Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔

james73210/15 12:55這樣搞可能會延遲50年通車 XDDD

phHAR10/15 13:10因為就不同公司啊

Tahuiyuan10/15 13:16那你的付費/非付費區會很複雜喔，不同系統的…

Tahuiyuan10/15 13:18是說當初台鐵南港-板橋地下化該和高鐵共構雙層，早期

Tahuiyuan10/15 13:18是可以這樣做，畢竟捷運是後來的規劃。

babosa63310/15 13:24改直鐵

Metro123Star10/15 13:29在月台中間放轉乘閘門也沒什麼困難的

Metro123Star10/15 13:30或者是共用付費區 只有一站共用而且不太會有電子票

Metro123Star10/15 13:30證的問題 閘門軟體應該還算好做

Metro123Star10/15 13:31日本一堆不同鐵道公司共用閘門的(但售票機不一定)

Metro123Star10/15 13:31雖然也要閘門系統相容 台鐵高鐵現狀完全不同派系

souken107ttc10/15 13:32雖然給推，但兩邊班次如果對不上感覺效益也沒那麼大

ben81101810/15 13:37宜蘭站週邊的土地也沒大到可以塞下一層高鐵+台鐵吧，那

ben81101810/15 13:37這樣東港陸橋那邊要拆更多房子了

jasonpig10/15 14:28宜蘭週邊有空地沒用阿，車站有固定的形狀

gga585810/15 14:28可參考北海道新幹線「新函館北斗」的對面轉乘設計，

jasonpig10/15 14:28除非要蓋個螺旋狀月台之類的才能利用空地

gga585810/15 14:36不用每個班次都做到對面轉乘，

gga585810/15 14:36可參考北海道新幹線「新函館北斗」站的設計，

gga585810/15 14:36在來線及新幹線間也設有閘門，卻可以做到對面轉乘，

gga585810/15 14:36僅高鐵與普悠瑪號停靠特別月台做到部分班次對面轉乘。

copycat1410/15 15:16可是台鐵、高鐵同一層的分佈，和我這篇重疊分佈，一樣

copycat1410/15 15:16都很佔空間啊？

copycat1410/15 15:16而且如果台鐵6線、高鐵4線，那一定要用6線的寬度

copycat1410/15 15:18可是台鐵6線是3線雙層重疊、高鐵是4線是2線雙層，這樣

copycat1410/15 15:18佔用的寬度只有5線

birdy59010/15 16:05月台長度也有差吧? 要同月台轉乘 就得蓋成高鐵規格

t710127132810/15 16:26等等 高鐵月台需要跟一般車站一樣長嗎 不是330m就可

birdy59010/15 16:47台灣高鐵除了台北車站外 月台長度都是 420m

ciswww10/15 19:36新函館北斗 部分對面轉乘 https://tinyurl.com/BeidouXD

williechen10/15 20:09推這篇 同月台平行+指定轉乘 高鐵延宜蘭才有效益 如

williechen10/15 20:09果要設縣政中心 不如回到直鐵 北迴線看要廢線還是改

williechen10/15 20:09支線 只行駛1-2小時一班區間車來回跑

driverpat10/15 20:57宜蘭後站空地超大，機務段，停車場，轉運站和台糖未開

driverpat10/15 20:57發土地。

GeoffreyG10/15 21:24樓上長度不夠一樣要徵收

hyscout10/15 22:00高鐵直線段月台最小長度需420m 東門陸橋到校舍路810m

hyscout10/15 22:00長度沒有不夠吧

ciswww10/15 22:06那個提案讓高鐵月台台鐵月台集中在北邊（類似台中站高架化

ciswww10/15 22:06），光復路以南沒有月台

omkizo10/15 22:46https://i.imgur.com/xvD8ppL.png

omkizo10/15 22:51現在分層的都會說工程介面複雜 影響高架化時程了

GeoffreyG10/15 23:06h大看一下簡報檔，裡面有說為什麼不夠

GeoffreyG10/15 23:08https://reurl.cc/mvrbW1 簡報檔檔案

GeoffreyG10/15 23:15光復路以南沒有月台是為了設高鐵橫渡線尾軌

GeoffreyG10/15 23:15也是因為這樣長度不夠

GeoffreyG10/15 23:18宜蘭後站有地也沒用，長度不夠就是不夠

GeoffreyG10/15 23:28如果不想那麼高地下多挖一層到可以考慮

GeoffreyG10/15 23:28不過經費肯定暴增

GeoffreyG10/15 23:32高鐵改地下一樓，穿堂層加售票大廳合在一樓，二樓台快

GeoffreyG10/15 23:32鐵

GeoffreyG10/15 23:33地下一層地上兩層就解決

GeoffreyG10/15 23:33而且高鐵地下橫渡尾軌上方還可以蓋房子

birdy59010/15 23:34宜蘭不建議走地下... 市區是不會淹 出了市區可沒保證

GeoffreyG10/15 23:34整個站體高度跟地上面積就小很多了

birdy59010/15 23:35而且總共只分三層其實也還沒必要考慮"太高"

jasonpig10/16 00:04要挖到地下去經費會爆掉吧

omkizo10/16 01:36如果宜蘭站南端不拉曲線就沒事了

omkizo10/16 01:41現在是600 但之後要拉到910

omkizo10/16 01:43不過月台往北移不代表車站也要北移 車站大堂設在南邊即可

stallings10/16 02:42月台一定得這麼偏北？

stallings10/16 02:42尾軌路線不能是彎的嗎？有這回事？

stallings10/16 02:42我也不信陽明醫院西側不能吃，明明只是空地

mattc123456c10/16 02:42不怕干擾嗎？

stallings10/16 02:43先評估看看，真的不行再說

GeoffreyG10/16 04:26尾軌路線不能是彎的

GeoffreyG10/16 04:26安全規範規定的

GeoffreyG10/16 04:27簡報寫的很清楚

GeoffreyG10/16 04:28就是這麼回事

GeoffreyG10/16 04:30你陽明西側吃了員山榮民還是擋住

GeoffreyG10/16 04:31而且就算都排除掉也還是彎道

GeoffreyG10/16 04:31只是沒這麼彎一樣不能設尾軌橫渡線

GeoffreyG10/16 04:33除非高鐵能接受後面不設尾軌橫渡線

GeoffreyG10/16 04:33不然一定要北延

GeoffreyG10/16 04:34只是這樣會很難調度

ciswww10/16 15:07要想後面設尾軌橫渡線是幹嘛用的

numbtch23610/16 16:19直接直鐵沒煩惱