Re: [討論] 幹！全面補助花蓮人搭飛機都更便宜

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北宜區間測速 時速只能40公里 要嘛慢慢開，要嘛找地方停等時間到才能繼續開 看一堆YT再罵 說根本是在懲罰當地民眾 北宜區間測速有獲得用路人好評麼？ 有值得推廣到其他路段嗎？

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肥宅我今天從台中去花蓮 中間雪隧太塞直接從新店改走北宜 幹幹幹 我記得以前沒有那麼多區間測速 幹你娘

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反正一般道路沒有最低速限 要是我吃飽太閒沒事做 就開定速20去跑北宜 一定會有一堆飆仔受不了在雙黃線超車 我就整路檢舉

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聯合報記者陳敬丰／綜合報導 交通部「中央促進公共運輸使用方案」推出北中南三大生活圈通勤月票「TPASS」，日前 開賣，宜蘭縣府也提出2300元北宜吃到飽、1800元國道客運、750元都內通勤3項方案，交 通部公路總局21日將審議，若順利國道客運與都內通勤可7月上路，北宜吃到飽則要到年 底。

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原標題： 宜蘭通勤月票未過審查 交通處：收到會議紀錄盡速研議 2023-06-22 14:32 聯合報／ 記者 陳敬丰 原文： 宜蘭縣政府交通處5月中旬提出通勤月票3方案送交通部審查，交通部昨開審查會，通過台

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北宜生活圈2300月票卡關 10月無法上路 宜蘭縣力推的國道客運加雙北捷運，2300元北宜生活圈通勤月票，原訂10月上路，不過2.67 億元的刷卡機程式設定費，從5月送審至今，仍未獲得交通部公路局核定，確定無法於10月 上路，縣政府表示公路局近期會再開會審查，如果設定費補助獲核定，年底就可能上路營運 。

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作者: antiyahoo (民族自強 港台獨立) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 台鐵坍方路線遭阻！林佳龍：北宜高鐵 時間: Tue Dec 8 17:12:50 2020 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:

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宜蘭的北宜通勤族約7000人（註），散居於宜蘭縣，高鐵完工通車後，能解決疏散以國道客運為主的北宜通勤族的問題嗎？ 我認為不能。 理由之一就是高鐵的班次太少，目前只有一小時一班，不到1000人，而且票價又貴。 最重要的理由是宜蘭縣的北宜通勤族到達目前預定的高鐵站（縣府站）的平均時間太長、等待時間也長，導致他們還不如去搭國道客運。 但台鐵版北宜直鐵可以解決這些問題：班次多、票價比國道客運更便宜、設站多、興建時間相較短、工程費用相較少（約3分之1）。

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當時北北基桃推出1200元月票之後， 我就覺得宜蘭怎麼被冷落了， 不過現在宜蘭縣也提報方案，7/25通過了 前兩種月票8/15上路，第三種月票10月上路。 一、750元