Re: [新聞] 廢BRT台中市府遭判賠 林佳龍:變捷運
: 台中快捷巴士(BRT)遭台中前市長林佳龍宣布廢止,業者告上法院,判台中交通局給付952
BRT這個明明就不錯, 老胡 算是高瞻遠矚
改成像高雄那種輕軌難道有比較好 沒有吧
改捷運更不可能齁....不要浪費錢了 捷運只有天龍搞得起來
阿肥覺得BRT 應該是差在車子的問題,
不要台灣那種舊舊的公車 阿肥也覺得鳥
看國外的BRT長怎樣
https://reurl.cc/yr4r2O
酷喔...炫到爆... 阿肥一直很想搭這種 , 如果可以用香港那種雙層巴士更好
這不會輸什麼捷運拉 車子又很好看。
這真的不會比較差拉,速度也不錯,又能深入各市區,也比較省。
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我記得老胡的BRT跟你貼的那個一樣啊
台灣的路不適合這種車
明明還沒拆掉前罵得要死罵超兇
現在為了反民進黨開始扭轉自己記憶嗎
不是原本也是雙節巴士 是後來黑龍拿去
老胡 BRT 不錯?? 原po 是台中人?
給一般巴士跑
這個一看就知道中華民國美學, 搞個類跑車 流線型的 再宣傳一下配合網美 搭到爆跟你講
BRT不錯???
竟然有點同意耶!BRT的問題是車不是BRT本身
如果要檢討BRT本身 只有不蓋中間蓋兩側
那你知道台中BRT跟他圖幾乎長一樣嗎
話說BRT廢掉ㄉ月台機器還在路上佔空間
因為不蓋中間使中港路整個車面縮小~有點笨
而且也容易造成切換車道的視覺死角~
馬路這麼小條你開這種車是想要塞車嗎
沒做號誌系統控制 就是雙截公車而已
號誌管控是要的,那都後續都可以做的 再加強都沒關係 , 是太早卡掉停了
台中BRT其實不錯 蓋2側的確行車危險
BRT缺點就是國民黨執政時搞的 要是綠營
執政搞的 現在跟輕軌一樣捧上天
BRT那裡好啊………
BRT佔用了快車道 壓縮慢車道 然後慢車
道的公車還繼續營運
外國BRT也未必有自己號誌系統
已經蓋好了閒置或不優化 就佳龍無策略了
就公車搞一堆有的沒的的
既有物的利用 對城市也是很重要的事啊~
像溫哥華的BRT也就只是一般雙節巴士
然後現在又改成兩線都有不同公車班次
根本擾民
蓋好換下任就拆就廢 超浪費不是人民期待的
類火車耶
brt很爛 現在變公車專用道才是正確方向
說起來佳龍這概念真有錢人 還好辭交通了
就是載客多 路線長 停站少
不然公車還在外側車道跑
就中港路直直開 有什麼不適合的
塔綠班就愛搞大建設 負債全民攤阿 無恥至極
四輪仔被BRT74,當然罵爆啊
那時出事故都怪BRT 高雄輕軌出事故倒是
都怪馬路三寶
捷運可以炒一堆東西
雖然高雄輕軌也很低能 但被撞的大多也
是低能兒
靠北不就一樣的東西= =
佔一個快車道可以減少交織,安全加整體
流量上升,但是猴子看到車道空就想要衝
台灣用路人開車習慣不好, 我覺得BRT 路上旁邊可以+裝柱子 防止其他車硬闖 然後BRT車子 就可以全力衝速度 感覺就很讚
BRT那不好,便宜有效,比蚊子捷運好
BRT好不好有待商榷,但黑龍一上來就
把國民黨弄的全敲掉沒在跟你543
BRT特點就是車外收費 當然要蓋候車區
媽拉 BRT硬要蓋成兩站 號誌跟閘門從
頭到尾都沒準備好 你說德政?還沒說
brt重點不是車,是行控中心,重點都不
裝柱子-猴子撞死-罵爆-拆柱子
兩側施工造成的不便
知道要評論什麼啊
閘門有用過啊 行控優先號誌才是沒上線過
車道和站體的位置設在兩側還不靠邊才煩
鍵盤台中人
你肯定不是住台中 BRT真的爛爆
BRT明明就很好,對於外縣市學生跟無
車族群來說明明就一大福音,我永遠
記得我晚上回學校在那邊公車等了40
分鐘才等到,幹你娘,垃圾台中
BRT 只要還蓋在馬路上不管外面裡面
你們都會有一堆意見啦==
10年前的公車班次就很穩定了啦 不靠brt
20年前那個公車班次才神奇 3班可以一起
然後可以等一個多小時沒一班
不錯個屁
那東西重點在號誌, 台灣交通控制器那麼兩光
台灣交通狀況跟素質BRT真的做不起來
上路應該也是一場悲劇
釣出一堆藍網軍精神錯亂雲台中人
笑點就是老胡做給黑龍的球黑龍自己做到
爆
為何不架高就好了
會說brt好的 大概就市區到靜宜無車族群
有車族 或是靜宜後方的 大概不會說brt好
BRT好啊 但你看台中規劃成那個製造災難
的方式?
有去看判決書就知道~~龍市長是不驗收然後放
放設備在那爛~~不給包商錢.....
所以龍市長也沒說錯啦真的BRT搞起來台中就
藍線大概沒了~~其他線也會變成BRT,至於好壞
BRT全線建置成功大概10-15年捷運30年起跳吧
你要BRT就高架我沒話說
在酸的絕對不知道當初的大台中交通政策
BRT本身其實還不錯,但和中南部的駕駛素質和
傾向自駕的習慣放在一起就是個悲劇
至於輕軌我就真的覺得不行,根本搞笑
不錯個屁,汽車變得超難切換出去
阿不就公車 不錯在哪裡?
當初只能走brt車輛,其他公車不能走...塞爆
中港路
BRT還要停紅綠燈算啥BRT…
林佳龍真的是搞笑咖
自私四輪想要消滅所有公車
最大問題是害快慢車道難以匯出匯入
brt是好東西 爛的是老胡為了選舉 把還沒
蓋好交管中心的brt拿出來 結果就只是比
較長的公車了
那時一個氛圍,就是國民黨的東西都是
垃圾
當初他就是逢胡必反阿
說brt爛的是沒搭過塞在中港的公車?
蓋兩邊是因為老胡考量中間蓋捷運
要先用運量數據換捷運 真可憐
brt是個好建設又比捷運便宜超級多,但
就被政治人物玩到爛
逢胡必反,反到一堆東西看起來亂七八糟
是胡好大喜功的錯,沒停掉公車再上路。
BRT就是智障
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?34
[問卦] 台中市這10年也變太多了吧上次跟離開台中市是BRR公車專用道時期 有一半以上的人都說這是殺小專用道(根本是給東海的專車 剛剛走中港路看到那些BRT的站維持的還很好 留下來的候車亭是還不錯看,坐著等車也蠻舒適 然後火車站周遭也變太美吧(10年前來這只會去美樂蒂68
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改上述描述非常正確 這也是為什麼寶山路就算調撥車道了,也還是會逐步慢下來 路廊開越多,車就越多,因為開車越方便 (當然以上描述有極限值 比如開到24線道可能就會好XDDD) 園區目前有14萬工作人口55
Re: [新聞] 影/捷運藍線之爭 盧秀燕:我沒變!變的以下是林佳龍在臉書上的回應: ====================================== 今天盧秀燕市長針對我而來,那麼我也有些話回應。 盧秀燕市長今天在議會答詢時,指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本,一路51
[問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?將近10年前有聽過中華路要蓋BRT 新聞連結: 可是後來好像就沒有下文了 最近高雄的爛交通再度被拿出來鞭42
[問卦] 台南是六都中唯一沒有捷運的?名號響噹噹的六都 台北、新北、桃園、台中、台南、高雄 從捷運最早的發源地雙北 連結桃園的共同生活圈 高雄也是早早就有兩條捷運還可以跟輕軌連在一起16
[問卦] 輕軌幹嘛不改用BRT就好?軌道建設貴死人 而且還不保證能回收成本 為何不改用公車捷運系統(BRT) 班次調度靈活 專用路段還可以挪作他用9
[問卦] 其實BRT不差吧最近看到輕軌建設 隨便也上百億元 也不是專用路權 轉彎還有噪音問題 之前被黑到爆的台中BRTX
[問卦] 把台鐵廢了改成BRT系統可行嗎?反正交通部都說『類火車』了, 要不要乾脆一點,把台鐵廢了,變成民營的BRT系統? 當然台灣人一聽到BRT就很反感, 其實那是胡自強隨意規劃搞爛BRT 在國外,BRT系統一直很便宜也很有效率
爆
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