Re: [問卦] 日本人：台灣交通超爛，想去觀光前應

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我阿公是大阪人，來台灣定居多年， 他也對台灣交通亂象搖頭， 像是上禮拜我陪他坐公車去台北， 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃， 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位，

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這就是台灣交通幫自以為是的毒瘤思想 本身汽機車都有 也稍有在關注道路議題 基本上台灣的交通大多是設一大堆陷阱再讓你吃罰單賺錢，然後再說用路人素質差違規多 超速前面的人說過很多了，這邊就略過

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日本的交通要分成平面 和 高速公路 來看 完全不一樣的生態 高速公路 前面很多前輩都講過了 但是平面就真的照台灣人的駕駛心態就是日本龜車三寶一堆了 比如說 平交道前停看聽 這大部分台灣人都沒有做到

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我光是從我家出門 走到附近7-11取貨 僅僅5分鐘的路 就可以看到 1.機車沒戴安全帽

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1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過，台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神

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我部分認同，部分反對。 就講反對的部分， 至少在台北市道路的平整度經過郝龍斌市府的努力， 2020年的路況比2010年以前好得非常多， 以前是坑坑洞洞的，

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錯了，考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解，而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督，與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方，但效果有限。 尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上，從國外東抄西抄的架構，配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環，分汽機車兩層還可以貫穿直行，中間還有停車場跟公園等多功能，玩得很開心。 總之台灣交通一潭死水，設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了，在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣，可悲。 ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言： : 我阿公是大阪人，來台灣定居多年，

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原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內（巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 ）

其實就是台灣人擁有汽機車的成本太低 使用成本也太低了 造成人民過度倚賴自有車輛 然後外部性全部轉嫁到全民 要做的話