Re: [新聞] 大型重機試行蘇花改6個月 違規率占通行
底下有很多推噓文的人
覺得應該要用比例去算才有客觀性準確性
我覺得這些人真的很中立也很聰明
的確要去算比例才有一個客觀性
台灣汽車數量836萬台
250CC以上重型機車去年底剛剛超過20萬
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301
以比例來說大約
汽車:重機 = 41.8:1
文章裡是99.6% : 0.4% = 249:1
換算起來
汽車違規率: 重機違規率 大約 = 5.957:1
大概六倍
一定又是重機的錯,重機不應該上國道
太危險了
※ 引述《ksfh (莫里斯)》之銘言:
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: 大型重機試行蘇花改6個月 違規率占通行車輛千分之4
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: 4.完整新聞內文:
: 蘇花改去年9月30日起試辦250CC以上的黃牌及紅牌大型重機通行,試辦期已在今年3月底期
: 滿,這段期間,宜蘭警方在轄內的蘇花改沿線舉發4899件交通違規案,大型重機只占21件。
: 根據統計,大型重機試行蘇花改6個月期間,平日一天有103車次,假日270車次,試辦期屆
: 滿後仍可持續通行。
: 6個月內,宜蘭警方在蘇花改沿線舉發4899件交通違規案,其中大型重機21件,包括超速19
: 件、行駛緊急救援車道2件,經過換算,大型重機僅占所有違規案件的千分之4。
: 蘇花改2020年1月6日全線通車後,陸續開放小客車、大客車、大貨車行駛,機車被排除在外
: ,引起反彈聲浪,去年9月30日才試辦黃牌及紅牌大型重機通行;宜蘭縣黃姓車友說,蘇花
: 改編為台九省道,理應開放機車行駛,讓騎士避開蘇花公路危險路段,給他們一條安全的道
: 路。
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: 天啊 千分之4也太多了吧
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: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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來八卦一律檢討重機
還敢上國道啊
重機本來就不該上啊,有什麼問題嗎?
吵什麼吵通通撞下去
天哪 根本血流成河 行駛隧道還會窒息
所以道路都不該開放重機吧
數學老師是教體育嗎?
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P47
[問卦] 有什麼一定要騎重機的理由嗎重機除了帥還有什麼比的過一般機車跟汽車 方便性不如機車 安全性不如汽車 到底為什麼要騎重機== --38
[問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎?餓死抬頭 停車位明明該考慮的是空間問題 結果卻要求排氣量大但體積小的重機 只能停在可以放一台汽車的位置 結果重機只好停在汽車格了18
[問卦] 「騎重機就是想飆車」能反駁嗎?在台灣 「騎重機不是在飆車, 不然就是在飆車的路上!」 這句話有讓人反駁的點嗎? 重機仔最愛講四輪也怎樣怎樣,24
Re: [閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險原文恕刪,只留這句 違規是不分車種的,針對特定族群就是討罵而已 大部分時候在快速道路上遇到的重機騎士都蠻守規矩的 既然理解自己是汽車而不是機車,彼此尊重是很基本的 但樹大必有枯枝17
[問卦] 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎?我前面有車,我左邊也有車,我後面那台重機就從機車道超車 我不太懂重機在道路上的定義是機車還是汽車,不知道這樣有違法嗎 會騎重機的幾乎都只是想當娛樂,素質通常都很差,苦到我們這些四輪代步族 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎? --11
[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?重機的設計應該是可以慢慢騎吧? 難道騎40車子就會倒? 到底遵守速限有什麼難的? 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」?3X
[閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險大家午安阿,我是西屯邏輯哥拉 說到74號雖然匝道有夠爛,但卻像國道一號三號一樣串起了整個台中 連我不需要靠它上下班的人都覺得它非常便利 74號快速道路目前限速是80km/hr,在某些時段超速的車子特別多 但是在上下班的時段,騎上去的重機騎士們實在是有點危險,4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利
76
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