[分享] 在德國SUV闖紅燈罰款是轎車2倍
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https://reurl.cc/8omgOj
因為SUV龐大的車身對於行人的傷害比轎車更嚴重,德國針對休旅車闖紅燈的罰款是比轎車高了許多(轎車€200,休旅車€350)。
我個人對德國的這項政策是支持的,休旅車與行人發生事故時的傷害比一般轎車嚴重。
更別說較高的車身為駕駛帶來的更好視野,卻遮蔽其他用路人的安全視線,本就應該承擔較多的責任。
我甚至認為休旅車的稅金也該更高,四輪驅動休旅車多少能越野,也能增強行駛穩定性,至少對部份的人來說是剛性需求。
至於二輪驅動的休旅車,唯一的功用只有擋視線,根本就是為了自私自利的駕駛人設計的無用產物,應該加重此類車輛的稅金,不需要四輪驅動就去開旅行車或MPV。
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德政
休旅車還是蠻多好處的啦...
樓下說休旅車是全球趨勢
休旅真的很擋視線,尤其龜寶開休旅在路中間龜速游移
找不到回家的路的時候。
每次都被休旅車檔視線+1 偏偏我的車又很低
完全看不到前面啊啊啊啊 氣氣
以前我也覺得休旅車操控差,沒意義,但自從有小孩/
載長輩,高度高一點真的進出方便很多
可以開MPV啊,很多MPV的座位高度和休旅車差不多,而且縱向高度高,內部空間也較寬敞
※ 編輯: sjerrysss (111.82.18.238 臺灣), 07/03/2022 19:07:52真的德政
200*2=350?
前面都可以 最後一段不太能接受 給箭頭
我覺得二輪驅動休旅車很沒用耶,就真的只會擋視線啊,不然換MPV空間利用性還更好
※ 編輯: sjerrysss (111.82.18.238 臺灣), 07/03/2022 19:12:13真的 重機也是自私自利的無用產物 要騎機車就去騎50
在台灣行人要自立自強 看見大車退三步
其實所有的違規都該依排氣量和車重分級距 動力愈強
傷害愈大 學長們本來就該更小心才對
這樣聰明用路人會不投票給我們,不能這樣做
休旅車年紀大了下車比較方便,轎車真的爬不起來
同樣理由MPV也不會過關 展現個人偏見的廢文
最後一段有夠嘴的,笑死XD
等下會被2WD的SUV車主嘴,路上都是2WD難道都會車禍
休旅車稅金本來就應該更高,外面的汽車美容都知道
用體積來分級了
台灣燃料稅也應該比照吧
闖紅燈應該直接槍斃吧 根本殺人
同理卡車要更貴一點
智障政府的爛政策搞出一堆專門擋路的烏龜休旅
然後車商順勢推出1.5跟1.2 引擎的休旅車……我真的
是看不懂
休旅還好 五米以上長度或兩米寬以上才該被課重稅
台灣這麼小一堆自私鬼開超大私家車
高排氣量在歐洲根本通過不了法規限制,鬼島井蛙見
識真是笑死人!
1.2只能開60公里嗎?有駕照嗎?
反觀
計程車才該加罰吧
卡車有時候都會擋號誌
台灣直接廠商帶消費者一起上街抗議
休旅車專門造成他人不便與危險該漲稅才公平
打不贏就加入 從機車到汽車 房車到休旅 跟著趨勢很
難?
同cc數休旅車油耗一般就是比較高,支持提高稅率
汽車都遮擋大部分視線 通通都去騎機車
那已經繳三萬多稅金的怎麼辦?
真的合理
德政XD
已測試撞擊結果來說 休旅車殺傷力比較強是真的啊
想要視野好開休旅叫自私,那上班一人開轎
車不也是阻礙交通,都騎機車好了
四輪驅動每年至少去水牛坑一次 不然罰錢
合理
德國總是比較進步
我覺得開私家車的人自私自利 製造空氣污染就只有自
己方便應該加重稅金 搭乘大眾運輸好嗎
我覺得人類都該走路才對
一堆鍵盤合理俠,今天換作台灣這樣立法試試看
絞痛部繼續檢討二輪上國道
最後一段滑坡真厲害
休旅車就是高 可以看到大車擋住的紅綠燈 轎車就是無
法
滿路都是SUV+超黑隔熱紙,都看不到前前車
讚
休旅車根本沒有旅行車、MPV來的實用
二輪驅動休旅車就是莫名奇妙的存在
休旅車擋視線有很大一部分原因跟隔熱紙有關
台灣政府就沒那個種管私家車的隔熱紙
越野沒有國家測試不算越野
台灣法匠會說德國是法盲違法平等原則
MPV表示合理
影響後車視野 建議增加車高稅XD
德政 政府應致力消滅兩輪驅動的加高轎車
要台灣管理會不會太困難了,都是一致標準,泡茶管不好
嗎??搞這麼多分級,又不是茶葉
休旅車停轉角超讓人崩潰的 尤其一堆沒辦法『休旅』
的休旅車超級煩
德政
笑死 國外都是香的 移來台灣試試你看誰喊香
台灣人就是這種思考模式 國外首創的就喊好
台灣首創的就抱怨"國外有在這樣搞嗎?"
爆
[問題] 旅行車推薦?請問已有休旅車但想把轎車升級旅行車的話有推薦 的嗎?開不慣休旅車的高重心,改開轎車出門又覺 得車室很擁擠,個人想法如下請給個建議吧。 1.ford猛的唷油電旅行車世代太舊。 2.Ford Focus st wagon sls(動力真香)但還是想爆
為什麼是休旅車很夯不是旅行車以車子的容量來說 應該休旅車和旅行車的容量差異不大 而且旅行車操控性、穩定性和油耗應該也比較好 我自己是有跑林道的需求才無奈選休旅車 不然很像換旅行車就好87
[討論] 休旅車大空間的使用率都很高嗎?這幾年休旅車是大家買車的主流選項 很多人買休旅車的重要考量都是為了空間,這在很多訪問和研究資料幾乎都看得到 通常多半是有小孩、家庭用途,又或是採買、載東西很方便 只是我疑惑的是另一種人 我有不只一位的朋友,還沒成家、沒有家庭方面的需求41
[討論] 一般休旅車空間能滿足資深露營玩家嗎?之前看到一個新聞 新聞標題是掉入露營坑該換休旅車? 資深玩家 :先「揹書包」再說 有發現這些年無論是在版上、新聞上還是其他一些YT 許多人都蠻喜歡往山上或是露營區去跑 每次露營起來好像在搬家當一樣,說是攜家帶口的也不為過37
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車看一堆人覺得不買SUV就不會暈車了,我反而覺得不用因為會暈車而不買SUV,如果有需求 就買 SUV因爲重心高,行程長所以roll的加速度會比轎車高,導致發生暈車的機率較高,而水 平移動還有Pitch其實跟一班轎車沒差到多少,而容易導致暈車的是水平移動和roll(側傾 ),反而人體對垂直移動的敏感度較小[1],造成暈車的原因還有一個重要指標是震動頻率18
[問卦] 現在流行休旅車?是這樣子的啦 魯魯最近發現 在路上跑的新車大多都是休旅 轎車大多是舊款的 自己試過開轎車和休旅4
[難過] 什麼因素讓你買休旅車?休旅車跟主流轎車差不多長 東西也能裝得比轎車多 坐位較高對長輩友善 操控劣勢對一般人來說也感受不出來 買休旅車讓你滿足什麼需求呢?2
Re: [問題] 北桃通勤百萬休旅車請益每次講到空間這種事,休旅車空間有沒有比較大? 應該是有啦 但問題是,休旅車空間都是往上發展的,人的大腿長度就是橫向的,高度沒用啊 然後講到載物品就更是了,通常大家在車上堆行李還是橫放(也就是攤平放)居多 所以往上長的空間又沒什麼用了 然後休旅車的長度通常都比轎車短,這一來一往之間,其實SUV或CUV沒能載比較多1
Re: [難過] 什麼因素讓你買休旅車?休旅車視野好 但坐起來舒不舒服很難講要看人 因為有些人坐起來就是更容易暈車 視野好但會暈車你要嗎 應該多數人會選不要暈車吧
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