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Re: [新聞] 柯文哲單車道6年增1趴挨轟 陳智菡:外行才糾結幾趴

看板HatePolitics標題Re: [新聞] 柯文哲單車道6年增1趴挨轟 陳智菡:外行才糾結幾趴作者
sg2361610
(Senyu)
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柯師父的北市府如真的想好好的推廣自行車產業,真如同陳發言人說的柯師父有做的那樣好,那228就應該一日北市,怎跑去分段式的一日雙城?自己都不給自己面子了,說自己做的有多好是怎叫人信服啦!

※ 引述《MagicMoney (魔法洗錢靈)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1WDyWolv ]
: 作者: MagicMoney (魔法洗錢靈) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 柯文哲單車道6年增1趴挨轟 陳智菡:外行才糾結幾趴
: 時間: Thu Feb 25 23:54:24 2021
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 記者林麗玉/台北即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 柯文哲單車道6年增1趴挨轟 陳智菡:外行才糾結幾趴
: 4.完整新聞內文:
: 台北市議員吳沛憶質疑市長柯文哲花公帑72萬挑戰一日北高,為個人造勢,昨再批,柯

: 視自行車政策,卻6年北市自行車專用道只增加1%。柯文哲今天受訪時,則反嗆吳沛憶
: 「只能說,這議員的邏輯與智商有問題」。市府發言人陳智菡今在臉書說,只會糾結路
: 多了幾趴的人,暴露的絕對不是智商,只是比較外行。
: 陳智菡說,騎自行車的朋友應該都知道,推廣自行車運動要可長可久,不是車道有多長

: 寬那麼簡單,過去北市自行車路線最為人詬病的,就是路網有破洞、路線不連貫,沒幾
: 里就斷線,而且人車爭道狀況嚴重,降低上路意願。
: 陳智菡說,為了有效推廣自行車運動,使台北市的綠色運輸更完善,柯文哲上任後致力

: 三大重點,包括讓既有自行車路網高度串聯、銜接跨市及河濱自行車道、優化自行車路
: 。至於所謂優化,其中一項重點就是人車分道。
: 陳智菡說,大家應都還記得,敦南自行車道利用市區幹道最外緣建置,結果單車、汽車

: 公車相互爭道,落得失敗收場;後來將人行道的部分空間挪作自行車專用道,又造成對
: 人的威脅。
: 不過柯文哲上任後,將人行道拓寬以便「人車分道」。6年來,台北市自行車的人車分

: ,總距離增加了33公里,要重新規劃、與地方協調、挖路,每個都是工程,困難度比人
: 共道高出好幾倍。
: 另外,陳智菡也指出,針對北市寬度30公尺以上道路,北市也將分期導入專用自行車道

: 並且會整合台北市的登山步道跟河濱的自行車道,讓鐵馬在臺北更無礙。
: 陳智菡說,北市府也注重專業性,體育局去年於觀山河濱公園,打造全市首座自由車公

: 賽練習場,涵蓋髮夾彎和 S 型連續彎道,提供選手更專業、國際的練車場。還有,臺
: 市YouBike 即將從1.0升級成2.0,自行車站點會從400個變1200個,布點更均勻密集。: 陳智菡也在文末提到,自行車的優化、質化、專業化,是北市府全面性的佈建,只會糾
: 路線多了幾趴的人,暴露的絕對不是智商,只是比較外行。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7323/5277279
: 6.備註:
: 陳智菡表示重要的不是路線增加多少條 而是人車分道
: 要先將人行道變寬 然後再設立自行車道
: 這是很艱難的工程 因為拓寬人行道與自行車道一定會有人抗議
: 市政府也已經著手整合郊區的自行車道了
: 請大家再多給市政府一點時間

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CenaWang02/26 01:09好了啦綠共 別再跳腳了^^

terry102002/26 01:18雙塔是自行車協會辦的,其實可以建議改成環大台北看看

terry102002/26 01:20不太可能同一個協會同時辦兩個活動自殺就是

wolfgang111302/26 01:59看4%崩潰就是爽

benothing02/26 07:24一日北市的話,會被立刻看破手腳。到外縣市騎車,才可

benothing02/26 07:24以批評別人做的爛阿。