Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑
基隆到八堵怎麼該是一回事,
基隆輕軌已經確定跳票了,
基隆捷運現在也還沒確定。
我就問一句,
總統蔡英文要不要道歉?
市長林右昌要不要下臺?
http://i.imgur.com/vT5OE8U.jpg
https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/1121056
然後有人說台鐵只有區間車。
我也不知道要說對不對。
其實有自強號,但是班次不多。
還有自強號和區間車時間也差不多
基隆到台北大概50分
自強號票價約64元,
http://i.imgur.com/LIatsGY.jpg
http://i.imgur.com/ct6dNUH.jpg
引述《wuwoeijyh123 (無琴無藝)》之銘言:
: 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑怒批「黑箱作業」
: 20211103 中時
: 陳彩玲 報導
: 交通部長王國材今日透露,基隆捷運和台鐵兩者都進到基隆,工程和營運都有困難。台鐵: 存廢問題再次浮出檯面,基隆市長參選人謝國樑表示,基隆到八堵段若採「廢鐵」政策,: 恐嚴重衝擊基隆通勤族權益,怒批捷運的決策都是「黑箱作業」。
: 謝國樑說,基隆市長林右昌去年承諾「鐵路是需要的,基隆我說了算」,如今交通部的方: 案是要「廢鐵」,質疑交通部有跟林右昌溝通過嗎?他認為,整個基隆捷運的決策,都是: 由上而下、黑箱作業,未徵詢過地方意見,呼籲王國材除了與三位市長溝通外,也應該盡: 速與民眾溝通,通盤考量後再做最後決定。
: 謝國樑指出,基隆捷運一開始規畫為經費80億元的輕軌,引發地方反彈,又改成中運量捷: 運,總經費暴增至4、500億元,但真正影響基隆通勤族的關鍵「八堵至基隆」,現在幾乎: 可以確定是「廢鐵換捷」,等於二階段完工前,通勤族從基隆到台北車站,要轉三次車。: 謝國樑不滿認為,台鐵在基隆車站有很多始發車次,若換成捷運後,會影響民眾通勤習慣: ,不僅通勤時間拉長、通勤費用增加、載客量減少,也會造成轉車不便等,另外還有換軌: 與兩階段施工的交通黑暗期等,他強調,這些都必須清楚告知基隆人,讓基隆人做決定,: 而不是一意孤行。
: 謝國樑提及,原本9月底說1個月內定案,到了10月下旬說1周內定案,今天已經是11月,: 目前交通部仍未定案,他在過程中只看到交通部一拖再拖、以拖待變,任由基隆、台北兩: 個市長隔空交手,交通部無動於衷,也未積極與基隆民眾做溝通、說明,交通部的消極態: 度讓他無法接受。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211103003492-260407?chdtv
: 好像只剩下謝國樑在捍衛基隆台鐵QQ
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綠共執政 沒有下台這個方式好嗎
塔綠班永不下台
立旗哥又是你
都是柯的錯,誰叫他要說實話戳破民進黨跳票
某黨派的我負責 1.不下臺 2.下屬下臺
塔綠班不會有錯 先推到別人身上再說
8年快到了 難怪一直咬
要負責 可是不會道歉也不會下台
區間快比自強還快
區間沒有比自強快 充其量差不多快
笑死 是柯的問題啦www
跟綠畜蟑螂認真幹嘛XDDD
區間跟自強差不多快
我負責 好了 散會
其實只要基隆七堵間捷運化 把人都運到七
堵轉車 運量就能夠大增
2
基隆用台鐵其實不錯啊 畢竟在汐止南港工作的基隆人是相對少數 在基隆上車直接殺到台北車站散開 轉捷運的轉捷運 轉公車的轉公車6
廢掉台鐵又怎樣? 基隆才幾個人,又要台鐵又要捷運? 是怎樣,全城的人上班都要往台北擠嗎? 淡水線還不是改成捷運,反而更方便 那些蝦雞巴說轉乘麻煩的是在哭喔7
這種規劃嚴格來說對於中央好但基隆不好,台灣國土規劃亂搞一通 對於台鐵而言,為了基隆段搞得調度困難,廢基隆站最好趕快 對於基隆而言,這樣搞一點好處都沒有,為何不直接搞好台鐵區間車?立旗王不被駡死才怪 如果是我要廢台鐵基隆站前提是基隆併入台北當台北的一個區,不能併入新北主要原因是大 台北交通有三個心臟,板橋,台北,南港,你基隆如果併入台北才有未來,以後以南港當出X
先說我不是基隆人啦 但我姐嫁過去 聽她在說她上班都坐國道客運到市府轉運站的 根本沒在搭台鐵 台鐵或許尤其必要性12
沒針對你 我也不知道你是什麼想的 但這就是標準"民進黨戰法"阿 一開始給的路線根本不是長這樣 一開始給的不管是輕軌還是捷運 也不是長這樣 甚至連車車 都跟一開始長得不一樣1
看到這篇加上前幾天某雞籠市長的新聞 想起了以前的笑話 Q: 如何判斷綠光塔綠班有沒有說謊 . . .34
因為 基隆是支線 過了台鐵北上過了八堵後 右轉往宜蘭 左轉往基隆5
欸 基隆是台灣鐵路里程的起算點 這樣要不要重編啊 嘻嘻 廢台鐵5
我汐止人 每次我都想到這則新聞 我對於捷運早就不抱任何期待 喔不 是我對於民進黨說出的政見早就
27
[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間 車,反而為了待避快車,而誤點十幾分鐘,變成比這班自強號晚進台北站。上車 後,位子也很多,一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機,只扣了37元, 票價和時間都比1813還要有優勢,可惜查了一下,一天下來這樣的特快自強號,24
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑個人基隆人 老實說 台鐵廢掉對基隆好像沒有比較好 台鐵到台北老實說很方便 速度的快慢取決於停靠站的多寡 記得以前台鐵沒有所謂的捷運化時18
Re: [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題其實有一個問題 早期到基隆的自強號 印象中 都是基隆或八堵直達松山 現在的109次自強號16
Re: [新聞] 謝國樑做民調 爭取台鐵基隆-台北直達車其實現在有政治人物重視用台鐵快速列車通勤的我會給予支持啦 台鐵現在被民代重視的都是長途班車 很少人有眼界去重視基隆台北這種距離的通勤快速列車 當大家羨慕日本有各種通勤快速、新快速、Morning Liner、Evening Liner 其實台鐵都可以嘗試轉型去做9
Re: [新聞] 基隆捷運北市端僅1.45公里 林右昌批柯基隆捷運就是開個支票騙騙選票呀。 基隆輕軌先騙一次, 現在改成基隆捷運再騙一次。 最近的又有新聞出來了。 說基隆到八堵可能做高架。4
[閒聊] 如果基隆放棄台鐵,換得北捷班次達南港先說城際運輸 我個人的立場,我覺得基隆車站有沒有自強號並不重要 基隆在整個西部的長程運輸本來就不重要 就連高雄市的高鐵也設在左營而非高雄車站,高雄--左營的距離還比基隆--七堵遠些 既然高雄市的城際運輸窗口是左營,我想運量無法跟高雄比的基隆市,城際運輸的窗口設在七堵,理論上是能消化的4
Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑廢台鐵 蓋捷運 大撒幣 的神操作 林右昌出來說話了 「八堵到基隆路線尊重基隆人的決定」 只回了一句屁話 基隆人到底決定了什麼 那是基隆人的決定 還是民進黨的決定
爆
Re: [新聞] 國人在美重大貢獻獲掛我國旗 外交部竟回爆
[問卦] 你喜歡內用QR-Code點餐嗎?爆
Re: [新聞] 民進黨大老傳訊「小心黃國昌」 柯文哲直接轉給本人看爆
Re: [新聞] 國人在美重大貢獻獲掛我國旗 外交部竟回97
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