Re: [新聞] 士林砂石車死亡車禍 57歲女騎士、1歲女
那邊道路設計真的很糟糕
機車高架道下來往士林方向
左邊是高架道下來的汽車
右邊是環河路出來的平面車道
機車剛好夾在中間
時常看到高架車下來要右轉所以右切
環河車道的車要左轉 所以左切
機車就這樣被夾死在中間
這設計遲早會出事啦
但交通部看到了嗎?
反正死的是人民又不是他們
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https://i.imgur.com/nBACaH8.jpg
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.244.12 (臺灣)
※ PTT 網址
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禁行機車是唯一解法,誰敢執行
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腳痛部:再吵就禁行機車
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禁行汽車是唯一解法,誰敢執行
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禁行機車啊
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那邊就那一條往三重蘆洲啊
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都禁ㄧ禁 全部去騎ubike
噓
不能封路 不能封車 然後怪設計 鄉民最聰明
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之前拆高架還拍影片,現在這邊高架是歸交通
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部啊
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殺死車真的很恐怖
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所以你覺得該怎麼辦?
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你還是po一些色色的文章ㄅ
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自求多福啊 那邊也是爛十幾年了 前朝
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到現在都沒人要處理 塔綠班何必這麼快
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對號入座 是不是不相信主子會處理
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啊
推
那邊設計真的超爛+1
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柯屁給我滾粗來
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是不會全面開放混流喔 可悲
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[閒聊] 高楠公路前陣子高楠公路南北方向多了機車左轉車道,這條路上下班時已經夠塞了,現在多了這設計 ,我不知道這是什麼操作…… 更好笑的是,路口前方有待轉區了,那設計這機車左轉專用道目的是? 並且使用這條左轉專用道的機車,在尖峰時間有幾台?(只為了不到10台車的使用,要讓超 過20台以上的機車更擁擠?)8
Re: [情報] 北外環三期10/18通車剛剛去開了一趟北外環 整個高架路段大概三分鐘左右路程 (南科聯絡道—長和路匝道) ※Google Map顯示原本路段7分鐘,沒有北外環圖資3
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚機車真的是很卑微的族群, 台灣的道路設計都還是以汽車為主, 然後硬是以車種分流的邏輯去弄個機車道, 但機車的數量卻是汽車的三倍多! 而機車的設計方向極度混亂,2
Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專講到道路設計 我一直有個疑惑 開高架時 常常遇到我剛上閘道 就要準備往右切,因為直直開又下高架了2
Re: [新聞] 小貨車左轉違規撞騎士 36歲2寶爸噴飛慘死貨車是土城往中和方向,那邊紅燈左轉可以搶上台64,少等一次紅燈 路口其實算規劃的不錯了,有左轉道跟左轉專用號誌 可是不是專用道,兩個車道中間只用單白實線,所以常有趕出殯的會搶左轉道直行 中和往土城方向的規劃還可以,因為橋下有橋墩,所以兩車道縮減單車道 外車道是右轉專用道,有畫雙白實線,可是機車通常都右轉專用道直行
爆
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