[問卦] 台中高鐵站484還蠻屌的?
4將的啦
本肥剛剛到子彈國高鐵站等人
走到高鐵站外面的車站廣場四處看看
雖然沒有地下化,四處也都還是空地
不過連結台鐵跟捷運整個超大一座
怪有氣勢一匹的,跟台北的集中營不一樣
台中高鐵站是不是還蠻不錯的?
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4
電光快車俠
4 轉車方便
外面的路根本百慕達,稍微恍神就會
上快速道路
有辦法7分內從新烏日下車衝到高鐵嗎
真的屌 啟用超過10年烏日還是什麼屁
都沒有
推百慕達 尤其是騎機車
三鐵共構還可以啦
亂講,旁邊有軍營
可以,只是要對裡面路線熟悉
台北車站內是迷宮 台中高鐵站外是百慕達
台北鳥翻了 鳥籠市
可以 我有五分鐘從台鐵衝到地下室
離市區遠 很麻煩
公車站牌過 但就要用跑的
還不錯 不過我覺得高雄站是最好的
可以啊,無敵簡單好嗎? 不就台鐵出口
大到像個飛機場
左轉直走就到了 綽綽有餘
台中高鐵站以站體來說真的很好,規模全台
最大,月台也全台最長,其實很氣派
不過周邊地區很荒涼就是了
共構方便
新左營最方便 烏日鳥
以後可能是新中心
而且台中運量其實很高,然後他對外聯絡
台灣共構最好的是左營
六家附近應該算發展還可以的,南港、
左營也不錯 挑高大廳很像機場
台中站只比台南站好一點而已
臺北跟板橋如果不算的話,大概僅次於
道路其實很方便,很有發展潛力,只是
桃園跟左營吧。
還沒輪到高鐵那邊,要慢慢等
當初就荒涼才蓋那裏啊,只是拉不起來
左營共構的最強吧
桃園也快變中心了該叫青蒲市了
7分鐘我快走就可以了 只是腳會快抽筋
台中站外圍荒涼,左營是人流荒涼
左營外面也很荒涼 只是很方便進市區
台中高鐵站蠻有氣勢的 很像航廈
44444444
左營外面幾乎沒人有點可怕
等台中高鐵娛樂城蓋完後嚇死你
以前當兵都在那下車 外面沒什麼
想找娛樂的吃的也很少
台中高鐵站附近很難發展多好啦
要比荒涼 台南高鐵不參戰一下嗎
台中高鐵只是外面道路有架好
是 嗚嗚嗚
台南站太垃圾沒資格參戰
很普吧
娛樂城提升有限啦,梧棲也有三井Outlet
捷運站也是荒涼,一點都不熱鬧
也是週五後才比較有人潮
真的大
我台中人,但騎車在這會迷路
是不會迷路啦 但龍龍沒有把這裡拉起來就很
烙賽
要迷路 跟楠梓百慕達比還差遠了
帥氣
雖然是同一建築物 但高鐵台鐵真的離很
遠
台南當初北上一點就好很多吧
高雄比較好
內部不錯啊 台鐵高鐵7分可以 但前提是台
鐵不誤點( 插鴃ꬩ
站旁邊荒涼好啊 不然要塞車塞到哭
看看大智路花多少年多少錢才搞定
不過現在台中高鐵旁邊好像有大樓了
高雄也很方便
左營最強 不服來辯
板橋不輸
你應該沒在附近走過
台中要蓋最大百貨商場
台北以外的車站不是都這樣嗎?少見多怪
俗稱高鐵城
是 屌打左營
很喜歡,這區域在台中評價兩極就是
滿氣派的
運量屌打高雄
有什麼困難的 當兵要趕車 沒搭到就死
定了
很棒,烏日一定起飛
台中是台灣最大的高鐵站 也是最長的月台
同時也是停靠班次最多的高鐵車站
我台中人 覺得左營設計的比較好
左營最好 其他都是糞
fyi
等全台最大購物商場蓋好不就嚇死你?
科科
fyi
連新光搶輸廣三sogo也非常不服 看新
新光有多看好高鐵烏日這邊就知
但新光會搶輸也滿意外
且高鐵台中站運量是高鐵第二大站
其運量比台鐵台中車站還要高
by
鐵道事務所
左營比較好 而且哪裡荒 隔壁就有百貨
公司 附近也不差 台中台南桃園都更荒
左營台鐵超近 台中要走很遠所以看來很大
機能左營出站也好點 白天有逛蓮池潭
高鐵台中站是大台北以外運量最大的車
站
加上有三鐵優勢 難怪新光會這麼不服
5分鐘從成功嶺飆到高鐵站
就台籍日本的建築師設計的 聽說是翁
倩玉的姪子設計 O.o
可是買在烏日的都覺得很繁榮欸
高雄的很像機場
7分鐘小跑可以 但每次我跑 台鐵就誤點
左營高鐵外觀整體還不錯
是台北太小 台北那個高鐵月台很不行
左營是唯一比較有國際水準的硬體跟設計
左營三鐵超近的
彰化站才是百慕達 還有水泥護欄的死路
台南高鐵站不知道哪個低能兒選址的
操你塔綠班
外面真的很神奇 很容易開錯
蓋了那麼久附近還是空空的
拉基地點 坐公車回家比坐高鐵久
左營高鐵旁就有百貨公司…
明明很多空間但是馬路意外的複雜
外面根本百慕達
71
[問卦] 台中高鐵位置那麼鳥運量怎麼還第二吶, 94台灣高譚市 阿肥的家鄉 台中 的高鐵站啦39
[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道41
[問卦] 幹 台中高鐵站也太大了吧?本肥我桃園人啦 桃園高鐵站感覺就一圈 之前去過高雄高鐵站也差不多就一圈 幹 台中高鐵站走一走還會迷路 有沒有這站他媽超大的八卦?23
Re: [分享] 鐵路地下化造成台鐵跟高鐵對立?原來計畫的時候早就知道文中提到兩件事 1.高鐵走南隧道一事 所以必須使用台北車站四個月台 2.本來高鐵有考慮設站在萬隆 有以下兩點好奇: 1.當初是現有台北車站 後來才做站前廣場地下街的.18
Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔是說為什麼高鐵和台鐵不要做成平行轉乘共構站,像捷運古亭、東門站一樣,一層是北上台 鐵2-3線和北上高鐵2線, 再上一層是南下台鐵2-3線和南下(預留空間不做死)高鐵/快鐵? 而台鐵和台鐵在不同層、同一側;高、快鐵也在不同層、同一側雙向重疊? 而且台鐵高鐵在同一側,4
Re: [分享] 鐵路地下化造成台鐵跟高鐵對立?原來計畫的時候早就知道就高鐵在台北市內設站位置一點討論 如果不設在台北車站的話 各個位置會有哪些優缺點 1.台鐵沿線台北-松山之間 但不在台北車站: 優點不用說 就是把徵地成本省下來 完全走既有鐵道路線 共同缺點是仍然要使用台鐵路廊佔用物理空間 四線化救不回來5
Re: [問卦] 有沒有新幹線屌打高鐵的八卦我們來看看台灣高鐵的聯外交通 南港、台北、板橋 -> 有捷運、台鐵 桃園 -> 桃園捷運 新竹 -> 台鐵六家線 苗栗 -> 台鐵豐富站
爆
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