Re: [討論] 幹 A柱啦 哪次不是A柱的錯 不是你的錯
※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言:
: 襙你嗎的 哪個撞死人的不是說都是A柱沒看到啦
: 阿不就還好你沒撞死人 不然你就可以去死一死了
: 都A柱啦 哪次不是A柱
: 垃圾老三寶 結果還翻出他之前批評行人禮讓
: 那肯定是垃圾都沒在屌行人的阿
這還是老問題啊
八卦就已經有人把現場路口照片放出來了
之前交通部就有研擬過
是不是把斑馬線退縮一個車身的距離
讓轉彎車必然轉正之後才會與行人交匯
說是這樣說啦
譬如那個甚麼全時向行人通行時間
也就是一時的嘴砲而已
改了幾個路口
現在呢?
還不是一樣的狀態?
台灣的交通永遠是要依靠駕駛與行人的個人素質
但為什麼別國的交通都可以透過種種防呆設計
來有效的降低事故的發生?
就如同行人庇護島
設計上就是可以有效防止行人被撞
但因為太多駕駛沒事會撞到
所以與其讓車子撞到庇護島
不如讓車子繼續撞人
這就是台灣的交通
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.82.134 (臺灣)
※ PTT 網址
推
桃園建國路桃鶯路搞那個全時向...有二
→
說二,我是不知道行人安全有沒有改善
→
啦,我自己直觀根本沒屌用啊,行人走
→
得慢還是有風險啊,另外塞車更塞,塞
→
到靠北,幹,張善政有想過介壽路塞到
→
建國路一直塞到園區的人嗎,塞你老母
→
。
推
沒錢沒時間改善,過馬路看到轉彎車只
→
能自求多福
→
藍白出錯 = 都是中央法規不完備
爆
Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊?以下文長,但我有自信是一篇有insight的八卦文。 台中公車撞死嬰兒的事件,我想給予一些不同的觀點。 台大交通組教授曾說:「事故後警方釐清責任,誰是第一、第二當事人,卻會因此忽略檢討 路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時,更應檢討的是『如何避免違規』,例 如行穿線太遠、太長等。」4
Re: [討論] 從cheap來看 柯文哲根本是邪教話說行穿道退縮跟行人庇護島簡直是台灣近年最好的交通改革沒有之一 所以遇到罵行人庇護島的人我一率當成垃圾 不管是會撞上去的駕駛 或是出來幫這些垃圾駕駛講話的人都是垃圾 然後這篇的護航邏輯根本不通 你有看懂那個圖嗎? 你知道要怎樣弄出行人庇護島嗎?1
Re: [新聞] 每年交通事故3千死 時力籲全面體檢道路設嘻嘻 這個哪有什麼屁用。就算有好設計台灣鯛民又不要 看看南投中興新村標線重劃當地居民吵成什麼樣子,先進標線?他們就是不要啊 目前看起來工程單位是有扛住,沒改回去舊的標線,但也不知道可以撐多久 看看新店區公所前面,原本有行人庇護島的斑馬線硬是給他塗銷,直接把斑馬線外移出來,行人肉體就是庇護島啦!要什麼水泥 認清楚,台灣人就是要違停,就是要死人,就是要被撞,撞到庇護島?怎麼會是車子的錯咧!那邊不應該有庇護島,應該是行人斑馬線,行人給我刁民撞才對,懂?!
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