Re: [討論] 台美逆差平衡史-灰狗巴士
※ 引述《takuminauki (史迪格里茲粉)》之銘言:
: MCI巴士
: 由MCI公司製造的巴士
: 台灣人稱之灰狗巴士,因為美國灰狗巴士公司也使用類似的巴士
: 公路局在民國67年購買50輛
: 命名國光號,只行駛台北高雄直達車
: 官方說法是為了中山高開通而購買
: 而一般相信是美國施壓購買來平衡逆差的產品
: 後來陸續購買491輛
: 一輛1400萬,總共快70億
: 以那個年代而言是天價
: 一體成形的車體,不鏽鋼外殼,重心低
: 冷氣由窗戶吹出
: 安全舒適可靠
: 是當時省府官員出外訪查唯一會搭乘的巴士
: 但由於相對耗油而且老舊
: 加上台汽早就民營化成國光客運公司
: MCI巴士已經在台灣退役了
: 30+的人應該都搭乘過
: 雖然有點味道而且老舊,但是真的很安全,也算是保護了無數通勤的台灣人啊
看到這篇就想到最近台鐵民營化
日本JR居然跳出來反對呢
還直接上書給蔡英文說
我那時候還在想我們他媽台鐵民營化
關你日本公司什麼事
當下也是想到是不是跟買車有關
看了這篇又更確定了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.82.170 (臺灣)
※ PTT 網址
推
人家不是真JR 只是跟JR對抗的工會聯合會
推
日本人稱"中華民國"總統也很奇怪 以往都會幫台灣正名
推
稱終嘩冥國意即信的草稿是台鐵紅統工運人士草擬的啦
→
我一直感覺台鐵罷工根本不是工人被欺壓 而是台鐵9.2
→
韓粉4%仔左統舔共匪滯台支那人在搞鬼
→
還在JR... 你能不能多查證阿大哥
→
那只是個左膠協會
97
Re: [新聞] 快訊/台鐵5/1罷工罷定了!交通部「三度其實我一直很想問,民進黨為什麼那麼執著民營化 如果是新的重大建設或者是開放國內民營競爭 (如電信), 亦或者是想跟上國際競爭就算了 (如中鋼)... 為啥台電台鐵一直執著民營化? 台電績效一直都不錯啊,還是世界名列前茅的。68
[問卦] 台電可能民營化嗎?過去台鐵一直出包 因此有人提出了民營化(或半民營化)的構想 現在也在朝這方向嘗試邁進 如今換成台電一直出包 台電是不是也要試一下啊?43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場30
[問卦] 臺電民營化是不是就不會缺電停電跳電了?如果臺電可以像中華電信或是臺糖那樣民營化,效率會大幅提升,供電品質也會更穩定 民營化之後以獲利為最大考量,為了能夠穩定的發電賺錢,不可能再發生前幾天的大停電 電費充分反映成本與市場機制,也會有其他的民營發電業者參與競爭。讓臺電為了能夠爭 取更高的市佔率進行內部改革除弊。 為什麼臺電不民營化?9
[問卦] 台鐵民營化,高鐵股東會剉著等嘛小妹我最近看到台鐵不加班的類罷工新聞,想到假設台鐵真的被硬幹民營化了 到底誰會衝擊最大,人家說同行是冤家,那肯定是高鐵吧? 台鐵如果民營完全可以依照出站人數計算哪個點最賺 那有可能長途快速列車就變成:台北>桃園>台中>高雄 對比高鐵可能還比較快,票價也能便宜,如果台鐵民營化高鐵會不會剉著等?5
[問卦] 台鐵民營化 才能解決問題?整天在那邊吵來吵去 民眾有搭乘大眾運輸工具的權利 如果敢罷工 就直接民營化 我看民營化之後 精實的按表操課 才是台鐵員工想要的吧 直接民營化 不爽可以不要做 台鐵民營化 才能解決問題? --5
[討論] 台汽民營化賺錢了,台鐵員工該向前看台汽 由公路局獨立出來的國營公司 專門經營國道與省道的客運 曾經有一萬名員工 數百台巴士4
Re: [問卦] 臺電民營化會更慘吧也不知道為什麼 現在只要國營事業有什麼事 就會有一堆民營化的聲音出現 民營化又不是萬靈丹 為什麼會覺得民營化就可以解決問題?
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