Re: [新聞] 新竹西濱車禍！ 聯結車闖紅燈撞擊兩車 1

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老實說 真的不想上班了 辦公室的阿姨很煩~ 想去開聯結車，每天看看國道風光 聽說一個月好幾十萬?? 真的那麼好賺嗎?

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原文連結 : 因為SUV龐大的車身對於行人的傷害比轎車更嚴重，德國針對休旅車闖紅燈的罰款是比轎 車高了許多(轎車€200，休旅車€350)。 我個人對德國的這項政策是支持的，休旅車與行人發生事故時的傷害比一般轎車嚴重。

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好奇請教一下 市面上的聯結車 客運 還是三噸半這種 或是小的發財車 現在出場的新車會配備輔助駕駛嗎？ 像是ACC 車道維持 自動煞停 盲點偵測等等

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昨天回家路上 一台資源回收車 直行路段闖紅燈 結果轉角遇到愛 快笑死 結果當然是鳴笛 攔停 開單 1800幫助國家建設

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如題 剛剛小弟拿完包裹之後行駛人行道 騎到當時綠燈路口的待轉區之後左轉 行駛路線是紅色的路線

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新年第一天開心騎著車要去運動 在台南開元差點被他媽的闖紅燈垃圾撞死 氣死我了 第一次親眼看到已經紅燈三秒了 還有人能用時速60闖紅燈 真的幹破你們全家

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增設紅綠燈，能夠挽救被酒駕闖紅燈撞死的生命嗎？ 去年底，高雄市愛河畔發生一起車禍，一家四口在無號誌的河東路跟國民街口打算走斑馬 線過馬路，先仔細查看確認前後兩個路口已經紅燈後，便走上斑馬線，卻遭到從前一個路 口闖紅燈疾駛而來的酒駕黃男撞上，行人慘遭撞飛超過一層樓高，媽媽不幸過世。 事發後，高雄市政府檢討，應該在這個路口加上紅綠燈，保障行人安全，在這幾天已經完

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每次看車禍相關 就會有一堆騎車大師在下面鍵盤評論 講得一口好防禦性駕駛 是不是只要搬出這五個字 被害人就脫不了被檢討的責任? 舉凡路邊出現三寶轉彎不打燈 > 防禦性駕駛 (要預想到隔壁要轉彎)

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當年台中浩浩蕩蕩的建了BRT 本來想做成類捷運 結果沒想到 反而比較像聯結車 為何當年BRT一直叫

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如題 如果修法 職業駕駛 包含公車、大小貨車、水泥車、聯結車及其他公司用車 如果交通違規就連帶處罰雇用人（即公司）