Re: [新聞] 1分鐘闖關 台鐵公司條例粗暴直送院會
不知道那些死忠仔和那些支持台鐵公司化的人臉被抄錢部署打了一巴掌爽不爽??
那些死忠仔和支持台鐵公司化的人,口口聲聲不是說抄錢部署只是要讓台鐵賺錢,才要讓台鐵公司化又不是要賣台鐵的土地
人家台鐵基層也有說過,台鐵公司化不准賣台鐵土地!
現在是誰海水退潮誰沒穿褲子和內褲,被海水沖走褲子和內褲再出乃丸啊!
抄錢部署直接整個碾過去,也是沒有將要賣台鐵的土地做封印,還在認為抄錢部署是在為台鐵賺錢著想,不是為了賣台鐵土地嗎!
還有那些參與投票審查台鐵公司化的人,如果你們跟抄錢部署的人同意台鐵公司化試試看,大家走的瞧嘿!
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.139.11 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: DICB (1.200.139.11 臺灣), 04/22/2022 10:58:31
噓
4%超氣欸 證明DPP又做對惹
推
建設公司開始瞄準台鐵的土地
建商已瞄準台鐵土地^.<
→
※ 編輯: DICB (1.200.139.11 臺灣), 04/22/2022 10:59:54
民進黨想強姦就強姦 醫材萊豬高端核食加台鐵
推
以後台電公司化也一樣,雖然這幾年賠錢
→
,但只要那些土地用現值估計,台電價值
→
直接飛天
推
炒地皮酬庸公司化一堆塔綠班狂捧 可悲鬼島
→
其實就把爛攤子丟一旁,順便弄死基本
→
建設,然後我大DPP塞人進去開發公司
→
把能爽的都拿走,那怕換人執政你也拿我
→
沒轍,因為這些都是公司,都有簽約
→
那怕把法案改掉也回不去了
→
除非新的政府願意花更多的錢買回去
→
一樓想挑仇恨?
推
能撈就好,支持我的
推
賺錢是騙人的,票價一樣要交通部同意才能
→
賺錢是騙人的,票價一樣要交通部同意才能
推
賺錢是騙人的,票價一樣要交通部同意才能
→
你們有在八卦版的台鐵人 可以看清誰不給
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你們活路了吧 XD以後還選某黨的話真的是
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賤到不行
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被賣了 還有人來酸你們 可憐吶
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你去看了法案內容嗎,爭議法案有問題,就
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整個包裹式通過丫,真會包裹!
6
看到不少死忠仔在替抄錢部署護航,而且為了護航什麼鬼話都能說的出來..... 說出人的正常話很難?? 還是因為是妖魔鬼怪只能說「鬼話」?! PS:為了護航抄錢部署的那些人,一定跟正常人不同平行世界,一定在另一個世界,不然 怎麼會說出和這個世界完全顛倒的鬼話@.@?!13
你們是不是誤會什麼了 當時KMT可是只用30秒,半分鐘 連表決都沒有就通過服貿 現在的 DPP 卻用了1分鐘表決X
交通部台鐵局是全世界唯一一個以政府營運鐵路的單位 可以列為世界文化遺產 英美新加坡這是一定民營鐵路在營運的姑且不論 包括最左派的歐陸法國(國家持股的鐵路財團) 德國(同上)9
好奇為什麼很多人希望台鐵民營公司化 不是很多人說台企就是爛嗎? 而且民營後,變成利益取向 勢必發生的會有 1.票價上漲5
大家好我是時力黨員 5/1 在凱道中午12點有台鐵工會的抗議活動 我們時力也會去 歡迎大家站出來挺台鐵工會 如果交通不便的1
這樣我知道了 原來就是因為要抑制 抗議 抗議 抗議81
先讓台鐵以低於成本的票價營業,甚至老人票愛心票都是台鐵自行吸收,虧損小站也是,再以虧損的理由叫台鐵吐出土地,公司化後一樣票價要交通部同意,土地要用還要跟政府租,怎麼看都是公司化完繼續虧,結果爽到誰我就不說了,還有一點他們強調的安全,你沒錢哪來的安全,台鐵原來快三萬人的編制現在砍到剩1萬五,難道虧損越大,人減越多薪水越低台鐵會越安全?簡直匪夷所思的邏輯 -- Sent from nPTT on my iPhone 7 Plus --33
,再以虧損的理由叫台鐵吐出土地,公司化後一樣票價要交通部同意,土地要用還要跟政 府租,怎麼看都是公司化完繼續虧,結果爽到誰我就不說了,還有一點他們強調的安全, 你沒錢哪來的安全,台鐵原來快三萬人的編制現在砍到剩1萬五,難道虧損越大,人減越多 薪水越低台鐵會越安全?簡直匪夷所思的邏輯 交通部掌握的台鐵:3
民營化都是假議題啊 以前華航也是轉民營化 然後呢 都是政府官股過半 又政府指派直接去當 民營公司的董事長
43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,2
[問卦] 台鐵公司化?如果台鐵公司化 我當老板的話 就把員工全部資遣 鐵路的土地 少說值幾兆吧7
Re: [新聞] 交通部不撤公司化草案 台鐵基層「端午、大家好我時力黨員 我們時力立場是一致支持台鐵工會的立場 也就是暫緩公司化的 支持台鐵工會五月一號上街頭 表達訴求 其實公司化不是不行 那為什麼要暫緩呢 是因為行政院目前就只有講「公司化」 但是沒有講要怎麼公司化X
Re: [新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」公司化當然很重要 台鐵一堆市區精華土地不拿來利用真的很浪費 而且說穿了,憑什麼要納稅人一直輸血台鐵? 台鐵員工為什麼那麼怕用公司績效的方式考核? 反正台鐵公司化先活化一下土地再說2X
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規4
Re: [新聞] 政院提台鐵公司化修法 1484億短期債務政第一,既存短期債務共有1484.47億元,未來將由交通部設立基金全部 承接,包含舉債產生的相關利息,由交通部編列預算補助基金。 ------------------------------------------------------------------------------ 公司化 政府就要給4200億 打消債務 這點我沒意見 反正都是國營的 台鐵欠債 就等於是政府欠債3
[閒聊] 台鐵公司化也不會更好吧台鐵一直喊要公司化 結果高層還不是一樣是那些人 根本是換湯不換藥 整體的問題也沒有解決吧 某些政客一直喊要公司化4
[討論] 台鐵公司化為什麼可以脫胎換骨?如題 贊成台鐵公司化的人說:「組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會。」 所以這其中的原理是什麼? 有什麼改革是公司化之後才能做的? 捐款建動物園嗎?1
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