Re: [新聞] 檢討緊急狀況SOP 台北捷運：授權站務員

CavendishJr 05/12 17:32擋門車會緊急停駛，因為門沒關

Reichenau 05/12 17:34弄個機械裝置不就好了何必肉身擋停?

TheoEpstein 05/12 17:37夾在門上然後系統判斷門已關發車，

TheoEpstein 05/12 17:37就從in the train變成on the train啊

Mithra 05/12 17:37偵測異物系統可以失效 防夾裝置也沒有一定

Mithra 05/12 17:37可靠吧

rwhung 05/12 17:44這個系統可以去控制，你只要去修改就好

rwhung 05/12 17:45就多了一個選擇，沒有什麼不好

dragon0 05/12 17:45我一直以為會有類似平交道的緊急按鈕之類

CavendishJr 05/12 17:45也是，偵測異物都有問題，這個的確

CavendishJr 05/12 17:45不太能信任

rwhung 05/12 17:50那是自動門，你以為是千斤頂喔…

wfelix 05/12 17:52那門關起來的力道不小啊

rwhung 05/12 17:53那個都有安全（除呆）機制

wfelix 05/12 17:55那上海怎麼發生門夾住人 車開走捲死人?

rwhung 05/12 17:55系統可以去改變，你要加裝急停按鈕也是可

rwhung 05/12 17:55以，就多一個選擇而已。

wfelix 05/12 17:56不是多一個選擇 這個選擇現在早就有了

rwhung 05/12 17:56主要就是二個問題。 1。系統可以控制力道

rwhung 05/12 17:562。法律授權

wfelix 05/12 17:56但這種講法 就是鼓勵人員去給門夾

rwhung 05/12 17:56我覺得主要是2的問題，授權後不用擔心事後

wfelix 05/12 17:57力道不能控制 因為門關緊的力道一定要夠

rwhung 05/12 17:57要賠償，才會有誘因

wfelix 05/12 17:58緊急事故時 沒授權也沒差吧!

rwhung 05/12 17:58那個有防呆啊…因為有人被夾過

wfelix 05/12 17:58我覺得看起來相對安全的方式比較重要

rwhung 05/12 17:58NO...你沒事前授權，遇到緊急事故也不見得

wfelix 05/12 17:59因為你又不知道是哪種事故

rwhung 05/12 17:59有人敢做…那個最好事先就有SOP

rwhung 05/12 18:00這種要有SOP，平常就準備，遇到急事故才能

wfelix 05/12 18:00例如發生類似機械故障的事故

rwhung 05/12 18:00判斷。你沒有授權，就只能人員的應變能力

wfelix 05/12 18:01試問你敢去給一台故障車夾嗎?

rwhung 05/12 18:01如果再聽不懂，簡單來遻。就是選一個最適

rwhung 05/12 18:01合的方法。授權員

rwhung 05/12 18:01人員去急停就目前想方法

wfelix 05/12 18:01我覺得 用肉身去擋風險性遠高於敲按鈕

wfelix 05/12 18:02我覺得提供低風險的急停方式比較重要

rwhung 05/12 18:02你這樣想也不能說你錯。 配套可以是把安全

rwhung 05/12 18:02一個安全棍，然後系統可以用安全棍阻斷

wfelix 05/12 18:03當然有人員願意去執行高風險方式由他

rwhung 05/12 18:03配套可以是保全人員一個安全棍

DHPdotD 05/12 18:03肉身擋門…

wfelix 05/12 18:03旦系統一定要提供低風險的急停方式才對

rwhung 05/12 18:04我覺得這只是多了一個阻斷方法，擔心安全

rwhung 05/12 18:04問題可以再討論，至少方向是對的，而不是

rwhung 05/12 18:04盲目的決定維持

rwhung 05/12 18:05那個力道應該不會過大，因為平常就有可能

rwhung 05/12 18:05遇到有人會撞門