[問題] 大家滿意新莊的行走環境嗎?
看到這個真的內心覺得很可悲
應該是在下新莊的西盛街(犧牲街?)
https://reurl.cc/AdXG8Y
人群密集的地方沒有安心的道路環境
生育率已造成夠低了 還要推嬰兒車在馬路上
大家也都會老
下了車 人人都是行人
公有道路用來停放私人載具是最沒有效率的行為
更何況在這種公眾密集的住宅區
現況
https://i.imgur.com/bi7JCL3.jpg
https://i.imgur.com/UHGY37s.jpg
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人民素養問題吧,去反應反而成為異類
反正沒出事都沒事
上新莊福壽街更慘 嬰兒車幾乎沒辦法行走
台灣的道路環境完全不適合養小孩 生了只會怕隨時在路上
被撞死
不滿意QQ
上新莊福壽街完全是個行人地獄
之前新莊版友檢舉違停,結果警察打給檢舉人說你到底想怎樣XD
這無解阿...或許推文的你我,還是誰嘴也說不滿意,但他家
的汽機車也正停在馬路上
福壽街真的是地獄
越改越爛
福壽街要都更啊,但是店面屋主不會肯的
另外就是要禁用機車
西盛20巷旁邊社區應該有地下停車場,為什麼路邊還要
畫機車停車格?
最主要的原因是台灣每個人都只要自己方便,濫設機車
停車格
爛得跟屎一樣
看起來是旁邊矮舊社區的居民需要停機車,不如你就要
求整條路畫紅線
樓上你怎麼不說要禁一人汽車,推給機車是三小
轉角附近那個舊公寓,承雲建設那個,前面都要畫紅線
,汽車也不能停,魚死網破。
還魚死網破咧,買車的是買不起停車位逆
機車是落後的象徵
歐美先進國家,機車數量、密度都遠低於東南亞落後地
區
連人行道都沒有 談什麼素質
機車體積小,就會引誘騎士亂擠,本身就是罪惡的根源
,就像聖經裏引誘亞當夏娃吃蘋果的毒蛇
開車的人的壞習慣都是之前騎機車時培養出來的
以前我也覺得機車是落後的象徵 但你想一下現在那些機車1/
3換成汽車好了 現在的馬路是打算全當停車場了嗎
你怎麼不說汽車體積大把人行空間全吃掉了
這個巷子恢復的停車格都是機車的,就證明機車騎士的
爛德性
要抱怨一人汽車,可以啊,那一人機車也禁止啊
四輪大爺的嘴臉都出來了
我兩個汽車車位+一個機車位都是自有的。使用者付費的觀念真
的要建立,台灣太多免費仔了
體積小所以會引誘亂騎,那你他X怎麼不推全民砂石車?
才四顆輪子也敢自稱大爺喔
這對照圖也太悲傷,真的人行地獄。
推 四輪大爺的嘴臉都出來了
猴猴做代誌
認真講買汽機車都規定要有車位啦,不是那種路邊亂圍起來
租人的那種
問題是敢嗎?現在連違停檢舉都被限縮了,妳就知道政府態
度跟民眾素質到那了
嚴格限制汽機車購買跟外出.但是完全不可能.這些品牌
的老闆要吃什麼.擋財路是會被處理的
住新莊就不用想太多 不要把新莊看成多有素質的地方 住起
來比較不會生氣
只有靠近新莊捷運站跟運動場這邊能走路吧 其他地方障
礙物一堆
樓上也不盡然,思源路、甚至昨天我走到鬼城一帶的步行
空間還算舒服的
禁機車不會變汽車阿 你因為大家都有錢有汽車開
不是住新莊不新莊問題吧?全台除了少數地方(比方北市較
熱鬧商業區),其他都是半斤八兩啦
我南部親戚還跟我說她們那邊沒人在租車位的,妳們北部人
比較有錢比較盤
全台灣幾乎都這樣 除了很貴的地段 走路只能自己小心
人行道沒好好區隔開也是會被一些低X亂停,行人一樣要
走到馬路上,有夠可悲
人民素養問題,從小接受的道德觀念就是這樣長大了自
然也這樣做 臺灣要改變這種情況至少要50年吧。而且
不要一直拿歐美來比 土地面積差太多了,能比的就新加
波香港這還比較類似
不可能限制機車 大台北地區大眾運輸算是非常方便了
然後再來看那條道路感覺那些機車應該都是社區住戶停
的,人行道變停車格應該也是主委向里長靠腰里長再往
上靠腰最後改成停車格
會選擇機車當交通工具的有一大部分都是經濟成本考量
新莊太多這種舊社區地下室只允許汽車停,機車不能下
去的智障規定 每個管委會都四輪嘴臉,聽過最扯的叫
機車下去停地下室很危險啦鐵門什麼的,所以連紅黃都
禁止 二輪停上面就對了
一堆佔用騎樓營業的商家
你限制機車 人民會先反彈靠腰政府無法苦民所苦打壓窮人
不要說新莊 全台灣要改變這種環境根本無從下手,能
做的就是把駕駛素質提高 進到巷弄放慢眼睛睜亮 禮讓
行人這樣
沒有,整個台灣沒一個地方行人可以安心走路,廣大的汽機
車駕駛就是想要撞死人
福壽街那個真的很扯汽車臨停到已經無知無覺,嚴重建
議執法單位看到汽車亂臨停直接發的罰單一張一萬開下
去,然後那條路段公車垃圾上下班時間禁止行走停車繞
道 包含幸福路,臺灣公車真的太幸福 點與點之間距離
走不到5-10分鐘
^公車垃圾車^
以為台灣刁民整天把騎樓佔滿自己的東西:汽機車、盆栽、
營業用品,這些都改不了,還想要讓台灣刁民不要開車撞人
,想都不用想。素質低落,自私。
有次中午我經過泰山捷運站前的新北大道 短短一條 十台
違停 大都是買午餐的
有純行人的行走環境?
福壽街沒救
超荒唐 希望大家重視這個問題才有機會改變
動動手檢舉 才有機會有改變的一天
某人說的好像機車機車騎士可以決定哪裡畫停車格似的,笑
死
你這句話問全台灣人 誰會接受目前的交通狀況= =?
滿意阿 這個環境彷彿在玩馬力歐或艾爾登法環
每天日常練習生死跳躍閃躲 這麼讚的行人環境哪裡找
西盛里里長反應問題還會封鎖你呢
台灣的人口密度太高,跟兩輪四輪根本無關,拿國外當
例子只會顯得無知,因為國外車子密度也沒幾個像台灣
這麼高的地方
絕對不滿意 新莊一定是行人地獄
裕民街也有很大改善空間,市場外裕民國小間要走馬路上
在那叫什麼
在那叫什麼 不會住重劃區喔
舊市區都無解啦
超滿意啊希望這些垃圾人的小孩都去死
結果沒想到大部份的人都不生小孩XDDD
這是都市規劃的問題,早期蓋一堆公寓,不僅沒停車位,前面的
路又小,後來新蓋的社區也沒有規劃足夠的停車位,有的還要抽
籤,也沒辦法支援周遭公寓的停車需求,建商和政府只顧撈錢
讓人口密度變高卻沒有隨之建設足夠的停車位.唯一解就是強
制都更,並對建案停車位有強制規範,這才能做到實質的舒緩
蓋捷運會被說炒地皮,買車限制有車位才能買會被說圖利
停車位業者,吵不完的,怎樣都嘛被說圖利什麼cod
頂多新重劃區還不蓋行人空間,真的就是蠢,舊環境除非
整個炸掉,不然無解啦,不然你問當地居民,要行人走道
還是要機車停車位,大部份人還是選擇停車位啦
上下班時段福壽街真的是造成幸福路塞車的元兇
規劃跟執行都有問題 但不是有問題就可以推給對方
台北搬到新莊十年,福壽街一樣無解,這是直轄市的水準
嗎......
幸福路靠85度c這頭汽車違停對塞車影響成分應該大些
比中和好一點(不服來戰XD
機車太多和人行道被佔用,或是根本沒人行道可走。隨
便舉例光沿中和街往運動公園根本越野賽道
整個台灣都是行人地獄啊
去跟市議員陳情看看,不然他們有做什麼事嗎
陳情沒用啦~手心手背都是肉(票)
懂?
汽車違停直接占據2/3路寛 騎樓也被占據 都得走到雙黃線
警察路過都嘛當做沒看到 不知道是不是哪幾戶有靠山XD
不止一次把馬路當他家停車位 檢舉怕被報復想想還是算了XD
爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛43
[問題] 桃園的騎樓整平工程有沒有在執行?身為一個直轄市,人行道沒辦法普及或許可以解釋是因為市區開發的早,當初道路設計已經 沒有空間再增設實體人行道。這點就算是原罪好了,但至少留個騎樓給民眾安心使用也做不 到嗎? 我一個小時前推著嬰兒車要去中正路夜市附近買午餐,因為太陽很大再加上道路車潮眾多, 我為了小孩安全不得不走在騎樓,每走幾步就遇到一個台階落差,我就得抬起嬰兒車,最後20
[提問] 大量動員兵是否注定是無載具步兵之前很異想天開 因為台灣汽機車非常普及 想說台灣百萬動員兵可以摩托化 但仔細想想 那個道路上塞一堆民車 根本就是死亡公路11
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?自動駕駛真的難啊 現在全世界投入自動駕駛的資本非常雄厚 特斯拉、谷歌、蘋果、福特、Honda、賓士等ㄧ大票大公司都在研發自動駕駛 而現在的自動駕駛連開高速公路都有問題 更不用說在台南市區這麼複雜的道路環境了8
Re: [交通] 原來在道路上畫紅線要住戶同意透過google街景, 正光路很長, 也只有原po提到這路段沒有人行道, 其他路段皆有人行道, 爭取設置人行道或許是比較理想的方案,8
Re: [問卦] 認真問 新加坡哪裡比台灣好交通規劃比台灣好 交通事故死亡率低 (世界前幾名) 路邊喝咖啡邊 分析原因: 1. 行人空間規劃好,都有人行道和可以走的騎樓