Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了
※ 引述《ptorbflqru (虎)》之銘言:
: 昨天2/3號是補班日,傍晚五點行經光復路,原本就有耳聞光復路是平日上下班重點塞車路
: 段,可是昨天不是補班日嗎?園區的人應該大部分都沒上班吧?
: 我想說的是每次新竹塞車,園區上班族都被冠上塞車元兇,可是昨天園區已經讓五成以上了
: (除作業員大部分工程師都不用上班),新竹市重點路段還在塞車!所以塞車問題根本就與
: 園區無關,台積電彈性上下班塞車問題也不會解決,重點其實是新竹市及竹北的整個交通網
: 根本有重大瑕疵所致
: 不知道大家怎麼看待新竹交通問題,歡迎大家理性討論
您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過
我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重
中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區
這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段
而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已
人家是塞到令人崩潰懷疑人生好嗎?
竹北多幾條快速路直達園區
五楊延伸到頭份
或許才能真正解決新竹交通
就像當初還未有五楊之前 中壢桃園就是全台高速公路必塞路段
有了五楊之後 才換成湖口到新竹
照正常邏輯 湖口到楊梅 中間沒有出口
個人體感可能是北部地區出口間距最遠的交流道沒有之一 竟然還會塞車
可見得這個五楊延伸高速公路 的的確確 解決 "中壢桃園"的問題
在這之前 你想要市區裡做點甚麼
然後新竹就不塞車了 簡直天方夜譚
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別的不說,光復路全線紅線一定可以的
現在假日都是被這些影響比較多
想不懂主要幹道還在那邊黃線是在想啥
光復路再怎麼塞.都還會動 真的算還好的
樓上,我覺得還要禁止清大交大在那邊進出校門,應
該封閉改從別的路口進出,同時禁止公車巴士走光復
路,還有交流道改道不能從光復路進出,這樣就能解決
問題了
你要這樣想是沒錯啦XD 我是從如何再改善出發
台中下交流道之後真是惡夢
光復路紅線一樣違停啊 有人在管嗎
黃線買檳榔.買便當用
曾經在平常上班日近中午,開車下南屯交流道,超塞..
新竹的塞車根本就沒什麼...
光復路真的一堆違停,右轉車道都會被擋到..
光復慈雲是犧牲其他用路人來成全的好嗎?你要不要去
跟慈雲路交叉的路上等等看
我覺得跟桃園新北比起來 新竹交通真的算普普了
光復路走路常常要繞過違停車輛,與車爭道很危險
真的還好了
紅線違停又不是新竹特有.其他地方多的是停在路中間
光復路全線紅線 會抗議的是沿線店家里長 不是園區人
現行罰金修法+10倍,紅線違停直接吊扣駕照3年,完工
路邊違規跟臨停還有龜速車是否也佔了一部分塞車原因
?
高速公路也沒能臨停,也是車多就會塞,更何況一般
市區道路功能要顧及的又不是只有汽車通行路過,營業
店家跟一般住家都要通盤考慮,其實隨著商圈轉移,現
正發展區域,每年都需要調整,不可能一種設計一勞
永逸
你的意思是比爛就好?
竹北光五楊延伸高架要蓋離住宅近一點就一堆人在那
哭了,還想要有路直通直通園區真的是有夢最美
選前塞車不是說高市長可以解決?現在推文都不談了
現在高市長上任 開始說新竹塞車不是最嚴重?
樓上突破盲腸了
果然選完什麼事都沒有了~
覺得今天塞爆了
真的有人被騙喔?選前選後
今天塞到爆炸
選一個跟新竹沒淵源的,要不是自己前幾天還大剌剌
的宣揚政績,可能今天還不會那麼不爽。是驢是馬,
拉出來溜溜就知道。
真心希望不要過兩天又扯大秘寶出來轉移焦點
we care 新竹上工啦!
我在其他大都市待過,新竹的交通問題在全台灣絕對是
排名前幾的嚴重,從30年前開始,新竹的交通問題一
直就是民怨之首
而且本來只是新竹市而已,現在已經蔓延到竹北了
你從桃園新竹
誰管你塞的程度排第幾,選上了就趕快處理,交通比
弊案重要吧
交通專業的八年搞不定 叫上任兩個月的馬上改 笑死
畫紅線沒用~要實際抓違停才行~
開始來比爛囉
支持高市長趕快改關埔紅燈秒數,順關埔意
趕快蓋天橋啊,看看多黑暗
哈哈 他們還要天橋全部連通
你們糾結甚麼紅線幹甚麼...開過車嗎?
騙人沒塞個過車嗎? 真奇怪 要扯甚麼政治文
那根本不是塞車主因好嗎
就像公道三開通竹光路 才能真正解決 牛埔經國路問題
這才是解決問題 這才是解決問題 這才是解決問題
要是畫個紅線就解決了 要是有這樣容易就好啦
呵~不枉潛水這麼久,新竹也冒出了20221226分水嶺啦
5樓在講啥鬼話 封學校門口 禁公車 XDDDDDD
滿路都是一人汽車 車本主義 怎麼能不塞車 笑死
選前塞車民怨沸騰,選完塞車狀況還好,網路大數據果
然厲害
選完會塞都是民眾的問題
推 都市發展 一定會塞車 要不塞車 就是變回鄉下樣子
推廣大家騎腳踏車上班上班時間禁止開車出門保證不塞
這一小段就可以塞快一個小時餒不簡單,還在那邊覺
得還好?真的是住在這裡的人嗎?
樓上那你是嗎? 我就問畫紅線能解決嗎?
解決不解決的是另一回事,就在塞車了,還是有買飯
的大爺停紅線佔一個車道被逼改道,會讓人暴氣
現在這種還可以檢舉嗎
一定沒經過林正則光復路要開2小時zz
簡單,光復路公道五慈雲路經國橋拓寬兩倍,旁邊全
數拆遷補償,財源百分百跟中央要,中央不給就下台
。
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首Po昨天2/3號是補班日,傍晚五點行經光復路,原本就有耳聞光復路是平日上下班重點塞車路 段,可是昨天不是補班日嗎?園區的人應該大部分都沒上班吧? 我想說的是每次新竹塞車,園區上班族都被冠上塞車元兇,可是昨天園區已經讓五成以上了 (除作業員大部分工程師都不用上班),新竹市重點路段還在塞車!所以塞車問題根本就與 園區無關,台積電彈性上下班塞車問題也不會解決,重點其實是新竹市及竹北的整個交通網7
昨天補班日,竹科許多人沒上班 還是很多人留在新竹這個城市沒離開 我們看個連假就知道
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Re: [新聞] 政院拍板 五楊高架南延至頭份這消息前幾天就發布了 結果新竹版回應沒啥熱烈 看來大家都塞到爛了.... 懶得講了.... 除了高速公路4
Re: [討論] 國道7號全長23公里總經費1357億! 貴嗎???當初被批評鑲金的 五楊高 中山高五股、楊梅高架段昨動工,四十公里道路要花八百八十二億元,平均每公里廿二. ○五億元,比雪山隧道還貴,創下國內史上最貴公路紀錄,簡直是「鑲金公路」。13
Re: [討論] 竹科和內科哪邊上班比較容易塞車其實還不用到竹科 周遭的住宅區例如關埔一帶 從家裡的停車場就開始塞了 因為外面的馬路就已經塞的水泄不通,所以回堵到停車場 住竹北更不用說了,短短不到10公里開車可以塞一個小時,騎車好一點6
[問卦] 住中壢內壢通勤台北新竹的 很喜歡塞車吧!?中壢有2個交流道 一個民族路(中壢-新屋交流道) 和內壢交流道 新屋中壢交流道到內湖 至少可以上五楊躲過內壢林口塞車段 之後就是塞五股 堤頂內湖 往新竹 就是塞竹北-新竹8
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題目前觀察到的現象就是 1. 北上 平日早上一定一整條都在塞,都要進湖口工業區 週末早上就還好,時速還可以正常 晚上6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,