Re: [新聞] 台灣每10萬人交通死亡數為日本4倍 機車
台灣的交通部永遠不會讓人失望
機車事故率高的主因就交通部不知道
要不要先檢討一下
違停車輛 禁行機車 汽機車爭道
還有一堆道路觀念零分的汽車駕駛
這一堆問題不改機車事故率最好降得下來
現在又要檢討考照制度
錢太多沒處花嗎
跟少子化辦公室一個樣
喔對了 感謝抗中保台党
專幹礙台灣的事情
感謝宜蘭縣立委的大力支持違停政策
: 交通部今天表示,台灣交通事故每10萬人死亡人數,以2020年來看,約為標竿國家日本、
: 丹麥的4倍,瑞典的6倍,主要是機車死亡比其他國家高出許多,更是當前重要防制課題。
: 交通部認為,如何降低機車交通事故死亡人數是台灣當前重要的防制課題。
: 交通部11月已公布,明年4月起,針對考照前參加機車駕訓班並通過考照者,試辦若再參
: 加道路駕駛訓練,除原先參加駕訓班補助的新台幣1300元外,再補助3小時道路駕駛訓練
: 1200元。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202212280117.aspx
: 6.備註:
: 又推鍋給二輪仔...
: 奇形怪狀的位置過小的機車待轉(撞)區
: 歪七扭八的奪命機車道不改善
: https://i.imgur.com/EMaqR6E.png
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※ PTT 留言評論
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[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高6
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路樂見其成,至少可以讓交通部官員能看見台灣交通的險惡, 這樣才能正視問題的嚴重性, 不然一堆都坐公務車的根本不知道交通有多亂, 還好台南已經沒有那種兩線禁行機車,機車優先道停滿汽車的奇景了。 不然路考到那種路段不就變成考生跟考官都尷尬的場面。2
Re: [問卦] 管交通的是一群弱智飯桶嗎?我覺得台灣機車問題是歷史脈絡問題, 最初普及的機車也就是50cc, 所以就把機車定位在慢車, 而後又因為機車事故多, 也很長一段時間禁止大排量進口。2
[抱怨] 機車死亡事故多,交通部擬增加路考機車死亡事故多,交通部擬增加路考 蛤?所以汽車引起的事故沒有去檢討汽車駕駛人,反而要讓機車要增加路考? 真的絕了,我的阿材兄 果然是四輪主義的
爆
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