Re: [討論] 台北通非常奇怪...
從之前的無人機到最近的晶片在海上...
我開始有一個大膽的想法:
阿北除了葉克膜領域,會不會就是個草包?
就像我們公園裡的阿北,一聽到兒孫或電
視上給他講點新科技的東西,就開始在公
園咖唬爛:
說無人機多強可以取代有人戰機,
全球晶片多缺害台北通服務當機,
電視上流行講大數據,他也要跟風大數據。
但他其實根本不了解這些現代科技,
只是覺得好棒棒所以就把它掛在嘴邊?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.8.135.111 (日本)
※ PTT 網址
推
不是市長的問題,是希望透過市長撈資源的寄生仔的問題
→
幸好市長有識人之明,沒給卡神蹭進去
噓
所以樓上交通部隨便一個app破億 誰是撈資源寄生仔
推
政客就vTuber 那個外皮跟設定就公司弄得
→
就像妙妙為了躲避檢調監聽要用facetime一樣 人家可不笨咧
→
是 廢物教授很多資訊都落後人家不知道幾步 然後發現東西
→
之後好像發現新大陸 然後瞬間它就自認為它是那個領域的專
→
家及先行者 但實際上連皮毛都不懂
推
他本來就是草包 不會到現在才發現吧
推
對啊 交通部那個下架破億的 比較聰明
→
莫忘oBike要幹掉uBike
噓
不要把台大醬料想成笨蛋!台大沒有笨蛋,只有壞蛋!
→
你以為會考試就等於聰明?就我看來郭台銘的頭腦屌打柯文
→
哲
X
你講的那麼真實 那麼指正歷歷 就請議員、立委幫忙追啊 或是匿名爆料給四大報啊 看看有幾大報會刊出來 或是追出後續嘛41
這個大數據中心最奇怪的點在於, 通常利用大數據都會先訂好要解決的問題, 例如收集製程資料要提升良率, 要收集車輛流量要改善交通…之類的。 但這個大數據中心完全沒說要幹嘛,49
首Po我仔細研究了一下以後,發現台北通的情況大概是這樣的: 1. 台北通是在柯文哲連任之後開始推動, 最早的時候只有100多萬預算,後來卻一直追加,到今年已經破千萬; 2. 主導台北通的林芃君,在柯文哲連任之後被聘進北市府, 擔任"大數據中心"主任,之後仍然繼續擔任台北通的審核者,2
臺北市政府去年響應三倍券政策,針對敬老、愛心卡領三倍券,北市加碼回饋一千元,為了 三倍券加碼政策成效,大數據中心在去7月建置了振興三倍券儀表板,針對北市敬老卡、愛 心卡及學生卡綁定振興三倍券加碼政策,透過即時統計與歷史數據呈現趨勢。 --- 我想問一下齁7
台北通的存在就是柯的一向作為 標新立異 老實說也沒什麼不好 總是要有挑戰者 不過政府的立場就是不再開發App
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