Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速
87政策,這個地方騎過的都知道,
機車道窄的跟什麼一樣,
你就算限縮到40公里,事故一樣多啦,
只是40以下的事故嚴重度會比60的小很多,
這才是交通單位想要的啦~
那應該回來限制機車的速度啊,出廠一律限縮在40以下,
要騎到60請開Turbo,這樣機車事故保證降低。
新北只有台北橋新蓋後,把機車道放寬到正常車道大小,
這邊的事故就少很多了。
所以
新北市政府要做的應該事把這些橋的機車道放寬吧~
如果不能放寬,就開放混合車道啊。
※ 引述《lllkkkjjj (喵~)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: ettoday
: 2.記者署名:
: 陳以昇
: 3.完整新聞標題:
: 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速在這裡 限速40公里
: 4.完整新聞內文:
: 新北市8處路段區間測速陸續全面上路,6月5日將首次設置「機車道」區間測速,重新橋: 新莊往三重方向,限速40公里,初期考量市府道安會報委員建議,先行辦理宣導,正式執: 法再另行公佈,警方表示,有鑒於其他7路段成效良好,期望第8處區間測速能有效降低重: 新橋機車事故。
: 新北市交通大隊指出,新北市區間測速第1階段北宜公路26.2K至32.2K、新店區環河路及: 台64線中和段等3路段,已在2022年1月24日執法,第2階段新莊區壽山路、汐止區汐萬路: 6.2K至11.7K,及台64線觀音山隧道等3路段,5月1日執法,第三階段北宜公路19K至23.1K: ,5月31日執法,目前共3階段7路段已啟動執法。
: 警方分析,第1階段整體違規下降7成,事故下降3成;第2階段整體違規及事故下降5成,: 違規及事故情形均有顯著改善,防制成效良好。針對三重區與新莊區交界的重新橋,機車: 道事故頻繁,將最後一處,也是首次規劃機車道區間測速,限速40公里,在6月5日上路。: 由於上路初期考量該機車道為國內首先採用區間測速,同時納入市府道安會報委員建議,: 先行辦理宣導,正式執法再另行公布。新北警強調,區間測速以防制惡性違規肇事為目的: ,非以懲罰為目標,行車速度雖不盡然為每件交通事故的肇事主因,但卻與傷亡程度有相: 當因果關係,提醒用路人遵守速限。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://www.ettoday.net/news/20220602/2264534.htm#ix
: 6.備註:
: 被溫水煮青蛙囉
: 我自己通勤一定會走這條橋
: 這條橋上橋時速正常是在60~70左右(飆仔通常都過80不討論)
: 設置區間測速40的話
: 一般民眾應該會死盯著儀表板看時速有沒有過40吧
: 來看看有多少民眾會正常騎乘卻收到罰單
: https://i.imgur.com/jmT7uq0.jpg
: 反正重新橋橋上有車禍,機車都會直接改走禁行機車
--
混合才危險吧
混合比較安全,但安全從來都不重要
混不混合其實跟安全沒什麼關係
車流交錯才是危險的因素,但台灣
混合就會很危險
混合危險…光復橋跟華江橋 那個比較常車
混合危險???福和橋表示.....
橋上混合很危險,下橋平面道路混合又變不危
險了,腳痛部高官不開車就算,連一堆鄉民也
這樣想,難怪每年死三千人,哪來的臉罵腳痛
部不食人間煙火
車流速度只要一致,混合根本才安全,就
怕你在車道內幹三寶行為,那也不甘混合
的鍋,不過智障棺猿不懂
混合比較安全,記得國外有研究報告。
光復橋應該是上下橋引道的角度,不是
因為混合車道,除了台北橋以外其他的
橋都有寬度的問題
光復橋推推 能在光復橋出車禍才厲害
9
羅火花的頻道剛剛試期比較機車道跟汽車道差異 抵制區間測速最大的理由是 「這邊大家都超速」 「照時速騎很危險」 跟我上個禮拜看到另一個影片的論點都一樣7
→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46 → MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46 自由車流速率只統計安全通過的車輛速率 且計算出來前85分位的速率通過,得到的肇事率最低 道路的速限其實與先天的路型有關係7
你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶X
推 happytravell: 其實不要特別設機車道而是跟一般車 1.200.23.255 06/03 15:46 → happytravell: 輛一起通行事故率一定會降低的 1.200.23.255 06/03 15:46 這道理天知地知你知我知連獨眼龍都知道 但台灣幾乎大多數的橋梁都不是這樣設計 原因就是四輪大爺們上橋並不是要直上直下的1
根本就智障 橋上根本沒什麼要注意的 不看儀表順順騎都嘛會60~70 問題是後段有往中興橋跟往重新路兩個方向 然後有些智障不提早換道
77
[爆卦] 新北重新橋機車道連環撞如題啦~ 逢上班尖峰時間,從新莊上橋時我也差點撞上== 然後看到大家都騎汽車道XD 我的感覺告訴我橋上必有事發生 我騎到汽車道一半發現另一邊機車道(三重上橋)也是撞成一團…X
Re: [問卦] Cheap 搞機車業主事件是不是腰斬?公關公司本來就不能代表交通局... 公關公司是負責協助業主跟生產方媒合的工作 中間的溝通協調都是由它負責,但根據cheap你曝光的對話內容 看到有公關公司叫網紅體諒業主的,用這種上對下語氣再舉一個莫名其妙的牛排例子也 難怪你會爆氣13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道19
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速其實這要破解很簡單吧,有兩個方式 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率,平均降3、5、7成, 那我們就維持40速限內,然後事故率不要下降, 那一個月後的評比就會知道,完全沒區間的罰單, 結果一樣的傷亡率,那就會知道速度不是降低事故率的原因。12
[情報] 重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路情報轉載新聞來源:中央社 新北重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路 2022/6/2 12:20(6/2 13:36 更新) (中央社記者沈佩瑤新北2日電)新北警交大今天表示,鑑於重新橋機車道(新莊往三重13
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?其他先不討論 就討論最有感的 我之前在內湖上班要回新莊方向 連遇三大橋很有感 這三座大橋的機車道設計完全不同8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要2X
Re: [問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?內線道叫做快車道 請問你的機車可以在十秒之內加速到一百公里嗎 不行的話 在那邊擋什麼路 一台機車騎40擋在內線道
爆
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