[閒聊] 高楠公路
前陣子高楠公路南北方向多了機車左轉車道,這條路上下班時已經夠塞了,現在多了這設計,我不知道這是什麼操作……
更好笑的是,路口前方有待轉區了,那設計這機車左轉專用道目的是?
並且使用這條左轉專用道的機車,在尖峰時間有幾台?(只為了不到10台車的使用,要讓超過20台以上的機車更擁擠?)
慢車道已經不敷使用了,尖峰時間有許多機車騎士必須和砂石車、遊覽車、貨車、小客車爭道,更別說有些快車道匯入慢車道完全沒禮讓機車的
明明分隔島可以部分取消挪來作車道,偏偏……
在這條擁擠的慢車道,每個人的速度分佈不一樣,有的快,有的慢,騎個車要閃來閃去,現在又多這個白痴的設計,難道騎個車上下班要這麼痛苦嗎?
https://i.imgur.com/Lph0jH7.jpg
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※ 編輯: swt0619 (219.85.175.207 臺灣), 10/05/2022 18:59:39
※ 編輯: swt0619 (219.85.175.207 臺灣), 10/05/2022 19:05:23
台灣交通規劃就是笑話,官員也是
劃設這區域根本超危險,金屬中心往楠梓火車站方向也
有,到底......
如果那一段禁行汽車會好一點,改現在這樣根本地獄
,汽車不知道左邊不能走,拼命往右邊靠,路又亂又
擠。
最近越來越塞,可能以後要廢待轉區吧,所以... 但就
怕直行汽車要搶快,撞左轉機車
金屬中心那條我覺得很好用欸 剛好前幾週有新聞報導
該路口待轉區經常停爆 也答應做出改善 大概就是設計
出左轉道吧
而且也有標誌告知 不知道左邊不能直行的車 是根本沒
用心看路吧
反倒是民族路慢車道那麼寬的一條路,居然是單一車道
超級奇怪的
這路口還蠻常有人要左轉
低能藍藍路,只是沒有顏色。
至少進步了,以前是左轉請靠右。 現在是畫在左邊
台灣人最愛的白癡車種分流產物
這種規劃設計真夠危險的
重點在於應該嚴格管制快車不能行駛至慢車道,上下班
時間一堆汽車都行駛於機車道與機車爭道,機車都沒
位置了
兩者並存搞得直行車左右都要閃超級危險 早上快車道
塞車還看到四輪把左轉道當超車道勒 不禁止待轉也禁
止四輪走根本車禍製造機吧
應該禁行汽車吧 不然很亂
應該禁止左轉
那待轉格根本塞不下下班時間要往仁武的車
多了一條左轉專用道加上左轉號誌,這樣比硬塞那個
待撞區安全多了好嗎
這台相機有沒有跟著做調整..不然罰單照樣開
看留言感覺很多都是用路人違規的問題 而不像是規劃
的問題?
有問題一律蓋輕軌 絕對可以舒緩交通!
民族路騎機車真的很可憐 號誌不連貫 一堆汽車非右轉
開進來湊熱鬧 之前還時不時要注意限速40.......
官員認定機車=慢車
反正那邊下班時段就變汽車道
先解決汽車佔據慢車道吧,一堆不是要右轉的進來湊
熱鬧
一有汽車切進,整個慢車道就塞死,鳥設計
之前一堆機車在上個路口(中華社區)先轉,進入社區
再轉水管路,導致社區內上下班時機車超多,又剛好那
時段最多老人出來散步,蠻擾民的!
民族路慢車道至少這兩個區段要禁行汽車,最好是上下
班時段慢車道禁行汽車,快車道增設轉彎道,機車族
日曬雨淋高風險,犧牲自己不開車減少車流,給個專
屬快速的車道不過份吧!
可是那邊待轉區的車也都溢出來,其實也很危險耶
只能說不管怎麼做,都會顧到某些人,也犧牲了某些人
那邊待轉區太小,有左轉道是ok,但真的要禁行汽車,
不然消化不了車流
我覺得那個分流超好用欸,因為每次待轉都溢出來,
有了這個左邊左轉區可以比較早左轉也不會溢出來,可
能先在是過渡期還不習慣,總結來說我認為是很棒的設
計,而且中正路轉大順也有這樣的分流,很好用呀~
這邊騎機車真恐怖
因為那小小的待轉區塞不了這麼多車
支持分流,中正一路轉大順三路那騎起來就很順,大家
還在陣痛期。最該禁行汽車的是縱貫公路右轉大中一
路,明明就有汽車有有2道右轉道還來機車道右轉,造
成機車回堵到郵件處理中心。
m大 那裡的台一線已經是民族路的範圍了
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....35
[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?高楠公路上最近新設了兩個機車左轉道分別在水管路及北誼興業公司的路口, 想知道現在機車到底該如何左轉? 現在機車左轉道的線畫了、也調整成比快車道早一步紅燈,但是機車道 並沒有增設左轉的燈號,原以為是要和汽車一起左轉但當快車道的左轉燈亮起時 直行的綠燈並沒有熄滅。最後機車還是要到待轉區等綠燈後再前進。29
[問題] 民族路南下慢車道於下班時間該怎改善如題 往往汽車欲行駛高鐵路 或不想開快車道時 都會早早切過來實體分隔島旁慢車道的內側車道 等到接近高鐵路之前再看情況切到外車道 下班時間都會塞車26
[難過] 台灣大道的公車專用道是什麼詭異設計?如題 好久沒去台中了 上禮拜開車去台中玩 才發現台灣大道變得好詭異 公車專用道20
[問卦] 所以台中台灣大道真的設計很差嗎?這是台中的台灣大道 慢 B 快 || 快 B 慢 車 R 車 || 車 R 車 道 T 道 || 道 T 道 有人說快車道切到慢車道很危險8
[問卦] 台灣最讓你覺得黑人問號的交通設計?汝題 小弟我上班通勤都要騎車往來雙北 長久觀察下來 有幾個真的讓我覺得非常奇怪的設計 1.同一個路口機車可以直接左轉 又有待轉格13
[問卦] 快慢車道中間分隔島是啥智障設計?如題 一堆地方不知道哪來這種智障設計 同向快車道慢車道中間設分隔島 分隔島上還種一堆樹 開車右轉要想辦法在視線不良狀況切到外側車道9
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論: 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析: 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路