Re: [新聞]柯文哲說「內湖交通沒救了」李四川:沒救
如題
本肥有點淺見希望大家參詳一下XD
可以發現主幹道上會有一堆車子要左轉,所以在綠燈的時候流通速度就會少一個車道
我認為直接在"主幹道"禁止左轉,要左轉的人必須得順著車流右轉再右轉再右轉
看似麻煩,但是整體的流通量會上升。
https://i.imgur.com/C8gENqf.png
啊機車可以待轉,這時候反而成為優勢了XD
不知道這招有沒有用
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推
猴子會說偏心左轉道
→
真的很多路口都該禁止左轉 塞車根源
噓
黃大洲時期就試過了,但是台灣巷道太小,得
→
到另一條大路口右轉再右轉,反而增加大路的
→
負荷而更塞車。
→
你說辦法跟老胡在台中車站處理方法比
→
起來,全部改單行道不就更快
推
這只是把塞車問題移到其他幹道上
→
反而十字入口人車分離,常常看右轉卡行人
→
一次綠燈外車道都被右轉車卡死
推
重建內湖橋
→
不過也常看到內湖路左轉港前路 結果遇紅燈
→
把對向車全部卡死
→
公車很多路無法右轉
→
然後就會看到直行前往待轉區的機車瀑
→
布阻擋右轉的車流
推
當初如果所有線道雙向合起來是奇數就沒這
→
種問題了
→
414 or 212 or 313
→
中間1就是頭尾給兩邊車道左轉用
33
當然不大 因為柯文哲都做了 不管是分流、交警都一樣 在沒有填平基隆河和內科搬走一半到士林前 只有一招有效2
說沒救很明顯對台北交通沒研究 上個月才在新北試驗過內湖交通改善方法 鄉民都說實驗結果確認有效 只要上班時間7~9點封閉國道一號南下0~17公里處 內湖交通就可以大大改善 台北市另外補償該段用路人通行費 以後那段通行費讓台北市吸收 winwin 國道好像20公里內免費 所以台北也出不了多少錢2
很簡單 大眾運輸也無法分擔 所以沒救了 捷運中運量超可悲 歷史共業的結果 沒救就沒救了13
其實是真的沒救 你用大眾運輸工具也沒用 你看有錢人會想自己坐捷運? 一定還是一堆人開車 尤其那邊公司也多3
我跟你說你讓內湖大直房價打對折或是三折 什麼交通問題都沒有了,80%的內科通勤上班族 都不住在內科,去除掉台北市區買不起車養不起車搭捷運的有家族房產的人 剩下都得要在雙北買房,內湖,大直,或是偏一點到汐止 你讓這些人,買得起這些地段的房子,單車、公車、計程車就可以上班啦X
內湖交通就像是一條堵塞的心血管, 處理的方法不外乎裝幾根支架擴張, 也就是道路兩旁的建築物通通打掉, 直接將內湖主幹道擴張到八個線道。 次一等的方法就是做道路分流橋接,5
川哥提到分流 其實現在的大部分內科公司 都有彈性上下班區間可供選擇 但沒有強制分流所以成效不好 因為你各位內科上班仔很愛生
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[閒聊] 機車待轉區真的可以廢了政府當初設置待轉區,目的是貫徹機慢車靠右騎比較安全政策所衍生出的做法。 標榜「機車直接左轉是很危險的」 可是啊… 台北市新北市有些路段,由於左轉機車流量>>>待轉區所能容納機車數量,於是又開放機 車可以直接左轉40
[閒聊] 被警察攔了還直接逃逸每天下班都會從左楠路左轉外環西路 幾乎下班時間都會看到不同的警察在那邊等待獵物 尤其是燈號設計問題 機車騎不快根本過不去 就要連等兩個超久的紅綠燈(共160秒)22
[問題] 請問一下這個情況該打右轉還是左轉燈?如圖,因為該道路為黃虛線,意味著可以左轉, 請問出來時該打右轉燈告知後車要向上走, 還是要打左轉燈告知主幹道車輛要出來了? 因為之前下高速公路要做匯入的動作時我都會打左轉燈告知幹道車輛,8
[問卦] 兩段式左轉要走哪個車道安安 小弟鄉下菜雞 很少在台北騎車 今天騎在某條大路上準備要待轉 這時候是紅燈而我面臨了兩個選擇7
[問題] 巷口行駛至主幹道橫跨雙道小弟開車遇到標題所述情形,當時下班很累了,還遇到這鳥事。 0076-VL 駛離巷口進入主幹道直接橫跨雙道,於主幹道的我,如果沒重踩煞車差點就會發 生車禍。 但剛剛查了道路交通管理處罰條例,似乎沒查到直接對應法條,有無大神幫幫忙確認法令 規定,感激不盡。1
[問卦] 禁止左轉的路段待轉很方便吧阿肥剛剛騎南京東路往東 到小巨蛋那要左轉 普通車子要繼續開過敦化後右轉右轉再右轉出來, 我輕鬆在待轉區等紅燈 想請問大家2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會
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