[問卦] 設定自動跟車90在內線的都是什麼人

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一般在台灣的跟車系統 前方如果沒車，會加速至設定的速度 但是Audi的跟車系統 除非你在最內線 要不然如果你的左邊車道前方有車

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有感於最進春節各種駕照雞腿換來的三寶駕駛滿路，真的是應該推廣全車標配輔助駕駛了 ，輔助駕駛個人覺得最重要的應該是慢速跟車，可以大幅減緩駕駛的疲勞，搜尋發現台灣 基本上都沒有人好好的測試。 結果無意間看到這位波蘭的Yotube實測BMW iX輔助駕駛，驚為天人，但無奈捏死都上不去 BMW iX，只能乾瞪眼，有沒有台灣現行車款這樣實測的呢？

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內線前方無車還定速90根本就是自私吧？ 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧，裡面真的要前車速度高於自己車許多，幾百公尺沒車，才有辦法真的維 持定速度不變，不然就是要在那邊手動調整定速，加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型，不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車，或是距離不可能拉到車速微變化，後車都有辦法

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我一年開車歷程大概 3,40000 公里，開高速公路是家常便飯，看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道，超完車應該就要切回來，通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人，我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有，所以很常看到內線開 80 的。 這種情況要區分 平日：開內線道的是高手居多

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標題掛ACC啥的就是偽命題 這串的本質就是超級萬年月經文： “到底開速限+9在內線巡航，是不是等於駕照用雞腿換的三寶駕駛？” “到底開速限+9在內線巡航，是不是等於駕照用雞腿換的三寶駕駛？” “到底開速限+9在內線巡航，是不是等於駕照用雞腿換的三寶駕駛？”

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怎麼路上還是一堆烏龜休旅車 不然就是開在路中間的 切換車道方向燈也不打 一看就是平常沒在開車的三寶 油門踏板踩下去是很困難嗎

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現在車子配備越來越多的輔助裝置 以前了不起有個定速就嚇嚇叫了 現在什麼自動跟車 自動煞車 左右盲點 車道校正一堆輔助系統 結果路上三寶越來越多車禍也沒有減少 開車需要一堆輔助系統的人是喜憨兒還是腦殘?