Re: [新聞] 高雄貨車違停!祖孫「閃避」擦撞油罐車…
※ 引述《Lailungsheng (狼不會入眠)》之銘言:
: ※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言
: : 以下開放違規仔護航違停,檢討受害者
: : 我先來示範:
: : 撞上違停: 阿是沒看路不會閃喔
: : 閃違停被撞: 誰叫你要亂閃違停
: 本來就這樣啊,違規停車罰1200,
: 前面有路況,你不放慢或煞車,
: 直接鬼切,那後面的車輛反應不及撞死你,
: 鬼切罰比較多啊...
: → MKIU: https://i.imgur.com/LaHi91Q.jpg 114.137.155.226 04/10 10:06
: 違停就妨礙交通,前面有路況,你就是要放慢注意,
: 鬼切,急煞才是危險駕駛…
: 啊不然勒。
這種討論根本就是專注於「要懂得當個聰明用路人」的邏輯
首先,機車道的規劃根本就是個笑話
搞個奇耙的機車專用道,機車騎士當然就會直覺認為是屬於「優先」路權的車道
如果違規不是常態能讓機車好好騎,那也就算了
再來,執法單位長期怠惰,執法不力
偏偏機車道變成台灣四輪違停的日常
平時不嚴格取締放任違停,當然很容易發生這種意外
現在還要限縮檢舉,以後類似的意外肯定不會少
最後,如果要嘴騎士沒有防禦駕駛觀念
但問題是現在的考照制度,有把駕駛人教會相關的觀念嗎?
機車的考照,就考個直線7秒、停平交道、待轉之類的
這些東西除了應付考照之外,距離實務上道路駕駛還有很大的差距
你指望考過這些項目就會防禦駕駛了??
除非自己再去看資料學習
不然還不是要靠日常遇到違規的經驗累積
才開始建立這些「防禦」觀念
根本的問題是出在道路規劃、執法不力、考照制度問題
最後的原因才是騎士的防禦觀念不足
但我只看到此篇劈頭只檢討別人不會騎車
這嘴臉果然如同我備註的示範
--
你備註的嘴臉不就你自己
你是沒騎過xx橋機車專用道喔,常常
前方車輛擦撞,後面還加速要鑽過去
,然後就撞一排了
放慢,觀察,不隨意變換車道
所以說阿 根本問原因是台灣考照根本沒教駕駛人這些 然後這些沒觀念的人都能上路了 不過你好像都沒提這些 只嘴騎士不會騎而已
※ 編輯: james7923 (1.171.41.220 臺灣), 04/10/2022 11:14:53本來就是騎車開車基本態度
而且我看到的是專注於檢討騎士 那這不是就跟我示範的嘴臉沒啥兩樣
※ 編輯: james7923 (1.171.41.220 臺灣), 04/10/2022 11:19:09 ※ 編輯: james7923 (1.171.41.220 臺灣), 04/10/2022 11:20:15真的,我只看到他把責任都推給騎士,該死的
違停用個罰1200就帶過,但現實是那些垃圾違停
連1200也不想付叫立法委員把檢舉拿掉
根本超級不要臉的模樣
...我又不是情緒勒索仔變態喔
這跟情緒勒索有啥關係?
※ 編輯: james7923 (1.171.41.220 臺灣), 04/10/2022 11:28:57重機要求上國道沒成功就是民怨不夠多?
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖爆
[問卦] 違停害命算不算是政府殺人? (發錢)台灣一年有3000人死於交通事故,而且近三年數字持續增加 目前的違停罰則已經低到讓紅線都被當成黃線,黃線都被視而不見 只要騎過機車上路就知道要閃違停仔,或是被違停擋住視線有多危險 交通部卻要進一步限縮檢舉項目( )27
Re: [交通] 昨天在市區又有死亡車禍看到原文推文真的哭笑不得 一堆人把違停=政府無作為 然後跟車禍劃上等號 我想說 這哪來的神邏輯 車禍本身跟國民素質、用路人的用路習慣有絕對關係43
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?其實坦白說 從白牌車一路騎到現在黃紅牌/四輪等等 政府或者政務官猿們,他們最喜歡聽話而且沒有意見的群眾 餵你吃甚麼就吃.甚至上篇文推文裡出現的各種嘴臉 也是牠們長期洗腦過後的結果37
[閒聊] 某一些大路口闖紅燈的人不會是沒看到吧大家周末的晚上好啊,我是西屯邏輯哥拉 剛剛西屯邏輯哥一路從漢口路往東海這邊過來就目睹了大路口闖紅燈的case 一個是漢口路四川路口,挖靠一台yaris簡直瞎了,紅燈已經兩秒還衝 車上是一個年輕男的,差點撞到人我是不知道他怎麼想拉,這樣開早晚出事 另一個是青海路河南路口,明明就是青海路已經紅燈23
[分享] 中國實際的道路考照影片,反觀..剛剛 油管 推薦給我的影片,看了大吃一驚。 ×警告× 影片為中國道路考照狀況,有大量中國語音,不喜勿點。 機器判斷應該較為公正,全程錄影,人為干涉不會太誇張。18
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?講到鑽車 每個紅綠燈路口 都一定看到至少一台汽車 插別人車道 或想右轉然後硬把機車強硬的往旁邊擠8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要2X
[心得] 騎車遇到違停的防衛駕駛最近汽車違停導致二輪出事的新聞每每引起大家關注討論,事實上不止台灣有這個現象而 已,每次看yt 像美國也是一堆違停跟雙黃線迴轉的,而且在台灣開車的話不可能不違停 ,這些以後大家開車就會懂的 重點來了假如車流多的時候遇到違停該怎麼辦,本寶寶研究了許多事故影片,得到以下結 論:
90
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