Re: [新聞] 台鐵五一疏運曝光 王國材:類火車接駁、
※ 引述《tamama000 (GrandFatHouse崇皇肥肥)》之銘言:
: 本肥看尼是不太了解合鐵no生態
: 就算聽話可以升官也沒有人要升官喔
: 去問一下司機跟主任薪水差多少就知道
: 然後還有站長跑回去重考當站員
: 以前是工種班制不同不團結
: 現在是整個事業要被改制
: 誰管你哪個單位的
: 除了現職主管頭洗了只能出來上班
: 非主管職的通通沒在跟你客氣
: 公務員的身分保障>>>>全部
: 何況一個注定虧損的事業
: 不給國家扛誰要經營
: 現在國家想甩鍋
: 那就大家來輸贏啊
這是真的 我也聽過
忘記是員還是高員了
直接降考佐級
現在鐵特CP值最高的就是佐級惹
升官要扛責任 不如站員三班安穩做
台鐵的中層長官蠻屎的
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有PTT使用上的問題嗎? ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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※ PTT 留言評論
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公務體系中層長官都蠻屎的吧
推
你跟外行人說那麼多幹嘛
推
什麼都不會的拼命升 什麼都會不想升
推
台鐵的瓶頸就中高層啊,基本上在台
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鐵當官的人並不是他能力出眾,而是
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因為他想當官。畢竟主管加給那麼少
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,少領個幾千塊工作會做得比較像個
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人。記住,瓶頸永遠發生在瓶子的上
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緣,問題也是
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好像是楊梅站長吧 考上佐級快樂當個基
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層員工享清福
4
「王國材說,保證一定有車可以搭,交通部管的是台鐵的疏運,只要民眾到台鐵車站來,就可以有車搭。」 哇塞,好大的官威喔,反正你們塞車是你家的事,我台鐵就是會外包遊覽車,管你們用路人去死,我也不管搭上去的人幾點才會到,反正有車就對了,這到底多傲慢才會講這種話啊? 到底誰指派他當交通部長的啊? ※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言: :2
其實在台鐵搭的本來就是類火車 畢竟都列車電氣化了,早就沒有火 用遊覽車(油車)接送才是真火車 你看那內燃機是不是點火發動的? 爆炸瞬間有沒有火花4
說真的 是有多少遊覽車可以叫 有的站車子還到不了勒.. 而且大家目的地都不一樣 要用什麼憑證上車? 請問一下部囧 如果要到三貂嶺 怎麼接駁?11
什麼又是“類”火車? 有鐵軌嗎?有電氣傳動嗎?平均時速有達125公里,到停靠站前沒有紅綠燈嗎? 現在是交通部長在抄衛福部長嗎== : 王國材表示,主要是東部的部分,會利用遊覽車,以類似區間車、公路客運的方式,沿著 : 台九線行駛,並以台鐵每個車站當作停靠點。2
很好笑嗎? 我支持放假,我如果當順民說: 「好沒關係,我不搭車也沒關係。」 那這樣台鐵痛在哪裡? 我們砲口是要對台鐵公司,5
所以就是合法休假 交通部長並沒有方法管 只能用考績這種下三濫的威脅方法 更仔細想 之前自願加班多久了1
我個人是不看好台鐵員工這次的類罷工啦 上面的其實只要說,聽話就可以升官喔! 不聽話就直接汰除,勞工就自亂陣腳了 為了考績、為了升官發財,出賣別人也是家常便飯 台鐵之前也多次揚言罷工與類罷工4
我有一個大膽的想法 可以同時解決司機員不足又可以大幅改善誤點問題 就是把台鐵所有車廂全部串起 變成一台超級大火車 類似美國州際運輸火車一樣 假設台鐵有2000節車廂 全部串起來就有40公里長 完全可以實現上車即到站 車站廣播: 各位旅客 台北往屏東車廂號1990至2000節車廂即將到站 請依序上車1
本肥看尼是不太了解合鐵no生態 就算聽話可以升官也沒有人要升官喔 去問一下司機跟主任薪水差多少就知道 然後還有站長跑回去重考當站員 以前是工種班制不同不團結
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Re: [新聞] 協商破局!台鐵1.2萬人「勞動節不加班」先說明一下 5/1不是罷工 因為台鐵員工 是公務員兼具勞工身分 依據勞基法 加班要員工同意 所以這次推依法休假 以上合先敘明21
Re: [新聞] 交通部命斷電助高鐵 鐵路工會怒批:難道身為苦主之一 我可以說句話吧 隔壁棚的站務 如果今天不斷電維修 雙鐵都不能開 那斷電就算了 阿如果今天台鐵不影響 應該是等台鐵疏運收班完才來搶修 今天這樣一搞 原本可以幫忙疏運 且台鐵不受影響的 搞得現在誤點誤得亂七八糟9
Re: [問卦] 台鐵要怎麼經營才能賺到發40個月年終?90萬? 台鐵最大宗的佐級封頂430薪點 本俸為34280+20070+3930=58280 200點起跳大概要超過20年才會封頂430 年薪算他14個月保底也才破80沒多少而已5
Re: [新聞] 台鐵1.2萬人五一罷工!王國材曝6成站務員六成上班這數字絕對是灌水了 三班制 日班夜班休班 六成是算上夜班跟休班(休班早上下班)的站務員 問題是最重要的日班沒人出來阿阿阿 而且沒有車開 站務是出來當旅客出氣筒的 = =3
Re: [爆卦] 哇靠,火車卡在牡丹坡上PP牡丹坡上不去很正常 只要有下雨就高機率上不去 基本上雙溪站都會備有電力機車去推車上去 俗稱雙溪值日生(?) 有興趣可以去查那邊坡度 千分之16.7 --
爆
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