Re: [新聞] 超扯！開學首日公車竟沒來 新竹學生寒風h

※ 引述《ankrro (nothing but net )》之銘言：
: 今天是開學日，新竹縣政府新闢的快捷九號（簡稱快捷九）公車今天也上路首日試營運，但公車竟然沒有前來，學生們遲等一小時，著急不已，新竹縣長楊文科早上開主管會報時，氣罵「縣府全力推動快捷九號，今天交通司機沒來，這不是打臉我們（縣府）嗎？」要求今天交旅處確認下午放學的公車班次，並且從嚴處分業者。
: 為滿足尖峰時段通學、通勤公車搭乘需求，「快捷9號」今天起試營運，自竹北市勝利八街發車，行經高鐵站、新竹市多家國立高中職，要讓學生通車順利。竹北市民代表陳禹同表示，這班「消失的公車」讓學生們早上5點50分遲等，第一班6點的公車沒來，最後6點50分原地解散，留下不知所措的學生，他砲轟「新竹縣交旅處你實在太誇張！讓學生在寒冷的開學日乾等受寒。」
: 竹縣議員吳旭智也到場查看，發現有8位學生等著搭車，其中7位到竹商、1位到竹中，公車竟然沒有來，最後訊息是司機臨時出狀況、無法開車，後經他緊急協助載3位學生到竹商，其他則讓家長自行載送等，非常傻眼，影響民眾對縣府的信任度。
: 楊文科早上再開主管會報表示，今早因為司機調度問題，未能如期發車，但到昨天凌晨業者仍向縣府保證正常營運，但卻最終未能履行承諾，業者行為已經嚴重欺瞞政府，要求交旅處從嚴處分。
: 交通旅遊處長陳盈州回應，目前是試營運階段，預計第一階段的籌備期到3月，若無法完全執行，縣府可不同意第二階段6個月的展延，將尋找符合應變與誠信優質的客運業者接手，讓路線穩定上路，今天中午會確認下午的班次要開出來。
: 針對快捷九號公車站牌昨天臨時設置，楊文科也說明，竹北市路線道路養護權責與管理權責屬於竹北市公所，縣府已經提前溝通說明，但市公所最終並沒有畫設，縣府積極建設臨時站牌，確保民眾通行需求，希望交旅處加強與各鄉鎮市公所溝通，相信大家的心都相同，讓學童安全準時到校。竹北市公所表示，去年12月10日出席現地會勘，直至今年2月4日才正式收到縣府的會議紀錄公文，然而公部門皆有作業流程，應依會議記錄公文為依據，利後續作業進行，因縣府行政程序嚴重延誤，才導致今日混亂局面。
: 心得：新竹縣市這個科技大城，交通慢城，等公車跟三等公民一樣連車站都有夠簡陋，沒得擋風起碼要能遮雨……唉o(︶︿︶)o
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看到公車脫班的新聞就想到竹北自駕公車實驗
查了一下發現去年9月有更新的新聞
不過公車板跟新竹板都沒人貼

公車缺司機是全台灣的問題 查了一下
台北市一年也有7、8百件公車脫班案件
不過應該沒有第一班都開不出來這麼誇張的案件吧?

舊聞:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4802922

竹縣自駕巴士完成測試未見再上路 交通處回應了

2024/09/17 22:49
〔記者廖雪茹／新竹報導〕全國第一個於高運量混流市區道路進行自駕車測試的「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」，2021年4月啟動後，期待未來能夠納入市區公車營運路線，但今年以來卻靜悄悄，讓不少民眾敲碗追問：「自駕巴士何時正式上路」？

這項實驗計畫，是由經濟部支持，新竹縣政府和工研院、科技之星交通公司、車王電子、銓鼎科技合作推行，竹縣府希望未來透過自駕系統，解決目前客運缺工的窘境，改變產業營運模式，逐步實現科技化智慧城市。

縣府交通旅遊處表示，此計畫於2021年4月啟動，由工研院打造第一輛實驗車上路測試，從高鐵新竹站往返喜來登飯店，2022年11月增加3輛自駕車，並將實驗路線由喜來登飯店延伸至莊敬北路AI智慧園區周邊，串連高鐵新竹站到社區、學校、百貨商場、AI園區等。

自駕車測試採分階段進行，2022年11月底至2023年8月底間，已陸續完成夜間22時至1時、日間9時30分至15時30分不載客PoC測試，包括繞行、左右轉、變換車道及進出公車站等，經過自駕車相關功能及安全驗證後，去年9月4日至10月11日進入載客服務PoS驗證階段。

實驗車測試期間，合作團隊邀請相關的政府部門、產業或學校團體等試乘體驗，過交流及收集回饋意見，作為未來自駕車系統及服務精進優化的參考。

對於民眾期待自駕巴士正式上路載客，交旅處處長陳盈州表示，該項實驗計畫已執行完成，自駕車測試2年總經費1億270萬元，含技術測試研發、車輛租賃、營運費用等，其中，中央補助3444萬（33.5%），合作團隊自籌6826萬（66.5%）。實驗計畫是1+1年，共申請了2年，實驗期屆滿試車牌即收回。

陳盈州指出，實驗計畫經費是由工研院向經濟部申請，縣府免費提供場域共同合作。實驗車上路預估每公里需高達千元補助，由於營運經費高，考量中央補助比例不高，且須多家廠商一起合作，業者暫無繼續推動計畫。對此，縣府將再提報計畫向中央申請補助，同時函詢業者參與意願，再決定後續做法。

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