Re: [新聞]充電需時、維修費高昂 去年電動車僅出售8

我阿肥啦

這魯肥略懂略懂

是戳到保養大餅的痛楚？？？？？

魯肥就問一萬換機油到底為啥要5千就換

機車到底1000公里換機油的標準

是不是台灣氣候極端？？

比南極還冷 比非洲還熱

導致機油損耗超快

再者說充電問題的

台灣面積應該比美國大非常多

不然就是賣給台灣是特別版（里程特別低的那種）

幹

台北高雄才多遠400多

電動車里程就400多在那

美國點跟點距離更長

沒里程焦慮？？沒充電站不夠？？？

笑死

魯肥只好奇

保養事業到底養活多少人

大概是這樣

嘻嘻

※ 引述《yadogdog (葉豆豆)》之銘言
: 1.媒體來源:
: 公視
: 2.記者署名:
: 黃立偉 陳信隆
: 3.完整新聞標題:
: 充電需時、維修費高昂 去年電動車僅出售8千多台
: 4.完整新聞內文:
: https://youtu.be/zE0N406CurY
: 政府喊出2040年要達成電動車全面普及的目標，但從國內去年的電動車銷量來看，只有8: 千多台，占據新車銷量不到1%。專家分析，除了售價高、只能在原廠維修，所以價格也偏: 高之外，大部分車主很在意充電問題。目前台灣的快充充電樁還不到100座，以台北內湖: 的尖峰下班時間來看，光是要排隊等待充電，至少半小時。
: 現階段台灣電動車市場剛起步，市佔率並不高，因為多數車主面臨最大問題，就是公共充: 電樁建置數量不足，沒地方可充電。
: 汽車雜誌總編輯高英凱說：「在內湖區通勤，如果你是以通勤的時間要去充電的話，可能: 大概同一個時間，會比較稍微要排隊一點點，有時候就是可能要半小時到一小時這樣。」: 經濟部喊出，首階段目標，2025年全台建置7800個充電樁，但快充也只有600座。現階段: 不到100座，充電問題是車主遇到最大問題。另外，大樓設置充電樁，依法也需管委會同: 意，需要靠修法來解套。
: 民眾表示，「（電動）摩托車換電的話，是像加油一樣，馬上換，馬上可以走。電動車它: 也是要充電就需要時間，可能就沒辦法，只能在那邊等。」
: 另外，電動車不須加機油，沒有引擎、變速箱保養問題，保養費比燃油車低廉。不過一旦: 遇到維修問題，費用恐怕就是天價，因為沒有外廠，所有技術、材料都掌握在原廠手中，: 光是電池價格，就讓不少車主卻步。
: 燃油車零件維修廠老闆許朝進指出，「一般的汽油車在用的電池，有一千多塊到三四千塊: 都有。電動車電池的話，一片都要大概七、八十萬，他每次換都整片換，沒辦法修理，它: 的（價差）上百倍。」
: 國內電動車數量不多，根據公路總局統計，去年新車領牌數約近45萬輛，新掛牌的電動車: 只有8166輛，銷量佔比約0.18%。在全台833萬多輛汽車中，電動車僅有2萬1527輛，全台: 電動車車主，佔比只有0.25%。
: 佔比這麼低，其實還包括車價高，最低都要150萬起跳，未來新車佔比要衝100%市佔率，: 恐怕需要貨物稅持續補貼。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
: https://news.pts.org.tw/article/574315

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