Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速
自由車流速率只統計安全通過的車輛速率
且計算出來前85分位的速率通過,得到的肇事率最低
道路的速限其實與先天的路型有關係
九彎十八拐的外加一堆髮夾彎的山路,速限設100km/hr
也沒有人會真的開到100km/hr過彎
歐洲的道路設計郊區直線就是給速限100km/hr
山路彎道會在入彎前給建議時速
這個建議時速是透過彎道曲率計算出來的,不是憑感覺隨便亂給
你超過建議速限過彎就容易外拋或是彎不過去
反觀台灣,山路不論直線、彎道都給速限40km/hr
完全不符合駕駛直覺,等到急彎插牌子警告,也沒有人會去注意牌子上寫什麼
因為直線的速率就讓所有的駕駛都覺得沒有公信力了
而又大又直的封閉式道路,速限插30km/hr 也不會有人遵守
這裡有影片為證
新北市汐止區的北山大橋約1公里長,若維持速限30km/hr通過
必須行駛時間超過2分鐘才沒有超速
實際騎乘,就是不斷低頭看儀表、不斷減速
最後還是無法以平均30km/hr的速度通過
https://youtu.be/OA481X0nX7M?t=931
如果快車道的速限給到50km/hr,且快車道也沒有幾件肇事事故
反觀機車道一年30起以上的追撞事故
讓機車去擠又小又窄的機車引道,這不是歧視,什麼是歧視?
影片中的北山大橋假日試辦機車可以行駛快車道已滿兩年 沒有任何事故
大型重機行駛快車道也接近9年,也沒有重大傷亡事故
剝奪機車走安全的道路的權利,再說事故都是機車造成的
根本呵呵
更智障的是還有一群看到機車爭取權益就會氣噗噗的自私仔
整天嗆三寶把馬路當自己家
然後不願意跟機車分享國家公有的道路
到底誰把公路私有化?
雙標成這樣 根本笑死
--
結果外勞電動車時速八十 沒有牌照可以罰
開一人汽車邊靠北塞車和空污,是我四輪
上週租irent有經過那邊騎,上橋前會遇到
爺
內側兩道的汽車可能沒有上橋是要靠右出去
,也不提早靠右,快上橋前才開始往右鬼切
剛上橋時,有的機車可能馬力不夠,若剛好
兩側都有速度上不去的就會有人開始鑽,就
硬畫雙白實線要大家不要變車道,可是最後
要往中興橋跟往三重方向又需要左右,若較
慢的車要去三重一靠左就又堵住大家又開始
鑽,提示要分的地方又很晚才出現
而且這群人平時都不擔心汽車和大車平時
有共道問題,想解禁時才跳出來擔心,真
的笑死
若是騎腳踏車之類的慢速車怎麼混?
平常共道有在那邊只抓特定車種?內側汽車
道也來推啊,還不被罵死已經夠塞了還在瞎
搞
而且這群人平時都不擔心汽車和大車就有
和機車共道的問題*
喔有啦,共道在那邊抓未兩段式,重點明明
就在最外側左轉或是左轉未正確禮讓
要推就推往中興橋方向(可以一直維持在右
側車道)速度夠快之機車可直接走汽車道,
減少狹小機車道車流還合理一點
優文 台灣一堆理盲濫情瞎咖
有啊,那些人平常看到機車維持車速騎在內
側也會見獵心喜衝過來想逼車
台北市交通局:機車應禮讓大小客車
推科學
講那麼多,區間測速禁行機車一插,不關
我的事,你們要自律
9
羅火花的頻道剛剛試期比較機車道跟汽車道差異 抵制區間測速最大的理由是 「這邊大家都超速」 「照時速騎很危險」 跟我上個禮拜看到另一個影片的論點都一樣7
你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶X
推 happytravell: 其實不要特別設機車道而是跟一般車 1.200.23.255 06/03 15:46 → happytravell: 輛一起通行事故率一定會降低的 1.200.23.255 06/03 15:46 這道理天知地知你知我知連獨眼龍都知道 但台灣幾乎大多數的橋梁都不是這樣設計 原因就是四輪大爺們上橋並不是要直上直下的5
87政策,這個地方騎過的都知道, 機車道窄的跟什麼一樣, 你就算限縮到40公里,事故一樣多啦, 只是40以下的事故嚴重度會比60的小很多, 這才是交通單位想要的啦~1
根本就智障 橋上根本沒什麼要注意的 不看儀表順順騎都嘛會60~70 問題是後段有往中興橋跟往重新路兩個方向 然後有些智障不提早換道
56
[分享] 台灣道路設計這麼糟嗎?剛剛油管又推薦我影片了 這次是台灣人的頻道, 講台南的一段環外道路設計有哪些問題。 不喜勿點。X
Re: [問卦] Cheap 搞機車業主事件是不是腰斬?公關公司本來就不能代表交通局... 公關公司是負責協助業主跟生產方媒合的工作 中間的溝通協調都是由它負責,但根據cheap你曝光的對話內容 看到有公關公司叫網紅體諒業主的,用這種上對下語氣再舉一個莫名其妙的牛排例子也 難怪你會爆氣13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道12
[情報] 重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路情報轉載新聞來源:中央社 新北重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路 2022/6/2 12:20(6/2 13:36 更新) (中央社記者沈佩瑤新北2日電)新北警交大今天表示,鑑於重新橋機車道(新莊往三重X
[討論] 如何避免撞到起步鬼切到快車道的二輪?我阿肥啦 最近通勤發現有一些二輪騎士會在起步的時候 直接從慢車道鬼切到快車道 這到底三小騎法啊 尤其我在起步當第一台,都會打L檔13
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?其他先不討論 就討論最有感的 我之前在內湖上班要回新莊方向 連遇三大橋很有感 這三座大橋的機車道設計完全不同8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要2X
Re: [問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?內線道叫做快車道 請問你的機車可以在十秒之內加速到一百公里嗎 不行的話 在那邊擋什麼路 一台機車騎40擋在內線道
爆
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