[黑特] 新北市自行車專用道是在搞笑嗎?

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講到道路設計，真心覺得我們需要的不是路邊停車格，而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格，結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示，但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火

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福和橋機車道明起禁行單車 過橋需經自行車專用道 從10月1日起福和橋機車道將禁止自行車，自行車與行人都必須改走專用的自行車道與人 行道。該專用道位於永和往台北方向且為雙向專用道，考量到自行車速度緩慢可能會與機 車因速差產生危險，再加上福和橋本來就車流量較大，車輛分流能增加通勤族安全。福和

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有些車多的地方根本不適合腳踏車與汽機車共用路權,比如說新北大漢橋好了, 平常日即便非上下班車都很多,尖峰上下班更不用說, 你讓偏慢的腳踏車跟機車去擠狹窄的機車專用道,而非蓋條自行車專用道分離, 是不是造成更高的交通風險? (事實上那條橋也不時發生腳踏車跟機車擦撞的事故) 再來就是停車問題,腳踏車可以停機車格,但機車不能停腳踏車格,

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這不是零和遊戲，對公家機關而言， 是一場博弈賽局，都市道路改善，參與者不單純是交通使用族群，還有NGO團體、鄰里居民，甚至要考慮社會平均水準跟智商。 你要如何在15年一個人行道更新循環內， 做到最多的事情，而不是完美。 日本、荷蘭、美國等等先進國家案例，

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強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會

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說在人行道被自行車按鈴的 應該都是北部人 在南部的自行車都不會在人行道和行人爭道 因為沒自行車道 所以都去騎在機車道上 至於人行道上只會有機車對你叭叭 要你讓路讓他找停車位停車

綠色人行道 就像當初郝龍斌做的自行車專用道一樣 爛的要死 完全沒有用 廢物政策 郝龍斌有種把自行車專用道全部拆掉 那蔣萬安敢不敢也把柯文哲的綠色人行道