Re: [問題] 為何竹北這麼多蟑螂
竹北市是新竹縣的縣治，也是台灣人口成長最快的城市之一，但許多人批評竹北「建設落後」、「城市發展亂」，這背後有幾個主要原因：
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### 一、人口成長過快，基礎建設無法跟上
* 過去十年竹北人口暴增，主要因為科技產業吸引大量年輕家庭遷入，但市政規劃與公共建設（如道路、交通、學校、醫療）未能同步擴張，導致交通壅塞、學校爆滿、停車空間不足等問題。
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### 二、都市規劃缺乏整體性
* 許多區域開發零散、缺乏統一規劃，導致馬路彎曲、巷弄狹小、社區與商業區配置混亂。
* 比如高鐵特區附近雖有新興建案，但行人道斷裂、綠地不足、缺乏連貫的人本交通設計，讓市容與生活品質扣分。
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### 三、地方政府規劃與執行力不足
* 新竹縣府長期以來資源有限，且偏重招商與開發，而非優先處理民生建設與城市整體規劃。
* 政策常被質疑為「重開發、輕品質」，例如高價賣地蓋豪宅，但公共設施跟不上。
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### 四、交通設計不良
* 高鐵站周邊常被批評行人設施欠缺、缺乏轉乘便利性、接駁不順。
* 主幹道如光明六路、文興路、莊敬北路等經常塞車，缺乏替代道路或公車捷運等分流方案。
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### 五、利益糾葛與開發商導向
* 城市開發常被指與建商利益掛鉤，導致規劃傾向建商利益，而非市民福祉。
* 開發案密集，但缺乏相應的社會住宅、公園、醫療站等公共配套。
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### 六、跨縣市協調困難
* 竹北緊鄰新竹市，但兩地在交通、建設、資源配置等方面協調不足，造成「生活圈斷裂」。
* 民眾通勤或就醫、就學時經常感受到資源配置不均。
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公共空間真的很小，新開發住宅區都是中高樓，
這是ChapGPT寫的吧
但道路又小，跟大型宿舍沒啥差別
都市規劃缺乏整體性？ 這是新竹市吧
上面回答跟蟑螂有啥相關？ 竹北舊市區在鐵路以西為
主，而人口激增集中在縣治區以東而新重劃區都是最
近二十年才開發的
一定是經費不夠
無整合長遠規劃 中央也不想投資源
房價高就可以了 其他無所謂
看到都市規劃缺乏整體性就end了...
都已經是重劃了 你跟我說缺乏規劃?
重點還是那可笑的房價
高鐵周邊已經是全新竹地區最行人友善的地方了
你這AI見過新竹市？
我還以為是在說新竹市東區呢！
竹北西區跟東區兩個世界
高鐵特區綠地不足？我看了什麼？
就是缺乏整體性好嗎 只有一堆大樓 公設甚至人行道水
準都爛得可以 全部都是圈地炒房 誰要蓋不能賺錢的東
西
那堆綠地也是以後要蓋大樓的
![[問題] 為何竹北這麼多蟑螂](https://i.imgur.com/VvCIPgZb.jpeg "[問題] 為何竹北這麼多蟑螂")
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Re: [閒聊] 為什麼最近蓋一堆速度有夠慢的路線如果要講最核心的問題,基本上就是自償率的扭曲體系,跟後期的捷運路線規劃缺乏整體性(特別是受限於雙北之別) 自償率這個體系,簡單來說就是政府在蓋完北捷一期路網以後,因為經濟發展大不如前等因素,財政狀況不若以往 所以對於興建捷運,中央態度趨於保守,也不那麼大力補貼地方了 於是才產生這個機制 而為了滿足這個自償率的審查,到最後往往會需要用土地開發來灌水19
[討論] 谷阿莫報導生命園區了如題 新湖人真的超慘 零公園建設 零運動中心![[討論] 谷阿莫報導生命園區了](https://i.ytimg.com/vi/AT-4zDTlhSs/hqdefault.jpg "[討論] 谷阿莫報導生命園區了")
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Re: [新聞] 「加州高鐵放在大陸早蓋好了 」他大爆美------------------ 高鐵之所以那麼重要，其實就是因為運輸人與貨物的效率遠超過公路或客運 我們在思考這些營業架構的時候，忽略掉所謂的路網與營運成本效益問題 今天加州的問題在於各大城市附近有很多衛星城鎮，經過數十年的發展，造就了 一小時生活圈的城市帶（city belt），如果我們今天只是看見因為交通壅塞的