[閒聊] 竹科為何不蓋雙層高架捷運?
竹科為何不蓋雙層高架捷運?
繞著竹科外圍形成中央環狀線,在拉幾條分支線出去,以分散大新竹地區上下班尖峰通勤人流。
例如,竹北分支、竹東分支、市區分支,可以解決很多交通擁擠人潮,不然上下班真的是擠到靠北邊走...10分鐘的路程可以開40分鐘以上,甚至更久....
高架道路上方通行車輛,下方則用懸掛式捷運來運輸分散上下班人流。
園區內的立體捷運站都提供園區內專屬的環狀接駁車運輸,把人分散到各公司,園區外的立體捷運站則是要在旁設置大型立體停車場(2000到3000個車位),要四向都有雙出入口,以利上班族停車轉乘
。
分支站以外的地區(新豐、湖口、芎林、寶山)則是可以透過公車路線來調配分散人流。
我建議高架道路要至少單向雙線,最好三線,這樣下方的懸掛式捷運就能做到雙向雙線道,可以具備更大的運輸量。
繞著園區外圍建設也不會干擾的園區內的廠房設備,也不會有交通黑暗期的問題。
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沒錢啊
玩麥塊嗎?
竹科租界區捏,新竹縣市每年還領竹科補助金,連市
區公車都進不去了,捷運?
縣市政府沒錢搞這麼多條,你能看到一條輕軌你就要
偷笑了
公車先行吧
竹科薪水是買不起車嗎
而且只有上下班時間塞而已 使用率真的不高
你要在晶圓廠旁邊震來震去?要確定欸
我就問,你會選擇把車停到停車場再搭捷運去公司,
還是直接開車去公司
有捷運就搭捷運
中央不出錢啊 錢都補助南部了
高架道路上方通行車輛,下方用懸掛式列車
好划算的設計!不知道有哪個國家蓋了嗎?
如果不行就直接高架捷運即可
還是我們將是全球第一?
問我怎麼會知道
冬天下雨你會選擇開車進公司 還是從捷運站走去公司
冬天塞2個小時到公司跟搭捷運10分鐘到公司,你選那一個?
妳知道新竹縣市財政預算很少嗎?選前吵合併選上了就
沒這回事了。
8800億特別預算撥個800億給新竹不過分吧?
想想冬天東北風的情形 如果又下雨
是高架的 力行路路幅也很夠 至於雙層可能就有點難..
什麼都沒有 房價一坪七八十
何必要蓋竹科業績也沒掉過,愛嫌就去內科搭捷運搭到
爽
竹科產值跟捷運沒有正相關
嫌痛苦就去南科内科做
你看竹科裡面的接駁車10幾年了都還是小巴就知道搭乘
率高還是低
模擬城市?
這裡一坪80 尊絕都市不需要捷運
笑死了,有錢人不坐大眾運輸啦;看看免費公車使用
率,還敢奢求捷運?
新加坡車證五年250萬台幣, 新加坡贏了
震動、運量
我早就放棄期望輕捷捷運 現在我覺得越塞越好塞爆它
住關埔沒差 塞跟不塞都是開車30分鐘騎車10分鐘內
等慈濟關新路開通更多竹北車四面八方進來一起塞 讚
還有關二重劃區一個大型重劃區卻沒有軌道運輸的規劃
剛好進來一起攪 XD
這畫面太美超期待
台北捷運近幾年常常出現要走軌道,懸掛式的缺點就
是沒辦法走
新竹繳稅那麼多,結果甚麼資源中央都給那麼少
繳一堆給外縣市爽爽蓋
因為竹科只有上下班運量 其他時段運量慘兮兮 還有大
夜班的八成沒車
大車站和輕軌不是都要重新調整規劃嗎? 怎麼給資源
如果大車站要改地下化 連同週邊輕軌計畫都要重新估
過吧
別傻了,園區很大,根本蓋不了什麼站,沒人願意走
或搭車轉乘到死
我現在說的是改善周遭市鎮進出園區的交通,園區內部還是要依靠電動接駁車
龐大的產線作業員很多都是沿路搭遊覽車上下班,就
每天少好幾萬人搭這種大眾運輸了
先支持升格七都好嗎?不支持的沒資格喊要什麼
鄉下就要有鄉下的樣子齁
你不要用台北人的思維看竹科人好嗎
就算蓋了也有很多地方沒有人行道可以走過去搭啊...
前些年公共工程能量在蓋球場、公園之類的
蓋規劃的還是要做
沒有升格第七都,就別想拿錢建設
最大問題就是沒錢 小智喊升格的時候 顏色不同的黨
都有各種理由 就看下一個敢喊升格的首長是誰囉
交通黑暗期要多久…
什麼時候才要認清園區內不歸新竹縣市管..?
根本不需要蓋捷運 上下班實施高乘載就好
車內人數未達兩人 禁止進入園區
默默推一下 竹科太多車了,上下班整個交通地獄
蓋高架就好,不用捷運,光復路高架先連到竹科跟慈
雲路
園區內部的大眾運輸要先建立才有用
想蓋輕軌,而且已經送交計畫書的人落選,選上的是
反對輕軌的人
新竹交通正解:打散竹科到其他各縣市,其他都是瞎搞
,地跟路就這麼小
新竹是天然災害最少的縣市,加上有專屬水庫,其實是最適合建設科學園區的地方,反到 是南部,容易有天災危害
簡單講 沒錢
也許明年總統大選 如果顏色選對了
看有沒有機會推新竹縣市升格
當立委的的時候支持輕軌 選上了開始配合金主重新規
劃
錢都拿去蓋棒球場了 當然沒錢
打散到其他縣市沒用,已經打散了還是很塞
升格才是正解
笑死 你是瞬移到捷運站 然後從捷運站在瞬移到公司?
竹科裡面有騎樓的地方少之又少 你慢慢走吧 笑死
那打掉台鐵支線開個公車專用道就好咩,何必那麼麻煩
竹市就在減少班次了,怎麼還多開公車專用道
簡單來講,竹科仔就是想開車進公司,沒其他選擇,
所以你蓋捷運輕軌這種大眾交通都沒用,他們只要馬
路暢通
問題就是馬路永遠不可能暢通開越多新路造成越多瓶頸
有新路開通耶~拿~摸好開 那還不改開大休旅大皮卡
你是不是在玩Skyline?二代快出了喔
住科園里就好了 竹科上班不是問題
為什麼我需要的都不在我家門口?
沒錢
竹科仔繳這麼多稅,少花一點時間通勤不是應該的嗎?
我們選擇繳稅養全台阿,繳稅哩,給你合併升格又不要
竹科承受不了捷運施工期間的交通黑暗期 會直接炸裂
Jack尼同意蓋嗎
一堆開車仔連走路都懶的走,塞車塞死剛好
人口這麼少 上下班又不集中 養不起捷運啦 務實一點
好嗎?
新竹需要台中那種外環道 讓一些車不要沒事就進入市
區
這麽推大眾運輸,怎麼現在不從搭公車上下班開始?
可憐以為有捷運就變天龍國,怎不看看大眾運輸使用
率再決定要不要蓋?
人少啊
而且很多人逃到桃園去了吧
新建廠房規定50%員工宿舍要在樓上或旁邊可以嗎?
不要說捷運啦,光開車仔最愛的高速公路要蓋高架在
自己家旁邊都一堆人出來唉唉叫了
我也覺得主因是竹科時間跟別人與眾不同
只有上下班+吃飯時間有客流,其他時間人潮幾乎為0
養不起
非尖峰公車運量很慘
一車5個人
假日都不在新竹
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[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。17
[問卦] 新竹交通還有救嗎新竹上下班時間路上總是塞到爆 不只光復路塞往竹北的橋跟國道也是塞爆 而且新竹的大眾交通運輸也是爛到爆 真不敢相信這種鬼地方的房價還能這麼高 竹科各家公司賺這麼多錢15
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改我認為可以參考 全國人流統計資料 新竹市縣市約有20%外來人口 全國比例最高7
Fw: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央:都在騙民眾 2020-05-15 15:41:39[記者黃美珠/竹縣報導] 新竹縣的建設被中央政府邊緣化了嗎?無黨籍新竹縣議員吳旭智今天總質詢時說,原前瞻 經費所支持的新竹縣國際AI智慧園區將「泡湯了」,而原本說好以共同生活圈為概念規劃16
Re: [新聞] 竹縣眼紅輕軌重竹市 竹市暗喻竹縣不積極我也來回應一下這個版本的輕軌走線好了 不得不說市政府很敢畫,小弟也十分佩服 可行性如何就不知道了,至少鍵盤路線我絕對給超過100分 為何這樣說呢? 紅線就十分明顯是專為清交、園區而生的路線8
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改園區塞車的問題 在於上班時間大家從四面八方進來 撇開住外縣市(桃園/苗栗)不說 因為他們會走高速公路 主要的上班路線如下5
Re: [問卦] 頭份竹南現在是竹苗最強蛋白區了嗎?→ appleskin: 頭份竹南硬要說成是新竹生活圈也太遠 36.226.195.43 02/26 15:07 → appleskin: ,雖然湖口也很遠就是。竹北進園區雖 36.226.195.43 02/26 15:07 → appleskin: 然塞但是絕對比竹南頭份快 36.226.195.43 02/26 15:07 a大其實頭份竹南絕對是大新竹生活圈的一部份, 跟新竹的連結性比湖口更高,真的可以比擬竹北,2X
[閒聊] 新竹捷運的規劃新竹捷運是不是十字線比環狀線還重要? 新竹光復路線,從竹車大平台出發 後延後站一路光復路往竹東方向 可連結清大、交大、竹科 將可以大大紓解光復路的交通需求