於中央好但基隆不好,台灣國土規劃亂搞一通 對於台鐵而言,為了基隆段搞得調度困難,廢基隆站最好趕快 對於基隆而言,這樣搞一點好處都沒有,為何不直接搞好台鐵區間車?立旗王不被駡死才怪 如果是我要廢台鐵基隆站前提是基隆併入台北當台北的一個區,不能併入新北主要原因是大 台北交通有三個心臟,板橋,台北,南港,你基隆如果併入台北才有未來,以後以南港當出X
先說我不是基隆人啦 但我姐嫁過去 聽她在說她上班都坐國道客運到市府轉運站的 根本沒在搭台鐵 台鐵或許尤其必要性12
沒針對你 我也不知道你是什麼想的 但這就是標準"民進黨戰法"阿 一開始給的路線根本不是長這樣 一開始給的不管是輕軌還是捷運 也不是長這樣 甚至連車車 都跟一開始長得不一樣1
看到這篇加上前幾天某雞籠市長的新聞 想起了以前的笑話 Q: 如何判斷綠光塔綠班有沒有說謊 . . .5
欸 基隆是台灣鐵路里程的起算點 這樣要不要重編啊 嘻嘻 廢台鐵8
基隆到八堵怎麼該是一回事, 基隆輕軌已經確定跳票了, 基隆捷運現在也還沒確定。 我就問一句, 總統蔡英文要不要道歉?5
我汐止人 每次我都想到這則新聞 我對於捷運早就不抱任何期待 喔不 是我對於民進黨說出的政見早就
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Re: [新聞] 基隆捷運定案!汐止房市受惠大 房價僅南我幫忙翻譯一下整個台灣政治圈不敢說清楚的真訊息好了,順便為全台灣不熟東北地理的版友翻譯 首先有幾個大方向:東部是台灣未來的重點開發區 但是台鐵的基隆支線很礙眼 台鐵每發一班車往基隆,就會少發一班車往宜蘭 這是無解的,沒有任何替代方案,先有這個認識11
Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑:這是一個有趣的題目 基本上 這個命題要分開來看 基隆到八堵 八堵到汐止 汐止到南港9
Re: [新聞] 基隆捷運北市端僅1.45公里 林右昌批柯基隆捷運就是開個支票騙騙選票呀。 基隆輕軌先騙一次, 現在改成基隆捷運再騙一次。 最近的又有新聞出來了。 說基隆到八堵可能做高架。4
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑廢台鐵 蓋捷運 大撒幣 的神操作 林右昌出來說話了 「八堵到基隆路線尊重基隆人的決定」 只回了一句屁話 基隆人到底決定了什麼 那是基隆人的決定 還是民進黨的決定X
Re: [新聞] 基隆到八堵是無解題 柯文哲砲轟中央:國我也不覺得柯P有把真話說到底說出來 民眾黨的立委現在也在爭取基隆捷運 但是柯P內心裡有支持基隆捷運嗎? (他自己就曾說基隆輕軌無法說服他,騙局升級還是騙局,他自己講的) 其實檯面上政治人物都不想說破 也不用特別來裝高尚啦3
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑搞這種「往台北新北」的捷運就是在騙 基隆的問題基隆人都知道 市內運輸網絡效率爛死 非市區的民眾要在基隆移動幾乎都要兩班車 國中從七堵要到二信上課,不搭校車就只能
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