Re: [問題] 今天竹科的紅綠燈跟平時上班日不太一
今天上班明顯有感
平時我騎車上班都會經過這個路口
https://i.imgur.com/1JyrrHD.jpeg
園區二路 要左轉工業東三路
通常要等三個紅綠燈
過了第一個之後,短短的第二個紅綠燈繼續等
等著這些交流道 下來的一人汽車進來
再往前到第三個等左轉
通常這個大路口 要等非常久
今天不知道怎麼搞的
第二個紅綠燈直接 通過
第三個紅綠燈 沒多久也變綠燈,超級爽的
以前我就覺得
園區內上班會塞車
就是這些從交流道下來的四輪造成的
憑什麼你們這些外地的車 先過啊
大家都在等你們先過
今天這樣改動,就對啦
科管局 讚啦!
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有人便爽 有人變不爽
哈哈哈 園區內暢通就好
最討厭禮拜五跑台中經科技生活館下午17:00這班,這
幾個路口塞到不要不要的,現在這樣改不知道有沒有
比較好?週五來跑看看
會嗎 我覺得沒啥變化 還是尖峰跟離峰有差
順多了 我今天也比較早到公司
我大概7:50會經過這裡
問了一些友人,今天好像全新竹都滿順的,到竹北上班
的也都一路順暢
等開學也是這麼順再說
是有換嗎?感覺只是假日燈號沒切回來吧
介壽路轉園區三路 昨天改了被力行路的車卡住完全切
不到外線 今天開比較慢剛好力行路紅燈 整個變超順
園區二路與交流道前的研發二路,感覺是改回以前的
,這方向會等比較久。
繼續前進,工業東九路就有回堵的現象,會停更久
我看得到往東九的汽車 回堵了
應該是有專業的 改交通號誌 沒想到這麼有用
公道五興隆路燈號改得快十點還在塞 媽的楊文科不搞
縣民不開心是不是
同昨天一樣的路線 今天塞 足足多昨天了10分鐘
跟以往的燈號也不一樣
上面那篇普遍說塞 這篇說順比較多lul
塞應該是外縣市在塞
平面我覺得順
都在園區當狗分啥本地外地,買關埔比較有優越感嗎
真的塞,很久沒這麼塞過了,重點是我看著跟我反方
向的人也塞,都不知道順到誰
大家一起一袋米扛幾樓
外地四輪崩潰了
反正我都是離峰時刻才回家 慟
你說的沒錯,也支持這樣的做法,希望保持。
介壽路又多開個紅綠燈,預期開學大概光復路會大塞吧
這ID就仇視外地人啊,還有人不認識喔
他才不是買關埔,他住舊市區老家,不知道優越什麼
爽啦
一人開車通勤 本來就是要多負擔交通成本
開車這麼方便 誰要搭大眾運輸
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Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局想到這個就蠻好玩的 縮短秒數有考慮到紅綠燈連鎖嗎? 舉例來說 同一條路100M遇到三個紅綠燈來說 通過第一個紅綠燈的時候![Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局 Re: [新聞] 高雄天熱汽機車等輕軌紅燈過久? 交通局](https://i.imgur.com/MXhELe3b.jpg)
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[問題] 今天竹科的紅綠燈跟平時上班日不太一樣?舉個例子 介壽路力行路那個路口 介壽路紅綠燈好像比以前短一點 其他塞住的地方明顯跟上禮拜不太一樣 是紅綠燈有調整過嗎?![[問題] 今天竹科的紅綠燈跟平時上班日不太一樣? [問題] 今天竹科的紅綠燈跟平時上班日不太一樣?](https://i.imgur.com/fMIRB2Kb.jpeg)
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Re: [問題] 臺南市區紅綠燈越來越多小巷子半夜也在紅綠燈,如果是為了安全,上下班高峰時間也就算了,離峰時間不就閃紅閃黃或乾脆斷電不就好嗎?那種小巷晚上一個小時沒三台汽機車進出的路口也在紅綠燈,最可惡的是亮紅綠燈就算了,幹道還可以不連貫。 還有一個地方的紅綠燈我受影響最嚴重,每天上班時間平均浪費在那邊的時間至少多了十幾分。 大灣交流道南下下匝道現在要往迴轉道第一個路口過後馬上又一個紅綠燈,就因為西側贈設了一個右轉道。那個紅綠燈到上一個路口的空間(附圖)大概三台車的距離而已。 常常都是下匝道第一個號誌是綠燈,前面那個新增的號誌是紅燈,所以下匝道的車只能被擋在前一個路口,每次紅綠燈就只能過三台。![Re: [問題] 臺南市區紅綠燈 Re: [問題] 臺南市區紅綠燈](https://w3fs.tainan.gov.tw/001/Upload/1/relpic/9748/7884047/75ddcf0c-39d9-4c9a-a489-eb246fb4585c@710x470.jpg)
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[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞,順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意,有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口,右轉車道年初被該死的雙白線封住後,造成右轉車道只能單線排隊,且紅綠燈不一致,能直接右轉的被往工業東三路的堵住,一路堵回系統交流道,國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線,讓右轉能二線排隊。 2. 力行路,介壽路口至力行二路口段,把慢車道分隔島拆除,上下班都會很有感..不解釋,常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ,往竹北1700-2000禁止左轉,下班左轉道使用率低,高架下橋後二車道要往右擠一車道,直接回堵。![[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得 [閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得](https://img.youtube.com/vi/V7gTR85aYqg/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 馬力大或加速快的車趕通勤會比較快嗎認真回,看你上班路線 我家到公司路程的中間,有一串路口,紅綠燈秒數設計的很奇怪。 若是上班時8.-9.這個時段,在第一個路口看到黃燈時沒有趕過去,就準備連等三個紅綠 燈,一個90幾秒,一個70幾秒一個40幾秒 若是第一個路口有過去,則不會停到第二個路口的紅綠燈,就算車流稍多,頂多第三個路![Re: [問題] 馬力大或加速快的車趕通勤會比較快嗎 Re: [問題] 馬力大或加速快的車趕通勤會比較快嗎](https://i.imgur.com/7cLily5b.jpg)
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[問卦] 園區早上一堆自私仔我阿肥啦 今天七點多就來園區上班 一下寶山交流道 要進園區就超塞 紅綠燈好幾輪,前面車子就是不動5
[問題] 青年二路和仁德街的紅綠燈這個路口的紅綠燈,不知為何從昨天開始變的沒有同步?有什麼特別的原因嗎? 之前這個紅綠燈都是和中山二路,中華四路同步的,應該說這條青年二路都是同步的 現在不只沒同步,反而是中山二路綠燈時,他反而變成紅燈 這樣會造成更大的塞車,影響流暢度,更讓早上上班的人,多等了快四分鐘 希望相關單位可以把他調回來,恢復正常,別影響車流和延遲大家上班的時間3
Re: [請益] 為什麼竹科不實施高乘載管制我覺得會塞車 主要的原因是因為路口有紅綠燈 導致車流停滯 因此如果能夠消滅紅綠燈的話 車流會順很多2
[問卦] 最近平日路上車是不是變多了?阿肥出國一陣子 都沒在台北開車 今天開一下 最近平日路上是不是車變多了? 新生南路要左轉和平東路要等三個紅綠燈
Re: [問卦] 紅綠燈已經變成塞車的原因之一了?很多交流道塞車都是因為平面道路規畫不當,塞車塞到高速公路上造成的 下交流道沒多久就是紅燈,然後就回堵到高速公路上了 要不然就是交流道很多不同路線交叉造成塞車,卻不裝紅綠燈 比如走國道南下的卻塞在交流道,回堵到平面道路 只因為跟往宜蘭的路線交叉,卻不設紅綠燈