Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑
這種規劃嚴格來說對於中央好但基隆不好,台灣國土規劃亂搞一通
對於台鐵而言,為了基隆段搞得調度困難,廢基隆站最好趕快
對於基隆而言,這樣搞一點好處都沒有,為何不直接搞好台鐵區間車?立旗王不被駡死才怪
如果是我要廢台鐵基隆站前提是基隆併入台北當台北的一個區,不能併入新北主要原因是大台北交通有三個心臟,板橋,台北,南港,你基隆如果併入台北才有未來,以後以南港當出入口,別想啥台北車站了
而合併後主要是要先健全台北基隆間公路運輸,並對基隆市區與台北融合做全面規劃,減少交通黑暗期痛苦,後來等北宜直鐵完成才是討論基隆與台北間捷運要如何處理,你要處理癌症也要先化療減病灶,啥都沒有就廢台鐵蓋捷運,基隆不反才怪
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.35.95 (臺灣)
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基隆人就是癌細胞
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北基公路運輸還不夠?要不要看看下班
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時段的中山高,一堆基隆、首都、國光
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客運穿來穿去
我不是基隆人,但是去基隆玩時每次都是擋在市區,他的問題基隆連結高速公路根本沒有規 劃,我才不相信一個小小內湖就有辦法生那麼多高架道路聯絡道基隆不行,你市區沒搞好高 速公路再大條沒用
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台北市基隆區啦
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※ 編輯: hanslins (220.141.35.95 臺灣), 11/04/2021 09:03:11
基隆這麼小當作一個市有夠詭異的
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這篇是正常交通邏輯 問題綠畜是選舉邏輯
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你內文說的是市區內部路線規劃問題。
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高架,北二高,台六二是塑膠喔?
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基隆以我一個外縣市的人來說就是不好上
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快速道路,這不是地方政府解決誰處理?
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不是吧,要到不熟悉的地方,這是你路
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線規劃問題,不找替代道路塞在路上怪
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誰,自己在戳喔
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是要怎麼併入台北? 兩個有接壤喔
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基隆用台鐵其實不錯啊 畢竟在汐止南港工作的基隆人是相對少數 在基隆上車直接殺到台北車站散開 轉捷運的轉捷運 轉公車的轉公車6
廢掉台鐵又怎樣? 基隆才幾個人,又要台鐵又要捷運? 是怎樣,全城的人上班都要往台北擠嗎? 淡水線還不是改成捷運,反而更方便 那些蝦雞巴說轉乘麻煩的是在哭喔X
先說我不是基隆人啦 但我姐嫁過去 聽她在說她上班都坐國道客運到市府轉運站的 根本沒在搭台鐵 台鐵或許尤其必要性12
沒針對你 我也不知道你是什麼想的 但這就是標準"民進黨戰法"阿 一開始給的路線根本不是長這樣 一開始給的不管是輕軌還是捷運 也不是長這樣 甚至連車車 都跟一開始長得不一樣1
看到這篇加上前幾天某雞籠市長的新聞 想起了以前的笑話 Q: 如何判斷綠光塔綠班有沒有說謊 . . .34
因為 基隆是支線 過了台鐵北上過了八堵後 右轉往宜蘭 左轉往基隆5
欸 基隆是台灣鐵路里程的起算點 這樣要不要重編啊 嘻嘻 廢台鐵8
基隆到八堵怎麼該是一回事, 基隆輕軌已經確定跳票了, 基隆捷運現在也還沒確定。 我就問一句, 總統蔡英文要不要道歉?5
我汐止人 每次我都想到這則新聞 我對於捷運早就不抱任何期待 喔不 是我對於民進黨說出的政見早就
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵?還是捷運?24
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑個人基隆人 老實說 台鐵廢掉對基隆好像沒有比較好 台鐵到台北老實說很方便 速度的快慢取決於停靠站的多寡 記得以前台鐵沒有所謂的捷運化時7
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑剛剛看民視針對這議題採訪了三名基隆人 第一個表示想要台鐵, 因為去南部有必要 第二個表示不需要台鐵, 反正他都只去台北上班 第三個表示捷運還是比較重要 基隆不能邊緣化 八卦會不會又反指標了?3
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑搞這種「往台北新北」的捷運就是在騙 基隆的問題基隆人都知道 市內運輸網絡效率爛死 非市區的民眾要在基隆移動幾乎都要兩班車 國中從七堵要到二信上課,不搭校車就只能2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站
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